Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

EV-100 Tiller Pilot without control head

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Raymarine

T70249

Pilota automatico Evolution Tiller Pilot, ACU-100 e meccanismo di barra franche. Nota: è necessario uno schermo MFD o una scatola di comando.

Progettato per barche a vela con barra fissa, il pilota automatico Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 include l'unità di controllo attuatore ACU-100, il sensore EV-1 e un meccanismo di trasmissione per barra fissa. Questo sistema SeaTalk NG offre un'assistenza al timone precisa, con calibrazione automatica del sensore EV-1. È richiesto uno schermo MFD o un pannello di controllo per il funzionamento.

Questo kit comprende: l'unità di controllo attuatore ACU-100, il sensore EV-1, il meccanismo di trasmissione per barra fissa e i cavi SeaTalk NG necessari.

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Caratteristiche tecniche

Consumo elettrico massimo	180 W
Tensione operativa	12 V CC

Descrizione dettagliata

Il pilota automatico Evolution Tiller Pilot di Raymarine, codice T70249, è una soluzione integrata progettata per barche a vela dotate di barra franche. Questo sistema combina l’unità di controllo attuatore (ACU-100), il sensore EV-1 e un meccanismo di azionamento per barra franche, offrendo un’assistenza al mantenimento della rotta precisa sia per la navigazione costiera che d’altura. È destinato a imbarcazioni di piccole e medie dimensioni.

Architettura del sistema Evolution

Il cuore di questo sistema è il sensore EV-1, componente centrale della gamma Evolution di Raymarine. Questo sensore integra una bussola, un giroscopio e un accelerometro in un’unica unità, semplificando l’installazione ed eliminando la necessità di calibrazioni complesse. L’unità di controllo attuatore ACU-100 è specificamente dimensionata per meccanismi di barra franche a bassa potenza, a differenza dei modelli ACU-200 o ACU-400, progettati per cilindri idraulici o lineari di maggiore potenza, adatti a imbarcazioni di dimensioni superiori.

Connettività e requisiti di interfaccia

Il sistema utilizza la rete SeaTalk NG di Raymarine per la comunicazione tra i suoi componenti e con altre apparecchiature elettroniche marine. Per il controllo e la visualizzazione, il pilota automatico T70249 richiede uno schermo multifunzione (MFD) Raymarine compatibile o una scatola di comando dedicata al pilota automatico. Questa architettura consente un’integrazione flessibile in un sistema di navigazione esistente, offrendo agli utenti un controllo preciso della rotta tramite un’interfaccia adattata alle loro esigenze.

Documentazione

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	IT - Modello di montaggio - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o una scatola di comando.
	IT - Dichiarazione di conformità - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o una unità di controllo.
	EN - Dichiarazione di conformità - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o una scatola di controllo.
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	IT - Documentazione tecnica - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario un MFD o una scatola di comando.
	FR - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	IT - Dichiarazione di conformità - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o un box di comando.
	IT - Dichiarazione di conformità - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o un'unità di controllo.
	IT - Dichiarazione di conformità - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o un'unità di comando.
	IT - Modello di montaggio - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: è necessario uno schermo MFD o una scatola di comando.
	IT - Modello di montaggio - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Nota: È necessario uno schermo MFD o una scatola di controllo.

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Analisi tecnica: Pilota automatico Evolution Tiller Pilot ACU-100 Raymarine »

Il Raymarine Evolution Tiller Pilot con ACU-100 e Tiller Drive è la soluzione di pilota automatico ideale per barche a vela con barra franca di dimensioni piccole o medie. Il suo valore d'uso risiede nella capacità di liberare il timoniere per altre mansioni a bordo, mantenendo al contempo una rotta stabile e precisa, anche in condizioni di mare mosso grazie al sensore EV-1. Questo sistema è particolarmente indicato per la navigazione in solitario o con equipaggio ridotto, offrendo un aiuto prezioso per lunghe traversate o manovre a vela.

