Sonda GT23M-TH - trasduttore in acciaio inox CHIRP/ClearVü a montaggio traversante

L'ecoscandaglio Garmin GT23M-TH è un trasduttore in acciaio inox progettato per installazione a scafo passante. Integra due tecnologie sonar avanzate:

CHIRP tradizionale in banda media: funziona su una gamma di frequenze 80-160 kHz con una potenza di 600 W. CHIRP ClearVü: funziona sulle frequenze 260/455 kHz con una potenza di 500 W. Permette inoltre il monitoraggio preciso di profondità e temperatura dell'acqua.

L'ecoscandaglio GT23M-TH offre una potenza di 600 W per il sonar CHIRP tradizionale in banda media (80-160 kHz) e una potenza di 500 W per il sonar CHIRP ClearVü (260/455 kHz).

L'ecoscandaglio Garmin GT23M-TH raggiunge una profondità massima di 549 metri in modalità CHIRP tradizionale. In modalità CHIRP ClearVü la profondità massima è di 305 metri.

La sonda Garmin GT23M-TH utilizza un connettore a 8 pin per collegarsi a un dispositivo Garmin compatibile.

La sonda GT23M-TH è realizzata in acciaio inossidabile. Questo materiale è stato scelto per la sua robustezza e resistenza alla corrosione, che la rendono particolarmente adatta agli ambienti marini più esigenti e ne garantiscono una lunga durata.

Le ampiezze del fascio della sonda GT23M-TH sono le seguenti:

Per l'ecoscandaglio CHIRP tradizionale: 24°/13°. Per l'ecoscandaglio CHIRP ClearVü: 2.0°x51° a 260 kHz e 1.4°x29° a 455 kHz.

Sì, l'ecoscandaglio Garmin GT23M-TH è in grado di misurare e fornire dati sulla temperatura dell'acqua, oltre alle sue funzioni di rilevamento della profondità.

L'ecoscandaglio GT23M-TH è progettato per pescatori costieri e d'altura. Il montaggio passante è compatibile con scafi in vetroresina (sia con anima che senza) e con scafi metallici.

Sì, è necessario aggiornare il software del cartografico Garmin dopo l'installazione di questa sonda per garantire la compatibilità ottimale e usufruire di tutte le funzionalità e delle migliori prestazioni.

La sonda Garmin GT23M-TH è progettata per l'installazione traversante (thru-hull), il che significa che viene montata perforando lo scafo dell'imbarcazione per fissarla dall'esterno verso l'interno.

Per l'installazione della sonda GT23M-TH, serviranno i seguenti attrezzi:

Trapano e punte (3 mm, 9 mm, 13 mm)Chiavi inglesi o a forchetta (13 mm e fino a 38 mm)Mastice marino (flessibile, a rapido indurimento, per sotto la linea di galleggiamento)Detersivo delicato o alcool denaturatoCarta vetrata e nastro adesivo di mascheraturaNastro isolante impermeabileSega a corona (25 mm o 32 mm a seconda del tipo di scafo)Per gli scafi in fibra di vetro con anima: resina epossidica marina.Per l'utilizzo di un blocco di carenaggio: sega a nastro o da banco, raspa.

Un blocco di carenaggio è necessario se l'angolo di rialzo (deadrise angle) della carena nel punto di montaggio supera i 5°. Serve a posizionare il trasduttore parallelamente alla linea di galleggiamento, fondamentale per una maggiore precisione dell'ecoscandaglio e prestazioni ottimali.

Il blocco di carenaggio fornito con la sonda GT23M-TH può compensare un angolo di deriva fino a 25°. Questo consente di garantire un orientamento ottimale del fascio sonar, anche su carene con un angolo pronunciato.

Per prestazioni ottimali, l'ecoscandaglio deve essere installato in una zona d'acqua pulita e non turbolenta. Ecco alcune considerazioni generali:

Barche fuoribordo e sterndrive: montare l'ecoscandaglio davanti e vicino al(i) motore(i). Barche entrobordo: montare l'ecoscandaglio davanti e lontano dall'elica e dall'albero motore. Barche a carena a gradini: montare l'ecoscandaglio davanti al primo gradino. Posizionamento generale: l'ecoscandaglio deve essere montato parallelamente all'asse prua-poppa della barca e lontano dalle zone di turbolenza create dalle costole, dagli appendici, dalle prese o scarichi d'acqua.

Sì, è fondamentale installare il trasduttore con uno o più bulloni antirotazione (inclusi). Non farlo potrebbe causare la rotazione dell'apparecchio durante la navigazione, con rischio di danni all'imbarcazione.

Per uno scafo in vetroresina con anima, la preparazione è fondamentale per evitare infiltrazioni d'acqua. Dopo aver praticato i fori per la vite e i bulloni antirotazione, l'anima esposta deve essere tagliata con cura e sigillata con resina epossidica marina di qualità. Lasciare indurire completamente la resina prima di fissare il trasduttore nello scafo.

Sì, è essenziale applicare mastice marino. Bisogna applicarlo attorno alla base della staffa del trasduttore e delle viti antirotazione. Se viene utilizzato un blocco di carenaggio, il mastice deve essere applicato anche sulla superficie del blocco a contatto con lo scafo e su quella del blocco di rinforzo interno.

Se è necessario stampare il modello di montaggio, è fondamentale assicurarsi che la scala sia impostata al 100% nelle impostazioni di stampa del software utilizzato (ad esempio, selezionare "Dimensione effettiva" in Adobe Acrobat). Dopo la stampa, utilizzare un righello per misurare almeno una linea di riferimento sul modello per verificare che sia alla scala corretta. Tuttavia, si consiglia di utilizzare il modello fornito nella confezione del prodotto.

Durante la foratura o il taglio dello scafo, è necessario adottare alcune precauzioni:

Verificare sempre cosa si trova sul lato opposto della superficie per evitare di danneggiare la barca o le sue attrezzature.Applicare nastro adesivo da mascheratura sulla zona da forare per ridurre le crepe nel gelcoat.Indossare sempre occhiali di sicurezza, protezione acustica e mascherina antipolvere per evitare infortuni.

Sì, si consiglia che questa apparecchiatura sia installata da un installatore nautico qualificato. Questo garantisce un'installazione corretta, prestazioni ottimali dell'ecoscandaglio e aiuta a prevenire eventuali danni alla barca o al trasduttore.