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Garmin

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Cortex® M1 - trasponder SmartAIS con monitoraggio remoto

Il Garmin Cortex M1 è un transponder SmartAIS SOTDMA di classe B, progettato come hub centrale per la sicurezza e il monitoraggio delle imbarcazioni. Integra funzioni avanzate di rilevamento delle collisioni, sorveglianza dell’ancoraggio e uomo in mare, con allarmi vocali e capacità di controllo remoto tramite l’applicazione Cortex Monitor (richiede abbonamento). Questa unità versatile viene fornita con antenna GPS (10 m), cavo di alimentazione, antenna WiFi, cavo audio, cavo di ingresso/uscita e cavo patch VHF.

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Caratteristiche tecniche

Equivalenza di carico NMEA 2000 (LEN)	2 LEN
Tensione operativa	9-33 V
Temperatura operativa	-25°C a +55°C
Consumo elettrico massimo	72 W
Consumo elettrico tipico	6 W
Larghezza prodotto	168 mm
Altezza prodotto	168 mm
Profondità prodotto	58,7 mm
Grado IP	IPX7
Compatibilità bus	NMEA 2000, NMEA 0183, WiFi, Cellular
Rete cablata	NMEA 2000, NMEA 0183
Tipo di montaggio	Montaggio superficiale
Certificazioni	CE, IEC 60945, FCC, ISED Canada
Classe AIS	Classe B SOTDMA
Ricezione AIS	Sì, Classe B SOTDMA
Trasmissione AIS	Sì, Classe B SOTDMA
DSC	Sì, Classe D
GPS	Sì, GNSS 10Hz (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo)
Gamma di frequenza VHF	TX: 156.025–161.600 MHz, RX: 156.050–163.275 MHz
Potenza di trasmissione VHF	25 W (alta), 1 W (bassa)
Connettore antenna	SO239
Connettore antenna GPS	SMA
Sensibilità del ricevitore	AIS: -113 dBm, DSC: -113 dBm, VHF: -116 dBm, GNSS: -167 dBm
Potenza di trasmissione	5 W
Supporto antenna GNSS esterna	Sì
Contenuto della confezione	Hub M1, antenna GPS, cavo di alimentazione, cavo audio, cavo sensori esterni, antenna Wi-Fi esterna, cavo patch VHF
Allarmi disponibili	Collisione, Ancoraggio (deriva dell'ancora, velocità/direzione del vento, profondità dell'acqua), Uomo in mare (MOB)

Descrizione dettagliata

Progettato per la sicurezza e la connettività in mare, il trasponder Garmin Cortex M1 è un hub SmartAIS SOTDMA di classe B con funzionalità di monitoraggio remoto. Integra un ricevitore GNSS multi-costellazione (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo) a 10 Hz con un sensore di prua a 9 assi per una precisione di posizionamento e rilevamento delle minacce. A differenza dei trasponder AIS passivi, che si limitano a trasmettere e ricevere dati, il Cortex M1 utilizza la logica SmartAIS per anticipare i rischi di collisione, gestire il monitoraggio all’ancora e rilevare situazioni di uomo in mare.

Sicurezza proattiva con SmartAIS

Il sistema SmartAIS del Cortex M1 calcola continuamente i rischi di collisione incrociando i dati GPS della propria imbarcazione con le informazioni AIS ricevute dagli altri natanti. Emette avvisi sonori e vocali direzionali, ad esempio "allerta collisione, prua a dritta", consentendo una reazione rapida e mirata rispetto a semplici avvisi generici. Questo approccio differisce dai sistemi AIS classici, che si limitano a visualizzare i bersagli senza analisi predittiva delle traiettorie. La funzione "Anchor Watch" utilizza la posizione reale dell’ancora dalla prua e i dati del sensore di prua integrato per monitorare il movimento dell’imbarcazione, attivando un allarme se l’ancora slitta o se vengono rilevati cambiamenti significativi di velocità del vento, direzione o profondità dell’acqua. Questo monitoraggio all’ancora è più evoluto di una semplice allerta di geofencing.

