Attuatore ST4000 T per timone a barra

C'est un actionneur linéaire fonctionnant en 12VDC, spécialement conçu pour les voiliers équipés d'une barre franche. Il pèse 1,778 kg et offre un temps de réponse très rapide avec une vitesse de barre de 4,0 secondes de butée à butée.

Historiquement associé aux calculateurs ST4000+ et SPX-5, ce vérin est aujourd'hui l'unité de puissance standard intégrée dans le pack pilote automatique Raymarine EV-100 Tiller.

Contrairement aux vérins in-board qui s'installent sous le pont sur le secteur de barre, le vérin ST4000 T s'installe directement dans le cockpit, entre la barre franche et un point fixe sur la structure de votre bateau.

L'installation requiert deux cotes cinématiques strictes :

Dimension A : 620 mm entre l'embase de fixation et la broche de la barre.Dimension B : 460 mm entre l'axe de la mèche de safran et la broche de la barre.

Raymarine a prévu une modularité maximale. Vous pouvez ajouter une rallonge de tige (références D003 à D008) permettant d'allonger la portée de 25 mm jusqu'à 152 mm pour vous adapter parfaitement à la géométrie de votre cockpit.

Pour installer la rallonge, dévissez l'extrémité de la tige de poussée du vérin, vissez la rallonge sur la tige de poussée, puis revissez l'extrémité d'origine sur la rallonge.

Si la barre et le point d'ancrage ne sont pas alignés en hauteur, vous pouvez utiliser des équerres en porte-à-faux (références D009 à D160) pour compenser une différence allant de 25 mm à 152 mm.

Si le point de fixation standard est trop bas par rapport à votre barre franche, vous pouvez installer une embase rehaussée (pedestal socket). Elles sont disponibles en plusieurs hauteurs, de 38 mm à 89 mm (références D026 à D030).

Non, le modèle Q047 est exclusivement conçu pour les voiliers à barre franche. Pour une barre à roue, il faut s'orienter vers un pilote de barre à roue (wheel drive) ou un vérin in-board adapté.

Oui, son installation dans le cockpit garantit un démontage rapide au port ou au mouillage. Il suffit de le soulever de sa broche et de le débrancher pour libérer l'espace dans le cockpit.

Le vérin ST4000 T fonctionne avec une alimentation électrique standard de 12VDC.

Oui. Si le vérin pousse dans le mauvais sens lors des tests, vous pouvez inverser la phase du moteur directement depuis le pupitre de commande de votre pilote automatique (Menu > Setup > Autopilot Calibration > Drive Settings > Motor Phasing).

Placez l'extrémité de la tige sur la broche de la barre. Utilisez ensuite les touches de direction (-1, +1, -10 ou +10) de votre pupitre de commande pour vérifier que la tige s'étend ou se rétracte dans la direction souhaitée.

Oui, si la broche standard fournie ne convient pas à votre barre, Raymarine propose des alternatives. Il existe une petite broche filetée (réf. D014) et une broche extra-longue (réf. D021).

Absolument. Le vérin ST4000 T (référence Q047) est la pièce de remplacement directe et standard pour les anciens systèmes ST4000+ à barre franche.

Ce vérin est idéal pour les voiliers de taille moyenne. Pour les très grands voiliers ou les bateaux à déplacement lourd, un système in-board mécanique (type 1 ou supérieur) ou hydraulique sera plus approprié et performant.

Le vérin est livré avec les éléments de fixation standard. Les accessoires spécifiques d'adaptation (rallonges de tige, équerres en porte-à-faux ou embases rehaussées) nécessaires pour certaines géométries de cockpit doivent être achetés séparément.

L'installation mécanique est accessible à un plaisancier bricoleur, à condition de respecter scrupuleusement les cotes de montage (460 mm et 620 mm). Le raccordement électrique et le calibrage sont également documentés, bien qu'un professionnel puisse garantir une intégration optimale.

Le vérin est très réactif pour maintenir le cap efficacement. Sa vitesse de barre est de 4,0 secondes pour aller d'une butée à l'autre (lock to lock).

Le vérin ST4000 T pèse exactement 1,7 kg. Ce poids contenu offre un excellent équilibre entre la puissance nécessaire au maintien du cap et la légèreté pour faciliter sa manipulation au quotidien.