Sensore velocità/temperatura ST800-P120

Questo sensore è un modello a doppia funzione. Misura entrambe le seguenti variabili:

La velocità della barca sull'acqua (velocità di superficie) tramite una ruota a pale.La temperatura dell'acqua.

No, questo sensore non è direttamente compatibile con gli strumenti moderni che operano su rete NMEA 2000 o SeaTalkNG come i display i70s o i cartografici Axiom. È progettato per le vecchie generazioni di strumenti Raymarine.

Sì, l'installazione di questo sensore è di tipo passante (attraverso lo scafo). È quindi indispensabile tirare fuori la barca dall'acqua per praticare il foro nello scafo e procedere all'installazione in condizioni di sicurezza.

Il corpo del sensore ST800-P120 è realizzato in plastica. Questo lo rende adatto all'installazione su scafi in vetroresina o in metallo.

Questo sensore è specificamente progettato per essere compatibile con le vecchie generazioni di strumenti Raymarine, in particolare la serie ST come gli display ST40, ST50, ST60, ST60+ e ST290.

Il sensore viene fornito con un cavo integrato da 13,8 metri, che garantisce una flessibilità sufficiente per il collegamento ai vostri strumenti di bordo.

L'installazione del passe-coque P120 richiede una foratura dello scafo con un diametro di 51 mm (ovvero 2 pollici). È fondamentale rispettare questo diametro per garantire un'installazione corretta e a tenuta stagna.

Sì, assolutamente. Il corpo in plastica di questo sensore è ideale per le carene in metallo (alluminio o acciaio) poiché evita qualsiasi rischio di corrosione galvanica che potrebbe verificarsi con un sensore in bronzo.

Il sensore utilizza una piccola ruota a palette (paddlewheel) che ruota quando la barca si sposta nell'acqua. La velocità di rotazione di questa ruota viene convertita in dati di velocità inviati al display.

Sì, la progettazione di questo sensore consente di rimuovere l'inserto (la parte con la girante) dal passascafo mentre la barca è in acqua. Il passascafo è dotato di una valvola auto-otturante che limita l'ingresso di acqua, consentendo di pulire la girante o sostituire l'inserto con un tappo otturatore.

Questo prodotto è considerato obsoleto perché è destinato a sistemi di navigazione più datati e non utilizza protocolli di comunicazione moderni (come NMEA 2000 / SeaTalkNG). Viene impiegato principalmente come ricambio per mantenere in funzione installazioni esistenti.

Sì, dal punto di vista elettronico è compatibile e può sostituire un modello in bronzo. Tuttavia, il passascafo è diverso. Se si sostituisce un sensore esistente in bronzo, sarà necessario sostituire anche il passascafo in bronzo con quello in plastica fornito. Assicurarsi che il diametro di foratura sia compatibile.

Sì, l'orientamento è fondamentale. Il sensore è dotato di una freccia che deve essere rivolta verso prua (la prua della barca). Un orientamento errato falserebbe completamente le misurazioni della velocità.

Sì, il corpo del sensore è in plastica robusta, un materiale perfettamente adatto e resistente all'ambiente marino, compresa un'utilizzazione prolungata in acqua salata.

Sì, questo sensore con il suo passascafo in plastica è perfettamente adatto per l'installazione su scafi in fibra di vetro, che rappresenta uno degli usi più comuni.

Sì, i sensori di questo tipo sono generalmente forniti con un tappo di chiusura (blanking plug). Questo tappo permette di sostituire l'inserto del sensore quando la barca rimane in acqua per lunghi periodi di inattività, evitando che organismi marini colonizzino la girante.

Per garantire una tenuta stagna perfetta, è indispensabile utilizzare un mastice o una guarnizione in poliuretano di qualità marina, come il Sikaflex-291i o un prodotto equivalente. Applicarlo abbondantemente intorno al passascafo, sotto la flangia e sui filetti prima di serrare il dado.

No, la connessione di questo sensore non è né NMEA 2000 né SeaTalkNG. Si tratta di una connessione proprietaria destinata agli ingressi specifici degli strumenti Raymarine della serie ST (ST40, ST60, ecc.).

La sigla "P120" indica il tipo di passascafo utilizzato. Si tratta di un modello a profilo basso (low-profile) in plastica (la lettera 'P' sta per 'Plastic') progettato da Airmar, produttore di numerosi sensori per Raymarine.

Sì, può sostituire un vecchio sensore di velocità singolo. Se il vostro strumento Raymarine ST dispone di un ingresso per la temperatura, potrete usufruire anche di questa nuova informazione. Se non è così, la funzione temperatura del sensore verrà semplicemente ignorata e la funzione velocità funzionerà regolarmente.