Sonda intelligente a scafo 150W (160kHz) con elemento inclinato (0-12°) + temperatura – (NMEA 2000)

La sonda Garmin 010-00701-00 è un Intelliducer passante che fornisce dati digitali di profondità e temperatura. Queste informazioni vengono visualizzate direttamente sugli schermi Garmin compatibili collegati alla rete NMEA 2000.

Questa sonda Garmin opera con una potenza di 150 W e una frequenza di 160 kHz.

L'ecoscandaglio Garmin 010-00701-00 fornisce letture precise della profondità fino a 274 metri (900 piedi).

Un Intelliducer è una sonda intelligente che integra l'elettronica necessaria per elaborare i dati di profondità e temperatura. Grazie alla sua connessione NMEA 2000, invia queste informazioni direttamente alla rete della tua imbarcazione, eliminando così la necessità di un modulo ecoscandaglio dedicato. I dati vengono visualizzati sugli schermi Garmin compatibili.

La confezione standard della sonda traversante Intelliducer include la parte superiore e inferiore della sonda, una guarnizione, un anello di bloccaggio, un cavo NMEA 2000 e un connettore a T NMEA 2000.

Questa sonda è specificamente progettata per scafi in fibra di vetro e metallo. È importante non installarla su uno scafo in legno.

Il diametro di foratura richiesto per l'installazione della sonda Garmin 010-00701-00 è di 51 mm (2 pollici).

Il sensore Garmin 010-00701-00 utilizza un'interfaccia NMEA 2000 per collegarsi alla rete della tua barca. Viene fornito con un cavo NMEA 2000 e un connettore a T per un'integrazione semplice.

Questa sonda è dotata di un elemento inclinato specificamente progettato per compensare gli angoli di sbandamento dello scafo da 0 a 12 gradi, garantendo così una precisione ottimale delle letture.

No, la sonda 010-00701-00 è un modello NMEA 2000. È progettata per un’architettura di rete moderna ed è incompatibile con i sistemi NMEA 0183.

Questo ecoscandaglio non deve essere installato su una carena in legno. L'installazione su una carena in legno può causare danni all'ecoscandaglio e potenzialmente all'imbarcazione a causa del rigonfiamento del legno.

Per scegliere la posizione migliore, si consiglia di installare l'ecoscandaglio il più vicino possibile alla chiglia, lontano da ostacoli (elica, alberi, altre macchine, altre sonde) e da aperture di aspirazione o scarico dell'acqua. L'ecoscandaglio deve essere costantemente immerso e accessibile dall'interno della barca. Prevedere uno spazio libero di 200 mm (8 pollici) sopra e di 150 mm (6 pollici) intorno all'ecoscandaglio.

Gli strumenti necessari comprendono un inclinometro o una livella digitale, occhiali di sicurezza e maschera antipolvere, una trapano con punte, seghetti a corona (per fori da 51 mm), carta vetrata, detergente delicato o solvente leggero (come l’alcol isopropilico), mastice marino, fascette stringicavo e vernice antivegetativa a base d’acqua (obbligatoria per installazioni in acqua salata).

Per una carena in vetroresina con anima, è fondamentale sigillare e rinforzare l'anima per evitare infiltrazioni d'acqua. Dopo aver praticato il foro, l'anima deve essere sigillata e rinforzata con fibra di vetro e resina oppure con resina epossidica da colata. Questo garantisce l'integrità della carena e la sicurezza dell'imbarcazione.

Si consiglia di utilizzare un mastice marino adatto all'impiego sotto la linea di galleggiamento. Esempi includono il 3M - Fast Cure 5200 o il Boat Life - Life Seal.

Dopo l'installazione e l'asciugatura completa del mastice, mettete la barca in acqua e controllate immediatamente l'assenza di perdite nella zona dell'installazione. Se non si osservano perdite, è consigliabile verificare l'installazione ogni ora per le prime 24 ore per rilevare eventuali microperdite.

Sì, l'applicazione di una vernice antivegetativa a base d'acqua è obbligatoria per le installazioni in acqua salata al fine di proteggere l'ecoscandaglio dalla crescita marina e garantire prestazioni ottimali.

L'angolo di sbandamento della carena è fondamentale. Questa sonda è progettata per angoli da 0 a 12 gradi. Se l'angolo di sbandamento della vostra carena non corrisponde a questa specifica, le letture di profondità non saranno precise. È importante misurare questo angolo con un inclinometro o un livello digitale prima dell'installazione.

All'interno della barca, è necessario prevedere uno spazio libero di 200 mm (8 pollici) sopra l'ecoscandaglio e di 150 mm (6 pollici) intorno ad esso. Questo spazio è necessario per alloggiare il vano dell'unità interna e consentire la rotazione e il collegamento di tale unità.

Questa sonda Garmin a passaggio è specificamente progettata per scafi in fibra di vetro e metallo. È fondamentale non installarla su uno scafo in legno, poiché il rigonfiamento del legno potrebbe danneggiare la sonda e compromettere la tenuta stagna della barca.

Per un'installazione corretta e letture precise, ecco i requisiti principali:

Angolo di diedro dello scafo (deadrise): La sonda è ottimizzata per angoli compresi tra 0 e 12 gradi. È fondamentale misurare l'angolo dello scafo nel punto scelto per assicurarsi che rientri in questo intervallo. Una non conformità comporterà letture di profondità inaccurate.
Diametro di foratura: È richiesto un foro di 51 mm (2 pollici) per l'installazione della sonda.
Posizione:
Installare la sonda il più vicino possibile alla chiglia.
Evitare ostruzioni e fonti di interferenza (elica, alberi, altre macchine, altre sonde, cavi).
Non montarla vicino a prese o scarichi d'acqua, dietro raccordi, corsie o irregolarità dello scafo.
La sonda deve essere permanentemente immersa durante l'uso.
Assicurarsi di avere un accesso sufficiente alla sonda dall'interno della barca (circa 200 mm di spazio superiore e 150 mm intorno).
Materiale di tenuta: È necessario un mastice marino adatto all'uso sotto la linea di galleggiamento (come 3M Fast Cure 5200 o Boat Life Life Seal) per garantire la tenuta dell'installazione. Questo mastice non è incluso con la sonda.
Connessione di rete: La sonda si collega alla vostra rete NMEA 2000 esistente. È fornita con un cavo NMEA 2000 e un connettore a T per facilitare questa connessione.
Per barche che raggiungono velocità superiori a 25 nodi (circa 46 km/h), è consigliabile consultare un installatore professionista.