Copertura protettiva per display per autopilota/OP12 Triton²
Scorte basse
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Consumo elettrico massimo | Non applicabile (accessorio passivo) |
| Consumo elettrico tipico | Non applicabile (accessorio passivo) |
| Modelli compatibili | B&G Triton², Simrad OP12 |
| Tensione operativa | Non applicabile (accessorio passivo) |
| Tipo di prodotto | Coperchio di protezione |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Le Capot de protection d'écran pour pilote/OP12 Triton² (référence 000-13725-001) du groupe Navico est une protection rigide conçue pour préserver les claviers de commande de pilote automatique en environnement marin. Ce cache s'ajuste avec précision au profil extra-plat des pupitres de commande, assurant une barrière physique contre les éléments extérieurs tels que les rayons ultraviolets, les embruns salés, la pluie et la poussière.
Caractéristiques techniques et conception
Fabriqué aux États-Unis, ce capot utilise des matériaux de qualité marine résistants aux UV. Il est dimensionné pour épouser l'encombrement exact des contrôleurs compatibles, mesurant 60 x 115 x 32 mm. Son système de fixation par encliquetage permet une manipulation rapide pour un accès immédiat aux commandes. Le poids du produit emballé est de 0,04 kg (code douanier 9014906000). Son coloris blanc s'intègre aux consoles de navigation tout en protégeant les touches en silicone des appareils certifiés IPX7, prévus pour fonctionner dans une plage de température allant de -15 °C à +55 °C.
Compatibilité et positionnement dans la gamme Navico
Contrairement aux protections universelles, le Capot de protection d'écran pour pilote/OP12 Triton² est spécifiquement moulé pour deux pupitres de commande de l'écosystème Navico : le contrôleur de pilote B&G Triton² et le clavier Simrad OP12. Au sein des gammes B&G et Simrad, il se distingue des capots de grande taille destinés aux afficheurs multifonctions (comme les séries Zeus, Vulcan ou NSS) par son format vertical compact dédié exclusivement au clavier du pilote automatique. Face aux solutions en silicone souple parfois proposées par les équipementiers concurrents, ce capot rigide offre une résistance supérieure aux chocs frontaux, garantissant la longévité de l'électronique de bord.
Documentazione
Documentazione
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
« Une protection indispensable contre les UV et les embruns »
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