Connettività e monitoraggio esteso

Il Garmin Cortex M1 rappresenta il cuore di un sistema di comunicazione e monitoraggio versatile. Sebbene il M1 sia "VHF-ready", richiede l’aggiunta di combinati Cortex H1 (cablati) o H1P (portatili), venduti separatamente, per abilitare la piena funzionalità radio VHF e la chiamata selettiva digitale (DSC). Integra uno splitter AIS/VHF senza perdita di segnale, consentendo di condividere un’unica antenna VHF esistente con un’altra radio VHF senza degradazione del segnale. Dotato di modem cellulare e connettività Wi-Fi (2.4 GHz, 802.11b/g/n), permette il monitoraggio dei dati dell’imbarcazione (posizione, tensione batteria, prua, pressione barometrica) tramite l’applicazione Cortex Onboard a bordo. Il monitoraggio remoto, gli avvisi in tempo reale e il controllo dei dispositivi a bordo (climatizzazione, illuminazione) sono accessibili tramite l’applicazione Cortex Monitor con un abbonamento premium. Dispone di cinque ingressi per sensori esterni (digitali 0-24V o analogici 0-17V) e funge da gateway NMEA 2000/0183, garantendo una compatibilità estesa con la maggior parte dei cartografici e schermi multifunzione. Il contenitore in polimero termico è conforme alla norma IPX7, offrendo resistenza al calore, alla corrosione e immersione fino a 1 metro per 30 minuti, consentendo l’installazione in diversi ambienti marini. Il consumo nominale di 700 mA a 12V è ottimizzato per un monitoraggio continuo.

Documentazione

Type	Nom
	Brochure technique - Catalogue Vesper Marine 2022 (EN)
	Brochure technique - Brochure sur la fonction Anchor Watch du Cortex (EN)
	Notice d'installation - Guide d'installation du Hub Cortex (EN)
	Brochure technique - Présentation générale du produit Cortex (Global) (EN)
	Brochure technique - Présentation générale du produit Cortex (US) (EN)
	Document technique - Informations importantes sur la sécurité et le produit (EN)

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Il Cortex M1: Hub SmartAIS per sicurezza e gestione connessa »

Il Garmin Cortex M1 si posiziona come elemento centrale strategico per la sicurezza e la gestione delle imbarcazioni, andando oltre un semplice transponder AIS di classe B SOTDMA. Il suo valore d'uso risiede principalmente nella capacità di integrare funzioni di sicurezza attiva e monitoraggio da remoto, rendendolo particolarmente rilevante per i proprietari attenti alla protezione della propria imbarcazione, sia a bordo che a terra. Il M1 non è una radio VHF completa di default; costituisce il "hub" che, una volta abbinato ai combinati Cortex H1 o H1P, sblocca questa funzionalità. Questa modularità rappresenta un vantaggio, consentendo agli utenti di adattare il sistema in base alle proprie esigenze e al budget iniziale, senza dover acquistare combinati se si preferisce inizialmente il solo monitoraggio.

Dal punto di vista dell'installazione, il M1 offre una progettazione IPX7 e un involucro in polimero termico, garantendo una notevole flessibilità di montaggio in diversi ambienti a bordo. La presenza di uno splitter AIS/VHF integrato e senza perdite semplifica il cablaggio dell'antenna, evitando l'aggiunta di ulteriori apparecchiature. Le cinque porte per sensori esterni e il ponte NMEA 2000/0183 sono fondamentali per un'integrazione estesa del sistema, consentendo di centralizzare il monitoraggio di parametri vari (sentina, alimentazione a terra, sicurezza). Un installatore potrà collegarlo facilmente a una rete esistente e configurare i sensori per una visione globale. Il suo basso consumo nominale (700mA a 12V) rappresenta un vantaggio significativo per un monitoraggio continuo, anche su impianti alimentati a batteria. È importante notare che per il monitoraggio completo da remoto e il controllo delle apparecchiature, è richiesto un abbonamento al servizio Cortex Monitor, aspetto da considerare nella valutazione del costo totale di possesso.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Domande frequenti

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Cos'è il transponder Garmin Cortex M1?

