Modulo Autopilota L/STROKE LIN DRIVE

Il prodotto N005 è un modulo motore di ricambio per i cilindri del pilota automatico lineare a corsa lunga di Raymarine. Non si tratta dell’intero cilindro, ma della sola parte motrice (motore e cambio) che consente di rinnovare l’impianto esistente senza dover sostituire l’intero braccio meccanico.

No, questo modulo è specificamente progettato come ricambio per i cilindri lineari a lunga corsa (Long Stroke) di Raymarine, tipicamente i modelli di Tipo 2. Non è compatibile con i cilindri di Tipo 1, Tipo 3, i cilindri idraulici o i piloti automatici a ruota.

La sostituzione di questo modulo è un'operazione di livello intermedio. Richiede competenze di base in meccanica ed elettronica nautica. Se non ti senti a tuo agio con lo smontaggio di componenti e le connessioni elettriche a bordo, è consigliabile rivolgersi a un tecnico qualificato.

Sostituire solo il modulo motore è una soluzione più economica e rapida. Questo consente di mantenere il braccio meccanico e le staffe già installati sulla tua barca, evitando così uno smontaggio complesso e un costo d'acquisto più elevato per un cilindro completo.

Questo modulo è adatto se la vostra barca a vela è equipaggiata con un cilindro lineare Raymarine di Tipo 2 a corsa lunga. Questi sistemi sono generalmente installati su barche a vela con un dislocamento fino a 20 000 kg. È necessario verificare la referenza del cilindro attuale per confermare la compatibilità.

Sì, assolutamente. Dopo la sostituzione del modulo motore, è indispensabile eseguire una procedura completa di messa in servizio e calibrazione del pilota automatico. Questo include le regolazioni in banchina (Dockside Wizard) e le prove in mare per garantire prestazioni ottimali e massima sicurezza.

Il modulo di attuazione lineare a corsa lunga N005 pesa circa 1,786 kg.

Sì, si tratta di un ricambio ufficiale prodotto da Raymarine. Utilizzare un pezzo originale garantisce una perfetta compatibilità, il mantenimento delle prestazioni del pilota automatico e la durata dell'impianto.

I sintomi comuni di un modulo difettoso includono:

Il motore non gira più nonostante il sistema sia alimentato.Rumori meccanici anomali (stridii, colpi) provenienti dal cilindro.Eccessiva lentezza o debolezza nei movimenti del timone.Il pilota automatico si disinnesta visualizzando un errore relativo al motore o a un sovraccarico di corrente.

No, questo modulo è progettato per funzionare esclusivamente all'interno dell'ecosistema Raymarine. Deve essere collegato a un computer di controllo del pilota automatico Raymarine compatibile (come l'ACU-400) in grado di fornire la potenza necessaria a un attuatore di Tipo 2.

Per sostituire il modulo, probabilmente avrai bisogno di un set di chiavi standard, di cacciaviti e possibilmente di una pinza crimpatrice e di connettori per i cavi di alimentazione. Si consiglia di consultare il manuale di installazione del cilindro lineare completo per i dettagli specifici.

Sì, in quanto componente di un sistema di pilota automatico installato sotto coperta, questo modulo è progettato per resistere all'umidità e all'ambiente salino tipici di una barca. È fondamentale assicurarsi che tutte le connessioni e i giunti siano correttamente installati per mantenere la sua tenuta stagna.

Sì, assolutamente. Prima di qualsiasi intervento sul sistema di pilota automatico, è necessario disinserire l'alimentazione elettrica agendo sull'interruttore magnetotermico o sul sezionatore corrispondente, per evitare rischi di cortocircuito o di infortunio.

No, non si tratta di un sistema completo di pilota automatico. Il N005 è solo un componente: il modulo motore per un cilindro esistente. Per un sistema completo, occorre anche un calcolatore (ACU), un sensore dell'angolo del timone, una bussola e una consolle di comando.

Il modo migliore per identificare il vostro modello è cercare un'etichetta o una targhetta di identificazione direttamente sul corpo del cilindro. I cilindri a lunga corsa (Long Stroke) hanno una corsa del pistone più lunga rispetto ai modelli standard. La referenza del cilindro completo (ad esempio M81132 per il Type 2 Long Stroke) confermerà la compatibilità.

Questo modulo è progettato per essere esente da manutenzione. Tuttavia, è consigliato verificare periodicamente lo stato dei collegamenti elettrici per assicurarsi che siano puliti e privi di corrosione, e ispezionare visivamente il modulo per rilevare eventuali tracce di infiltrazione d'acqua.

Questo modulo è il "muscolo" del pilota automatico. Riceve gli ordini elettrici dalla centralina (ACU) e li trasforma in un movimento meccanico potente per spingere o tirare il braccio del cilindro idraulico, che a sua volta aziona il timone della barca per mantenere la rotta.

No, questo modulo è specifico per la versione lunga corsa. Anche se il motore può sembrare simile, gli ingranaggi e le regolazioni interne possono differire. Per garantire sicurezza e prestazioni, è essenziale utilizzare il pezzo esatto corrispondente al modello del tuo verricello.

Il modulo viene generalmente fornito con i propri cavi di alimentazione corti. Dovrete collegarli al cablaggio esistente della vostra barca che porta al computer del pilota automatico. Assicuratevi che i collegamenti siano solidi, stagni e con la corretta polarità.

Sostituendo un modulo usurato o difettoso con questo componente nuovo, ripristinerete le prestazioni originali del vostro pilota automatico. Riacquisterete la velocità, la potenza e la reattività iniziali del sistema, con conseguente miglioramento della tenuta di rotta e ottimizzazione del consumo elettrico.