Ecoscandaglio TA plastico Garmin 500W (77/200kHz) + temperatura (4 pin)

Questa sonda è progettata per il montaggio sullo specchio di poppa (TA) della vostra imbarcazione. Si installa all'esterno della carena, a poppa della nave, tramite un supporto e viti.

Per l’ecoscandaglio tradizionale, questa sonda opera su frequenze di 77/200 kHz. Per la scansione ClearVü/DownVü, utilizza la tecnologia CHIRP su frequenze di 455 kHz (435-475 kHz) e 800 kHz (800-840 kHz).

Questa sonda ha una potenza di trasmissione di 500 W per l’ecoscandaglio tradizionale e ClearVü.

Sì, questa sonda è dotata di un sensore di temperatura a risposta rapida integrato.

In modalità ecoscandaglio tradizionale, questa sonda può raggiungere profondità massime di 579 metri (1 900 piedi).

Per la scansione ClearVü/DownVü, questa sonda può fornire immagini nitide della struttura e dei pesci fino a una profondità di 229 metri.

Le ampiezze del fascio ClearVü sono di 2.5°x53° a 455 kHz e di 1.6°x29° a 800 kHz.

Questa sonda è realizzata in plastica, il che la rende compatibile con qualsiasi materiale di scafo.

L'angolo del fascio è cruciale perché l'ecoscandaglio invia un segnale sonar che deve rimbalzare sugli oggetti e tornare indietro. Se la sonda non è parallela alla superficie dell'acqua, il segnale può rimbalzare lontano dalla sonda, impedendo al cartografico di fornire immagini chiare e corrette. Una regolazione precisa dell'angolo del fascio rafforza il segnale.

Questa sonda è compatibile con molti cartografici Garmin tramite il suo connettore a 4 pin.

Sì, questa sonda per montaggio a poppa è adatta alle barche trainate. È inoltre compatibile con tutti i materiali di carena.

No, questo sensore non è consigliato per un utilizzo con barche a vela a causa di un’eccessiva inclinazione, né per imbarcazioni con carene a gradini.

Per l'installazione, avrai bisogno dei seguenti attrezzi:

Una trapano e punte (in particolare 4 mm / 5/32" e 3,2 mm / 1/8")Una chiave da 9,5 mm (3/8")Nastro adesivo di cartaCacciavite a croce n°2Mastice marino

La sonda deve essere montata il più possibile al centro della barca, assicurandosi che sia lontana dalle zone di turbolenza create dalle eliche, dai giunti, dai raccordi, dalle prese o dagli scarichi d'acqua. Per le carene con singolo motore, non montarla nel percorso dell'elica. Per le carene con due motori, montarla possibilmente tra i due. Deve essere almeno a 38 cm (15 pollici) dall'elica e dal lato opposto al senso di rotazione dell'elica per evitare il wash dell'elica.

Posizionate il supporto in modo che il centro della base della sonda sia all'altezza del bordo inferiore del specchio di poppa e parallelo alla linea di galleggiamento. Segnate la posizione dei due fori esterni. Avvolgete del nastro adesivo intorno a una punta da 4 mm (5/32") a 25 mm (1") dalla punta per evitare di forare troppo in profondità. Sul vetroresina, applicate nastro adesivo nei punti dei fori per ridurre la formazione di crepe nel gelcoat. Forate poi i fori pilota per circa 25 mm (1") di profondità.

Sì, è essenziale applicare mastice marino sulle viti di montaggio da 30 mm prima di fissare l'intero ecoscandaglio alla poppa. Se si fa passare il cavo attraverso la poppa, è inoltre necessario riempire completamente il foro di passaggio con mastice marino per impedire all'acqua di penetrare all'interno della barca.

Posa il cavo della sonda verso il cartografico evitando di farlo passare vicino a fili elettrici o altre fonti di interferenze elettriche. Crea un anello di servizio nel cavo di almeno 25 cm (10 pollici) di lunghezza. Fissa il cavo sopra e sotto il giunto girevole del motore con nastro isolante nero o fascette stringicavo, senza stringerle eccessivamente per evitare di danneggiare il cavo.

Dopo l'installazione, mettete la barca in acqua e verificate l'assenza di perdite intorno ai fori delle viti situati sotto la linea di galleggiamento. Accendete il cartografico e guidate la barca a bassa velocità, quindi aumentate progressivamente la velocità osservando il segnale dell'ecoscandaglio. Se il segnale si degrada o viene perso, annotate la velocità, effettuate virate moderate e regolate la profondità della sonda per piccoli incrementi (circa 3 mm) se necessario. Se il problema persiste, valutate di spostare la sonda.

Sì, tagliare il cavo della sonda annullerà la vostra garanzia.