Sonde GT12M-THF 20° - traversante CHIRP moyenne fréquence

L'ecoscandaglio Garmin GT12M-THF è realizzato in ottone ed è progettato per essere installato su carene in fibra di vetro, legno o materiali compositi.

È fondamentale non installare questo modello su carene in alluminio o acciaio, poiché ciò provocherebbe una corrosione galvanica che potrebbe causare infiltrazioni d'acqua intorno alla sonda.

Per l'installazione della sonda GT12M-THF in uno scafo in vetroresina (pieno o a sandwich), è necessario praticare un foro del diametro di 73 mm (2 7/8 pollici) utilizzando una fresa a tazza.

La scelta della posizione di montaggio è fondamentale per le prestazioni dell'ecoscandaglio. Ecco i principali aspetti da considerare:

L'ecoscandaglio deve essere montato in una zona dove l'acqua è pulita e non turbolenta, lontano dalle turbolenze generate dalle eliche, dalle derive, dalle giunzioni, dalle prese o scarichi d'acqua. Evitare le zone dove l'ecoscandaglio potrebbe danneggiarsi durante l'imbarco, il varo o l'immagazzinamento. Su barche a motore fuoribordo o sterndrive, montare l'ecoscandaglio davanti e vicino al o ai motori. Su barche a motore entrobordo, montare l'ecoscandaglio davanti e lontano dall'elica e dall'albero motore. L'asse dell'ecoscandaglio deve essere parallelo all'asse prua-poppa della vostra imbarcazione.

Sì, è necessario aggiornare il software dell'unità cartografica Garmin quando si installa l'ecoscandaglio GT12M-THF. L'aggiornamento garantisce la compatibilità ottimale e le migliori prestazioni del sistema sonar.

L'ecoscandaglio Garmin GT12M-THF è realizzato in ottone. Questo materiale lo rende ideale per l'installazione su scafi in vetroresina, legno o composito.

In linea generale è sconsigliato tagliare o giuntare il cavo dell'ecoscandaglio, a meno che non lo si debba collegare a un box sonde "black box" che richiede connessioni a filo scoperto.

Tagliare il cavo dell'ecoscandaglio al di fuori di questo caso specifico può invalidare la garanzia. È importante far passare il cavo evitando di piegarlo o di tenderlo eccessivamente per non danneggiarlo.

La sonda Garmin GT12M-THF è costruita in ottone.

L'ecoscandaglio GT12M-THF è progettato per essere installato su scafi in fibra di vetro, legno o composito.

No, è fondamentale non installare l'ecoscandaglio GT12M-THF su uno scafo in alluminio o acciaio. L'installazione di questo modello in ottone su uno scafo metallico provocherebbe una corrosione galvanica che potrebbe causare infiltrazioni d'acqua intorno all'ecoscandaglio.

La sonda GT12M-THF è un modello a 20 gradi, ideale per carene con angolo di varanghe compreso tra 17 e 24 gradi. Per prestazioni ottimali, è fondamentale che l'angolo della sonda corrisponda il più possibile all'angolo di varanghe nel punto di installazione.

Prima di praticare fori nello scafo, è necessario verificare l'angolo di varangia nel punto di installazione. Puoi misurarlo con un'app per smartphone, un goniometro, un angolo di mira o un livello digitale. In alternativa, puoi richiedere al costruttore della barca l'angolo di varangia specifico per un punto preciso dello scafo.

Sì, per ottenere le migliori prestazioni possibili ed evitare eventuali danni al dispositivo o alla vostra imbarcazione, è consigliata l'installazione da parte di un tecnico nautico qualificato.

Gli attrezzi necessari includono:

Una trapano
Un trapano da 3 mm (1/8 di pollice)
Una chiave inglese adatta per dadi fino a 75 mm
Mastice marino (flessibile, a presa rapida, per sotto la linea di galleggiamento)
Un detergente per la casa delicato o alcol denaturato
Carta vetrata
Nastro adesivo di carta
Nastro isolante impermeabile
Passacavi (opzionale)
Vernice antivegetativa a base d'acqua (opzionale)
Per scafi in fibra di vetro: una fresa a tazza da 73 mm (2 7/8 di pollice) e resina epossidica di qualità marina per fibra di vetro (per scafi in fibra di vetro stratificata).