Il Garmin Cortex M1 è un transponder SmartAIS SOTDMA di classe B avanzato, progettato per la sicurezza e la connettività in mare. Integra un ricevitore GNSS multi-costellazione (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo) a 10 Hz e un sensore di prua a 9 assi. Si distingue per le sue funzioni SmartAIS proattive come la rilevazione delle collisioni, il monitoraggio dell'ancoraggio e la rilevazione dell'uomo in mare, oltre alle capacità di monitoraggio remoto della nave.

Quali sono le principali funzionalità di sicurezza offerte dal Cortex M1?

Il Cortex M1 offre diverse funzionalità di sicurezza proattive grazie al suo sistema SmartAIS:

Prevenzione delle collisioni: calcola continuamente i rischi di collisione con altre imbarcazioni dotate di AIS e emette avvisi sonori e vocali direzionali.Sorveglianza dell’ancoraggio (Anchor Watch): monitora la posizione dell’ancora e avvisa se la barca slitta, o in caso di cambiamenti significativi di velocità/direzione del vento o della profondità dell’acqua.Rilevamento uomo in mare (MOB): monitora la presenza di dispositivi MOB AIS e attiva un’allarme per un’azione rapida.

Il Cortex M1 è una vera e propria radio VHF marina?

Il Cortex M1 è il cuore (hub) del sistema. Diventa una radio VHF marina da 25W completamente funzionale con capacità DSC di classe D quando abbinato a uno o più combinati Vesper Marine Cortex H1 (cablato) o H1P (portatile), venduti separatamente.

In che modo la tecnologia SmartAIS del Cortex M1 differisce da un AIS classico?

A differenza di un transponder AIS standard che si limita a inviare e ricevere dati, la tecnologia SmartAIS del Cortex M1 integra un sistema di sicurezza attivo con una logica di allarme intelligente. Anticipa in modo proattivo le situazioni di potenziale collisione, monitora l’ancoraggio per rilevare uno spostamento e sorveglia costantemente la rilevazione di uomo in mare, fornendo avvisi vocali e direzionali per una migliore reattività.

Che tipi di sensori può monitorare il Cortex M1?

Il Cortex M1 integra sensori per la posizione della barca, la tensione della batteria, la rotta e la pressione barometrica. Può inoltre collegarsi a sensori esterni tramite le sue porte GPIO (General Purpose Input/Output) per monitorare informazioni come il livello di sentina, l'alimentazione da banchina o la sicurezza della barca. Inoltre, si connette alle reti NMEA 2000 e NMEA 0183 per accedere ai dati dei sensori già presenti a bordo.

Il Cortex M1 è resistente all'acqua?

Sì, la scocca del Cortex M1 è classificata IPx7, quindi è completamente stagno e può resistere a un'immersione temporanea in acqua.

Quali componenti sono inclusi nella confezione del Cortex M1?

Il package del Cortex M1 include i seguenti elementi:

Il hub Cortex M1Un'antenna GPS con un cavo da 10 metriUn cavo di alimentazioneUn'antenna WiFiUn cavo audioUn cavo di ingresso/uscita (GPIO)Un cavo di collegamento VHF

Quali accessori sono necessari ma non inclusi per l'installazione e la configurazione di base del Cortex M1?

Per un'installazione e una configurazione complete, saranno necessari i seguenti elementi, non inclusi nella fornitura:

Un'antenna AIS/VHFUn fusibile o un interruttore magnetotermicoFissaggi a scelta dell'utenteUn dispositivo mobile (smartphone o tablet) che esegue l'applicazione Cortex Onboard o un display Cortex per la configurazione iniziale.

Posso utilizzare una singola antenna VHF per il Cortex M1 e la mia radio VHF esistente?

