Ecoscandaglio TA plastico HD-ID 500W (77/200kHz) e ClearVü™ 500W (455/800 kHz) + temperatura - (4 pin)

Questa sonda Garmin integra due tecnologie di sonar principali:

Sonar tradizionale HD-ID: opera su frequenze di 77/200 kHz ed è efficace per visualizzare archi di pesci e tracciare il fondale con precisione. Sonar ClearVü™: funziona su frequenze di 455/800 kHz (CHIRP 435-475 kHz e 800-840 kHz) e fornisce immagini quasi fotografiche delle strutture sommerse e dei pesci sotto la barca.

La sonda ha una potenza di 500 W per ogni tecnologia integrata. Può raggiungere le seguenti profondità massime:

Fino a 579 metri (1 900 piedi) con il sonar tradizionale HD-ID (77/200 kHz). Fino a 228 metri (750 piedi) con il sonar ClearVü™ (455/800 kHz).

Sì, questa sonda Garmin è dotata di un sensore di temperatura integrato che consente di misurare la temperatura dell'acqua.

Questa sonda Garmin è dotata di un connettore a 4 pin, che garantisce una connessione sicura con il dispositivo compatibile.

Il sensore è realizzato in plastica, quindi adatto all'installazione sullo specchio di poppa della maggior parte delle imbarcazioni.

Questo sensore per poppa è compatibile con scafi di qualsiasi materiale. È particolarmente adatto a barche trainate. Tuttavia, non è consigliato per barche a vela a causa di un'eccessiva inclinazione trasversale, né per barche a scafo a spigolo.

Sì, questa sonda è progettata per funzionare con apparecchi Garmin (cartografici o ecoscandagli) che supportano le tecnologie sonar HD-ID e ClearVü™ e dispongono di una porta di connessione a 4 pin.

Per l'installazione sul pannello posteriore, serviranno i seguenti attrezzi:

Un cacciavite a croce n°2. Una trapano. Punte da 4 mm (5/32"), 3,2 mm (1/8") e 16 mm (5/8") per il cavo a 4 poli. Nastro adesivo di carta. Mastice marino.

Per prestazioni ottimali, l’ecoscandaglio deve essere installato:

Il più vicino possibile all’asse centrale del dritto di poppa.
A almeno 38 cm (15 pollici) dall’elica.
Sul lato di dritta (destro guardando verso prua) se l’elica gira in senso orario, o sul lato di sinistra (basso) se gira in senso antiorario, per evitare il lavaggio dell’elica.
In una zona con acqua pulita (non turbolenta), lontano dalle costole, dai rinforzi, dai raccordi, dagli scarichi o prese d’acqua, o da qualsiasi elemento che possa creare bolle d’aria.

Il sensore deve essere montato parallelamente alla linea di galleggiamento della barca. Deve estendersi di circa 3,5 mm (0,125 pollici) sotto una carena in vetroresina o di 10 mm (0,375 pollici) sotto una carena in alluminio per garantire un contatto diretto e libero con l'acqua.

Per ridurre le interferenze, seguire queste raccomandazioni:

Interferenze elettromagnetiche (EMI): far correre il cavo della sonda lontano dai fili di accensione, dalle batterie, dai motori fuoribordo e dai cavi ad alta energia (radar, audio, pilota automatico). Se il cavo deve incrociare un cavo di alimentazione, farlo a 90 gradi. È possibile utilizzare un anello in ferrite.
Interferenze da turbolenza: montare la sonda il più lontano possibile da componenti o caratteristiche della carena (costole, gradini, nervature) che possono turbolentare l'acqua.
Interferenze acustiche: evitare di montare la sonda vicino alle eliche, agli alberi, ai cavi, ad altre macchine o dietro ai passascafi e alle prese a mare.

Sì, se la vostra barca trascorre molto tempo in acqua, è consigliabile applicare una vernice antivegetativa a base d'acqua sulla sonda e sulla staffa di montaggio. Prima dell'applicazione, carteggiate leggermente la sonda con una spugnetta abrasiva fine e pulitela con alcool isopropilico. Non utilizzate mai acetone.

Sì, questa sonda può essere installata su un motore elettrico. L'installazione richiede l'uso di fascette per fissare il supporto della sonda al corpo del motore. Il cavo deve essere posizionato in modo da evitare qualsiasi schiacciamento o piegatura eccessiva durante il dispiegamento o il ripiegamento del motore.

Il cavo dell'ecoscandaglio deve essere posato lontano dai fili d'accensione, dalle batterie, dai motori fuoribordo e dai cavi ad alta energia (radar, amplificatore audio, pompa del pilota automatico) per minimizzare rumore e interferenze. Evitare di schiacciare o piegare eccessivamente il cavo. Se lo si fa passare attraverso la poppa, utilizzare un foro di passaggio ben al di sopra della linea di galleggiamento e sigillarlo con mastice marino e il coperchio di ingresso cavo fornito.

Durante l'installazione delle viti su una carena in vetroresina, si consiglia di utilizzare una punta svasata per praticare un preforo solo attraverso lo strato superiore di gelcoat. In questo modo si evitano screpolature nel gelcoat quando le viti vengono serrate. Applicare sempre mastice marino sui filetti delle viti per impedire all'acqua di infiltrarsi nel dritto di poppa.

Dopo l'installazione, mettete la barca in acqua e controllate l'assenza di perdite intorno ai fori delle viti sotto la linea di galleggiamento. Accendete il cartografico e navigate a bassa velocità, quindi aumentatela progressivamente. Se il segnale dell'ecoscandaglio si perde o si degrada a una certa velocità, annotate tale velocità ed eseguite virate moderate. Se il segnale migliora in virata, regolate la sonda in modo che si estenda di 3 mm (1/8 di pollice) più in basso rispetto al dritto di poppa. Ripetete fino a eliminare il degrado. Se il segnale non migliora, spostate la sonda in un'altra posizione.

Sì, è importante aggiornare il software del tuo cartografico Garmin quando installi questa sonda per garantire prestazioni ottimali e compatibilità. Le istruzioni per l'aggiornamento si trovano nel manuale d'uso del tuo cartografico sul sito support.garmin.com.

Sebbene questa sonda integri un deflettore antischiuma, se si osserva una eccessiva nebulizzazione d'acqua, è consigliabile verificare le considerazioni relative al montaggio e regolare la posizione della sonda. Spesso la regolazione della profondità o dell'angolo risolve il problema. È disponibile anche come opzione un supporto posteriore robusto con deflettore antischiuma (Garmin 010-12006-11) per ridurre la nebulizzazione.

È fondamentale non tagliare mai i cavi della sonda, poiché ciò annullerebbe la garanzia del prodotto. Qualsiasi modifica non autorizzata ai cavi o alla sonda stessa può invalidare la garanzia.

No, la sonda non deve essere montata dietro costole, rinforzi, raccordi, prese o fori di scarico dell'acqua, o qualsiasi altra caratteristica della carena che possa creare bolle d'aria o rendere l'acqua turbolenta. Per prestazioni ottimali, la sonda deve essere in contatto diretto e libero con acqua calma.