Kit pompa 2 litri

La pompa idraulica Garmin da 2 litri eroga una portata di 2,0 litri al minuto (ovvero 0,53 galloni al minuto).

Questo kit pompa Garmin è un componente essenziale per i sistemi di pilota automatico marini. Le sue principali caratteristiche includono:

Una portata di 2,0 litri al minuto (0,53 galloni al minuto).Nuove connessioni idrauliche ORB per una maggiore durata.Collari per cavi filettati.Una progettazione per sistemi di direzione a serbatoio ventilato.

No, la pompa e la valvola di non ritorno utilizzano raccordi ORB-5, ma questi raccordi non sono inclusi con la pompa o la valvola di non ritorno.

La pompa richiede tubi flessibili idraulici con diametro interno -4 [6 mm (1/4")] o superiore, con una pressione nominale minima di 1000 psi.

Sì, si consiglia di applicare uno spray inibitore della corrosione marina sul corpo della pompa e sul collettore dopo l'installazione per garantire la resistenza alla corrosione. Garmin raccomanda di rinnovare questa applicazione una volta all'anno per prolungare la durata della pompa.

Questa pompa è compatibile con il sistema pilota automatico Garmin Reactor™ 40. È progettata esclusivamente per l'uso con i sistemi pilota automatico Garmin.

La pompa è adatta per imbarcazioni dotate di timoneria idraulica da 10 a 24 pollici cubici.

No, questa pompa non deve assolutamente essere installata su un sistema di governo dotato di un serbatoio non ventilato, poiché danneggerebbe la pompa. È necessario verificare che il sistema di governo della propria imbarcazione sia dotato di un serbatoio ventilato prima dell'installazione.

No, i cavi che collegano la pompa all'ECU del pilota automatico non possono essere allungati. La pompa deve essere posizionata a meno di 0,5 metri (19 pollici) dall'ECU.

La pompa deve essere installata in un luogo asciutto e protetto dagli agenti atmosferici. Si consiglia di montarla:

A meno di 0,5 metri dal modulo di controllo elettronico (ECU) del pilota automatico.
A meno di 3 metri dal cilindro di direzione, per limitare la lunghezza dei flessibili idraulici.
Se possibile, montare la pompa in posizione orizzontale. In caso contrario, montarla verticalmente con i connettori della testata della pompa rivolti verso l'alto.

Gli strumenti consigliati per l'installazione includono:

Occhiali di sicurezzaTrapano e punteChiaviPinza spelacavi/tagliacaviCacciaviti (a croce e piatti)Collari di serraggioSpray inibitore di corrosione marinaViti di montaggio (il kit ne include alcune, ma potrebbe essere necessario utilizzare tipologie diverse in base alla superficie)Componenti per sistema idraulico: tubi flessibili idraulici, raccordi a T idraulici, valvole di intercettazione idrauliche, prodotto sigillante per filetti (ad esempio LOCTITE 567), attrezzatura per spurgo idraulico, fluido idraulico.

Sì, ma con alcune precauzioni:

Per i raccordi idraulici con guarnizione torica (come i raccordi ORB e ORFS), non utilizzare prodotti sigillanti per filetti. Per i raccordi idraulici senza guarnizione torica, utilizzare un sigillante liquido per filetti, come LOCTITE 567. Non utilizzare mai nastro sigillante (tipo Teflon) o pasta per giunti sui raccordi idraulici, poiché i residui potrebbero danneggiare il sistema.

Per collegare i flessibili:

Scollegare i flessibili necessari dal sistema idraulico esistente.Aggiungere un raccordo a T ai flessibili di sinistra e di dritta del sistema idraulico, tra il posto di comando e il cilindro di direzione.Se la barca non dispone di un flessibile di ritorno collegato al posto di comando, aggiungere un flessibile idraulico sufficiente per collegare il raccordo di ritorno del posto di comando alla pompa. Se esiste un flessibile di ritorno, aggiungere un raccordo a T a questo flessibile.Collegare i flessibili di sinistra e di dritta dei raccordi a T ai raccordi appropriati della pompa.Collegare il flessibile di ritorno (dal posto di comando o dal raccordo a T esistente) al raccordo centrale della pompa.Installare la valvola Shadow Drive nel flessibile idraulico di sinistra o di dritta, tra il posto di comando e il raccordo a T collegato alla pompa (consultare le istruzioni del pilota automatico per i dettagli sulla valvola Shadow Drive).

Sì, è fondamentale spurgare completamente l'aria dal sistema idraulico dopo l'installazione. È necessario eseguire un "power purge" per riempire la pompa e la valvola di non ritorno con fluido idraulico, seguendo poi le istruzioni di spurgo del sistema fornite con il pilota automatico Garmin.

Sì, per evitare di danneggiare la vostra imbarcazione, il pilota automatico deve essere installato da un tecnico nautico qualificato. Sono necessarie competenze specifiche sui sistemi di governo e di elettronica marina per un'installazione corretta.

Si raccomanda di installare la pompa in prossimità del cilindro di direzione in modo che la lunghezza dei flessibili idraulici che collegano la pompa al cilindro non superi i 3 metri (10 piedi).

Generalmente, il foro di ventilazione si trova nel tappo di riempimento della postazione di comando più alta. Se non si è certi che il sistema di sterzo sia ventilato, è consigliabile verificare con il produttore della postazione di comando o del serbatoio.

L'utilizzo di nastro di tenuta (come il nastro Teflon) o di pasta per giunti su qualsiasi raccordo idraulico di questo sistema può invalidare la garanzia. Piccoli residui di questi materiali possono penetrare nel sistema idraulico, bloccarsi nelle valvole e rendere il pilota automatico o il sistema di sterzo inoperante.

I due cavi della pompa si collegano alle porte dell'ECU contrassegnate come « DRIVE » e « FEEDBACK ». Alcuni modelli di pompe e di ECU Garmin utilizzano connettori a baionetta, mentre altri impiegano connettori filettati. Se i connettori non corrispondono, possono essere disponibili fascette di ricambio presso il vostro rivenditore Garmin.