L'installazione è semplificata dall'architettura SeaTalk NG e dalla calibrazione automatica del sensore EV-1, che non richiede procedure complesse di messa in servizio. Il Tiller Drive si fissa generalmente sullo specchio di poppa o in plancia, con una connessione diretta alla barra franca. È tuttavia imprescindibile prevedere un MFD Raymarine o una scatola di comando del pilota dedicata (come un p70s) per interagire con il sistema, il che rappresenta un vincolo da considerare nella pianificazione dell'installazione. L'ACU-100 è progettato per consumi di corrente moderati, adatti ai motori di azionamento della barra franca, ma non risulta idoneo per cilindri idraulici di grande potenza.

Rispetto a soluzioni più datate o a piloti di barra franca autonomi, il sistema Evolution offre un'intelligenza di pilotaggio superiore grazie all'algoritmo Evolution AI, che apprende e si adatta alle caratteristiche della barca e alle condizioni del mare. Ciò si traduce in un consumo energetico ottimizzato e una tenuta di rotta più efficace. Il suo limite principale è la restrizione alle barre franche e alle imbarcazioni le cui esigenze di potenza di azionamento siano compatibili con l'ACU-100. Per natanti più grandi o sistemi di direzione idraulici, sarà necessario orientarsi verso gli ACU-200, ACU-300 o ACU-400.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pagamento e sicurezza

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Pilota automatico Evolution Tiller Pilot, ACU-100 e meccanismo di barra franche. Nota: è necessario uno schermo MFD o una scatola di comando.

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Domande frequenti

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Quali sono i principali componenti inclusi nel kit Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249?

Il kit T70249 include gli elementi essenziali per un pilota automatico a barra franca:

L'unità di controllo attuatore (ACU-100).Il sensore EV-1, che integra una bussola, un giroscopio e un accelerometro.Meccanismo di azionamento per barra franca.È importante notare che per il controllo del sistema è necessario uno schermo multifunzione (MFD) Raymarine o una centralina di comando dedicata per pilota automatico.

Questo pilota automatico è compatibile con tutti i tipi di imbarcazioni?

No, il pilota automatico Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 è specificamente progettato per barche a vela dotate di barra a timone. È ideale per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni.

È possibile utilizzare questo pilota automatico senza uno schermo multifunzione (MFD) Raymarine?

No, per il controllo e la visualizzazione delle informazioni, il pilota automatico T70249 richiede necessariamente uno schermo multifunzione (MFD) Raymarine compatibile o una scatola di comando del pilota automatico dedicata. Queste interfacce sono essenziali per interagire con il sistema.

Il sensore EV-1 richiede una calibrazione complessa durante l'installazione?

No, il sensore EV-1 è un componente centrale della gamma Evolution che semplifica notevolmente l'installazione. È dotato di una bussola, un giroscopio e un accelerometro in un'unica unità, eliminando la necessità di una calibrazione complessa.

Che tipo di rete viene utilizzata per la comunicazione tra i diversi elementi del sistema?

Il sistema di pilota automatico Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 utilizza la rete SeaTalk NG di Raymarine. Questa rete consente la comunicazione fluida tra il sensore EV-1, l'unità ACU-100 e le altre apparecchiature elettroniche marine compatibili.

L'unità di controllo attuatore ACU-100 può essere utilizzata con cilindri idraulici o lineari?

No, l'unità di controllo attuatore ACU-100 è specificamente dimensionata per i sistemi di timone a barra di comando di bassa potenza. Per cilindri idraulici o lineari di potenza superiore, adatti a imbarcazioni di dimensioni maggiori, sono richiesti i modelli ACU-200 o ACU-400.

Questo pilota automatico è adatto alla navigazione d'altura?

Sì, il pilota automatico Evolution Tiller Pilot di Raymarine è progettato per offrire un'assistenza al timone precisa, rendendolo adatto sia alla navigazione costiera che d'altura.

Quali sono i requisiti di posizionamento per il sensore EV-1 per garantirne il corretto funzionamento?

Per garantire la precisione del sensore EV-1, è fondamentale montarlo in una posizione idonea. Deve essere installato a una distanza di sicurezza da qualsiasi apparecchiatura che generi campi magnetici o interferenze elettromagnetiche (EMC), come motori, altoparlanti o cavi di alimentazione. Rispettare queste distanze consente di ottenere una misurazione affidabile della rotta.

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