Per evitare interferenze e rischi di surriscaldamento, non installare l'ecoscandaglio vicino al motore o nella sala macchine. Non installarlo nemmeno dietro a paratie, montanti, raccordi, aperture di aspirazione o scarico dell'acqua, o qualsiasi elemento che crei bolle d'aria o renda l'acqua turbolenta. L'ecoscandaglio deve trovarsi in acqua pulita (non turbolenta) per prestazioni ottimali.

La scelta della posizione è fondamentale per le prestazioni. Ecco alcune linee guida:

Barche fuoribordo e sterndrive: l'ecoscandaglio deve essere montato davanti e vicino al o ai motori.Barche entrobordo: l'ecoscandaglio deve essere montato davanti e lontano dall'elica e dall'albero motore.Barche a carena a gradino: l'ecoscandaglio deve essere montato davanti al primo gradino.Barche a chiglia lunga: l'ecoscandaglio deve essere montato leggermente inclinato verso prua, parallelo all'asse centrale.Barche a chiglia a pinna: l'ecoscandaglio deve essere montato da 25 a 75 cm (10 a 30 pollici) davanti alla chiglia e a un massimo di 10 cm (4 pollici) dal lato dell'asse centrale.Barche a carena dislocante: l'ecoscandaglio deve essere montato a circa 1/3 della lunghezza della linea di galleggiamento della barca dalla prua, e da 150 a 300 mm (6 a 12 pollici) dal lato dell'asse centrale.L'ecoscandaglio deve essere montato parallelo all'asse prua-poppa della barca.

Per una carena in vetroresina stratificata:

Praticare un foro pilota di 3 mm (1/8 di pollice) dall'esterno. Applicare del nastro adesivo intorno al foro all'esterno per ridurre le screpolature del gelcoat. Utilizzare una fresa a tazza da 73 mm (2 7/8 di pollice) per tagliare il foro della sonda attraverso la carena dall'esterno. Dall'interno, usare una fresa a tazza leggermente più grande per tagliare solo lo strato interno in fibra di vetro e il nucleo, evitando di tagliare lo strato esterno. Sigillare il nucleo esposto all'interno della carena con fibra di vetro o resina epossidica colabile per evitare infiltrazioni d'acqua.

Per una carena in vetroresina solida:

Forate un foro pilota di 3 mm (1/8 di pollice) dall'esterno. Applicate del nastro adesivo di mascheratura intorno al foro pilota e all'area circostante all'esterno della carena per ridurre le crepe nel gelcoat. Utilizzate una sega a corona da 73 mm (2 7/8 di pollice) per tagliare il foro dell'ecoscandaglio attraversando la carena dall'esterno. Smerigliate e pulite l'interno del foro e l'area circostante.

Durante l'installazione, applicare del sigillante marino sul percorso dell'acqua per garantire una tenuta perfetta tra l'ecoscandaglio e lo scafo. Applicare uno strato di 2 mm di sigillante marino sulla flangia interna della custodia dell'ecoscandaglio nel punto di contatto con lo scafo. Applicare inoltre uno strato di sigillante marino lungo i filetti della custodia dell'ecoscandaglio per riempire lo spazio tra i filetti e lo scafo. Il sigillante sui filetti deve estendersi per circa 6 mm oltre l'interno dello scafo per sigillare e fissare il dado di scafo.

Sì, è necessario aggiornare il software del chartplotter Garmin dopo l'installazione di questo dispositivo per garantire compatibilità e prestazioni ottimali.

A meno che non stiate collegando l'ecoscandaglio a una scatola nera sonar che richiede connessioni a filo nudo, non dovreste tagliare o saldare il cavo dell'ecoscandaglio. Tagliare il cavo dell'ecoscandaglio in modo diverso da quanto necessario per collegarlo a una scatola nera sonar può invalidare la garanzia.