Cilindro lineare tipo 2 (Class B) per GHP 12
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione operativa | 10 a 30 |
| Temperatura operativa | -15 a 60 |
| Grado IP | IP55 (motore) / IP65 (frizione) |
| Tipo di montaggio | Sottocoperta |
| Certificazioni | BS EN 60945:2002 (CEM), BS EN 28846:1993 (protezione contro l'innesco) |
| Recommended Oil Type | Olio idraulico |
| Spinta massima | 1080 |
| Tipo di attuatore | Lineare idraulico |
| Regate | 303 |
| Viteria di montaggio inclusa | Sì |
| Orientamento di montaggio | Orizzontale |
| Sensore angolo timone integrato | Sì |
| Disinnestabile | Sì |
| Clutch Power Consumption A | 1 |
| Tipo di frizione | Solenoide |
| Calcolatori di pilota automatico compatibili | Garmin GHP 12, GHP Reactor Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack, Reactor 40 Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack |
| Drive Unit Class Type | Class B |
| Factory Filled Tested | Sì |
| Max Thrust Lbs | 2380 |
| Max Vessel Displacement Kg | 35800 |
| Motor Power Consumption A | 3-4 |
| Peso del prodotto | 14 |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettato per il sistema di pilota automatico Garmin GHP 12, il cilindro lineare tipo 2 Garmin (codice 010-11573-00) è un’unità di azionamento idraulica autonoma di classe B. Questo cilindro è specificamente adatto a barche a vela con un dislocamento fino a 35,8 tonnellate (79.000 lbs). Fornisce la potenza di barra necessaria per un controllo automatico preciso e affidabile.
Integrazione e prestazioni tecniche
Il cilindro lineare tipo 2 si distingue per la sua integrazione completa, che include un sensore di ritorno dell’angolo di barra. Questa funzionalità è essenziale per il controller del pilota automatico GHP 12, poiché consente una visualizzazione precisa della posizione del timone, contribuendo a manovre fluide e alla prevenzione di sovracompensazioni. L’unità è progettata per supportare una spinta massima di 2380 lbs (1080 kg) e funziona con una tensione di alimentazione compresa tra 10 e 30 Vdc, con un consumo medio di corrente di 3-4 A per il motore e 1 A per la frizione a 12 V. La sua corsa di 303 mm (12 pollici) garantisce un’ampiezza di movimento sufficiente per la maggior parte delle configurazioni di barra.
Progettazione e affidabilità per l’ambiente marino
L’unità di azionamento è progettata per essere installata sotto coperta, garantendo resilienza nell’ambiente sottocoperta. È inoltre conforme alla norma EMC (EN 60945:2002) per le apparecchiature di navigazione e radiocomunicazione marittime. È progettata per un’installazione robusta sotto coperta, evitando l’esposizione a temperature estreme, vibrazioni eccessive e fumi. A differenza dei sistemi che richiedono connessioni idrauliche complesse, questo cilindro viene fornito pre-riempito e testato in fabbrica, semplificando l’installazione e richiedendo solo battute meccaniche per limitare la corsa ed evitare danni all’unità. Si integra con il GHP 12, che richiede un’unità di potenza esterna adatta al dislocamento della nave.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
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