Sì, il Cortex M1 integra un distributore AIS/VHF senza perdite, permettendovi di condividere una singola antenna VHF esistente o secondaria con il transponder Cortex M1 e la vostra radio VHF.

Come viene alimentato il Cortex M1?

Il Cortex M1 viene alimentato da una sorgente in corrente continua (DC) a 12V o 24V. Un cavo di alimentazione è incluso nella confezione.

Il Cortex M1 richiede un'antenna GPS esterna?

Sì, il Cortex M1 viene fornito con un'antenna GPS esterna e il relativo cavo da 10 metri. L'antenna è necessaria per la posizione precisa della barca e le funzioni SmartAIS.

Come collegare il Cortex M1 a una rete NMEA 2000?

Il Cortex M1 dispone di una passerella NMEA 2000 integrata. È possibile collegarlo alla rete NMEA 2000 esistente tramite un cavo NMEA 2000 e un connettore a T, accessori opzionali non inclusi.

Con quali dispositivi mobili il Cortex M1 è compatibile per il monitoraggio e il controllo?

Il Cortex M1 è compatibile con smartphone e tablet iOS e Android. È possibile utilizzare l'applicazione gratuita Cortex Onboard per la configurazione, la gestione e la visualizzazione dei dati a bordo tramite WiFi. Per il monitoraggio e il controllo da remoto (fuori dall'imbarcazione), si utilizza l'applicazione Cortex Monitor, che richiede un abbonamento.

Il Cortex M1 può essere integrato con il mio cartografico multifunzione (MFD) esistente?

Sì, il Cortex M1 può condividere i dati AIS ricevuti con altri dispositivi a bordo, inclusi i cartografici multifunzione (MFD), tramite le connessioni NMEA 2000, NMEA 0183 e WiFi.

Quali combinati sono compatibili con il Cortex M1 per aggiungere la funzionalità VHF?

Per attivare la funzionalità completa della radio VHF, il Cortex M1 è compatibile con i combinati Vesper Marine Cortex H1 (combinato cablato) e Cortex H1P (combinato portatile). Questi combinati vengono venduti separatamente.

Posso controllare da remoto i sistemi a bordo della mia barca con il Cortex M1?

Sì, il Cortex M1 supporta il controllo da remoto dei sistemi a bordo. Con un abbonamento Cortex Monitor Premium, puoi controllare dispositivi come frigoriferi, macchine per il ghiaccio, luci o riscaldamenti, utilizzando relè di uscita opzionali collegati al hub.

Il Cortex M1 dispone di antenne integrate per WiFi e connettività cellulare?

Sì, il Cortex M1 è dotato di antenne interne per WiFi e connettività cellulare. È inoltre possibile collegare antenne esterne se necessario, per una migliore portata o ricezione.

Qual è la precisione del sistema GNSS integrato nel Cortex M1?

Il Cortex M1 utilizza un ricevitore GNSS multi-costellazione (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo) che fornisce un aggiornamento della posizione a 10 Hz. Questa elevata frequenza garantisce una precisione di posizionamento e rilevamento delle minacce molto affidabile.

Il prodotto Garmin Cortex M1 è coperto da garanzia?

Sì, come tutti i prodotti Garmin, il Cortex M1 è coperto da una garanzia standard del produttore. Per i dettagli specifici relativi alla durata e alle condizioni della garanzia, consultare la documentazione ufficiale fornita con il prodotto o il sito web di Garmin.

Come il Cortex M1 gestisce gli allarmi di collisione?

Il sistema SmartAIS del Cortex M1 calcola in continuo il rischio di collisione incrociando i dati GPS della tua imbarcazione con le informazioni AIS ricevute dalle altre barche. Evidenzia le navi a rischio medio ed elevato e attiva allarmi sonori e vocali direzionali (ad esempio, "allerta collisione, prua a dritta") quando il rischio è elevato, fornendo informazioni chiave come il punto di avvicinamento più vicino (CPA) e il tempo fino al CPA (TCPA).