Cilindro lineare tipo 2 per GHP 12
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Consumo elettrico massimo | 300 W |
| Tensione operativa | 12 |
| Temperatura operativa | -15 a 50 |
| Calibro fusibile consigliato | 25 |
| Grado IP | IP67 |
| Distanza di sicurezza bussola | 20 |
| Tipo di montaggio | Sottocoperta |
| Certificazioni | BS EN 60945:2002, BS EN 8864:1990 |
| Recommended Oil Type | Olio idraulico |
| Spinta massima | 703 |
| Tipo di attuatore | Lineare idraulico |
| Regate | 254 |
| Viteria di montaggio inclusa | Sì |
| Orientamento di montaggio | Orizzontale |
| Lunghezza barra del timone | 213 mm |
| Sensore angolo timone integrato | Sì |
| Disinnestabile | Sì |
| Clutch Power Consumption A | 1 |
| Tipo di frizione | Solenoide |
| Calcolatori di pilota automatico compatibili | Garmin GHP 12 |
| Drive Unit Class Type | Classe B |
| Factory Filled Tested | Sì |
| Max Thrust Lbs | 2380 |
| Max Vessel Displacement Kg | 35800 |
| Motor Power Consumption A | 3-4 |
| Peso del prodotto | 9 |
| Vessel Length Compatibility Ft | 20 a 70 |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettato per il sistema di pilota automatico Garmin GHP 12, il cilindro lineare tipo 2 Garmin (codice 010-11573-00) è un’unità idraulica di azionamento autonomo di classe B. Questo cilindro è specificamente adatto a barche a vela con dislocamento fino a 35,8 tonnellate (79.000 lbs), coprendo una gamma di lunghezze da 20 a 70 piedi. Fornisce la potenza di barra necessaria per un controllo automatico preciso e affidabile.
Integrazione e prestazioni tecniche
Il cilindro lineare tipo 2 si distingue per la sua integrazione completa, che include un sensore di ritorno dell’angolo di barra. Questa funzionalità è essenziale per il controller del pilota automatico GHP 12, poiché consente una visualizzazione precisa della posizione del timone, contribuendo a manovre fluide e prevenendo il sovrasterzo. L’unità è progettata per supportare una spinta massima di 2380 lbs (1080 kg) e funziona con una tensione di alimentazione da 10 a 30 Vdc, con un consumo medio di corrente di 3-4 A per il motore e 1 A per la frizione a 12 V. La sua corsa di 303 mm (12 pollici) garantisce un’ampiezza di movimento sufficiente per la maggior parte delle configurazioni di barra.
Costruzione e affidabilità per l’ambiente marino
L’unità di azionamento è progettata per l’installazione sotto coperta, garantendo resilienza nell’ambiente sottocoperta. È inoltre conforme alla norma EMC (EN 60945:2002) per le apparecchiature di navigazione e radiocomunicazione marittime. Con un peso di circa 9,07 kg (20 lbs), è progettata per un’installazione robusta sotto coperta, evitando l’esposizione a temperature estreme, vibrazioni eccessive e fumi. A differenza di sistemi che richiedono connessioni idrauliche complesse, questo cilindro viene fornito pre-riempito e testato in fabbrica, semplificando l’installazione ma richiedendo battute meccaniche per limitare la corsa ed evitare danni all’unità. Si integra con il GHP 12, che, a differenza di alcuni sistemi concorrenti tutto-in-uno, richiede un’unità di potenza esterna adattata al dislocamento della nave.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
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