Pilota di poppa per barra a ruota - Evolution EV-100

Il pilota automatico da pozzetto Raymarine Evolution EV-100 (codice A80737) è un sistema di autogoverno progettato per barche a vela dotate di barra a timone. Integra il sensore AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 per una rilevazione precisa di prua e assetto.

Il sistema Evolution EV-100 è composto principalmente dal sensore EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), che funge da sensore di prua primario e computer di rotta. Questo sensore integra un sistema a 9 assi e sostituisce la tradizionale bussola a flusso magnetico.

Il sensore EV-1 AHRS è progettato per i sistemi di governo classici, come barre franche o attuatori meccanici, ad esempio per il pilota automatico Evolution EV-100. Il sensore EV-2 AHRS, invece, è destinato ai sistemi Drive-By-Wire (DBW).

Il sensore EV-1 ha un diametro di 140 mm (5,5 pollici). La sua profondità è di 35 mm (1,4 pollici) con la scatola di montaggio e di 95 mm (3,8 pollici) con il supporto a parete. Pesa 0,29 kg (0,64 lbs).

Il pilota automatico Raymarine Evolution EV-100 è progettato per funzionare in un intervallo di temperatura compreso tra -25 °C e +55 °C (-13 °F a +131 °F).

Il sensore EV-1 del pilota automatico Evolution EV-100 ha un grado di protezione IPx6, quindi è protetto contro getti d'acqua potenti.

Il sistema Evolution EV-100 consuma 30 mA, con l'alimentazione fornita dal sistema SeaTalk NG.

Il sistema Evolution EV-100 è alimentato dalla rete SeaTalk NG, che richiede un'alimentazione singola a 12 V CC. La tensione di funzionamento va da 10,8 V a 15,6 V CC.

Il sensore EV-1 può essere montato a superficie o su parete. Un template di montaggio (codice 87170) è disponibile per facilitare l'installazione. È importante rispettare le distanze minime rispetto alle apparecchiature che trasmettono segnali radio o ai cavi che trasportano correnti elevate.

Gli attrezzi richiesti per l'installazione del pilota EV-100 comprendono gli attrezzi base per il montaggio e il cablaggio, come una trapano, cacciaviti e tronchesi. Si consiglia di consultare il manuale di installazione per l'elenco completo.

Il sistema Evolution EV-100 si integra tramite la rete SeaTalk NG. Il sensore EV-1 ha un LEN (Load Equivalency Number) di 1, il che semplifica la connettività con altre apparecchiature Raymarine compatibili sulla stessa rete.

Sì, l'alimentazione della rete SeaTalk NG deve essere protetta da un fusibile in linea da 5 ampere o da un interruttore termico di portata equivalente, collegato direttamente a una batteria 12 V DC.

Si consiglia di utilizzare esclusivamente cavi di alimentazione SeaTalk NG approvati (ad esempio A06049 o A06070). L'alimentazione 12 V DC deve essere collegata a una connessione 'spur' bianca dello scheletro SeaTalk NG, e non a un connettore 'backbone' blu. Si raccomanda inoltre di non collegare l'alimentazione direttamente a un connettore 'spur' bianco di un prodotto, fatta eccezione per l'iTC-5 e lo scheletro stesso.

Il sensore EV-1 deve essere installato ad almeno 1 metro (3,28 piedi) da qualsiasi apparecchiatura che trasmette o da cavi che trasportano segnali radio (ad esempio, radio VHF, cavi e antenne). Per le radio SSB, questa distanza deve essere aumentata a 2 metri (6,6 piedi). Deve inoltre trovarsi a più di 2 metri (6,56 piedi) dal percorso di un fascio radar.

Per pulire il prodotto, è necessario prima scollegare l'alimentazione elettrica. Utilizzare un panno pulito e umido per asciugare l'apparecchio. NON utilizzare detergenti abrasivi, acidi, a base di ammoniaca, solventi o altri prodotti chimici.

Si consiglia di effettuare controlli regolari per garantire il corretto funzionamento dell'apparecchiatura. Questo include l'ispezione di tutti i cavi per rilevare eventuali segni di danni o usura.

Il sistema Evolution EV-100 richiede un controllore per pilota automatico compatibile per funzionare. I controllori della serie p70/p70R/p70s/p70Rs sono fondamentali per il funzionamento del sistema.

L'aggiunta di un sensore dell'angolo del timone (codice M81105) è fortemente consigliata per garantire prestazioni ottimali del pilota automatico Evolution EV-100, anche se il sistema può funzionare anche senza.

Sì, il sistema Evolution EV-100 è progettato per integrarsi tramite la rete SeaTalk NG, facilitando la connettività e la compatibilità con altre apparecchiature Raymarine che utilizzano lo stesso protocollo di rete.

No, i danni causati da un aggiornamento software incompleto non sono coperti dalla garanzia Raymarine. È fondamentale assicurarsi che il prodotto disponga di un'alimentazione elettrica affidabile e che il processo di aggiornamento non venga interrotto.