Sonde combinée DST810 0° (NMEA2000) avec un nouveau profil de la roue à aubes

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Raymarine

E70667

Sonda combinata DST810 0° (NMEA2000) con nuovo profilo della ruota a palette

Il trasduttore combinato Raymarine DST810 0° (NMEA2000) è un sensore intelligente che misura profondità, velocità e temperatura dell'acqua tramite connessione diretta NMEA2000. Il nuovo profilo della ruota a pale migliora la precisione nella misurazione della velocità. Questo modello rappresenta una soluzione attuale e integrata per le reti di bordo moderne. La sonda viene fornita con tutto il necessario per l'installazione standard.

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Caratteristiche tecniche

Equivalenza di carico NMEA 2000 (LEN)	4
Tecnologie ecoscandaglio supportate	Ecoscandaglio tradizionale (profondità, velocità, temperatura)
Tensione operativa	9-16
Frequenze ecoscandaglio	235
Temperatura operativa	-10 a 40
Profondità massima di lettura	100.0
Materiale del trasduttore	Plastica
Tipo di connettore ecoscandaglio	NMEA2000 Micro-C
Calibro fusibile consigliato	1A
Lunghezza cavo	6.0
Larghezza prodotto	60
Sensore di temperatura integrato	Sì
Altezza prodotto	109
Display compatibili	Tutti gli schermi NMEA 2000 (Raymarine, B&G, Garmin, ecc.)
Profondità prodotto	60
Grado IP	IPX7
Compatibilità bus	NMEA 2000
Rete cablata	NMEA 2000
Tipo di montaggio	Traverso
Certificazioni	CE, NMEA 2000
Angolo di copertura	10x44
Sensore di velocità integrato	Sì
Anno di uscita	2019.0
Garanzia	2.0

Descrizione dettagliata

Progettata per la navigazione moderna, la sonda combinata Raymarine DST810 0° (NMEA2000) offre una soluzione unica per la misurazione della profondità, della velocità e della temperatura dell'acqua. Questa sonda intelligente integra queste tre funzioni essenziali in un unico trasduttore passante, semplificando l'installazione e l'integrazione alla rete NMEA2000. Il nuovo profilo della ruota a palette ottimizza la precisione della misurazione della velocità, un vantaggio per i calcoli di performance e della distanza percorsa.

Integrazione e performance

La Raymarine DST810 si distingue per la sua connettività NMEA2000, che consente il collegamento diretto a schermi multifunzione (MFD) e strumenti compatibili di marchi come Raymarine, B&G o Garmin, senza necessitare di interfacce aggiuntive. A differenza delle sonde tradizionali che richiedono sensori separati per ogni misurazione o interfacce complesse, la DST810 offre un'architettura semplificata. Il suo trasmettitore integrato trasmette i dati in modo digitale, riducendo le interferenze e garantendo una lettura stabile e affidabile sull'intera rete di bordo. Il trasduttore a 0° è adatto per installazioni su scafi piatti, garantendo un orientamento ottimale dell'elemento per prestazioni massime.

Posizionamento sul mercato

La sonda DST810 di Raymarine si posiziona come alternativa moderna alle configurazioni con sensori multipli. Mentre prodotti come le sonde DST tradizionali spesso richiedono un modulo di conversione per il NMEA2000, la DST810 lo integra nativamente. Rispetto a sensori individuali di profondità, velocità e temperatura, riduce il numero di passaggi attraverso lo scafo e la complessità del cablaggio. Il "nuovo profilo della ruota a palette" rappresenta un'evoluzione volta a migliorare la precisione dei dati di velocità rispetto alle generazioni precedenti, un fattore cruciale per gli utenti esigenti in termini di performance di navigazione.

Documentazione

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Sonde combinée DST810 0° (NMEA2000) avec un nouveau profil de la roue à aubes
	IT - Manuale di installazione - Sonda combinata DST810 0° (NMEA2000) con nuovo profilo della girante
	IT - Istruzioni di installazione - Sonda combinata DST810 0° (NMEA2000) con nuovo profilo della girante
	IT - Documentazione tecnica - Sonda combinata DST810 0° (NMEA2000) con nuovo profilo della girante

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Analisi tecnica dell'ecoscandaglio Raymarine DST810 NMEA2000: versatilità e precisione »

La sonda DST810 di Raymarine, con interfaccia NMEA2000 integrata, rappresenta una soluzione efficace per imbarcazioni da diporto o da regata che cercano di ottimizzare la propria rete dati. Il suo principale vantaggio consiste nella combinazione di tre sensori essenziali (profondità, velocità, temperatura) in un unico punto di scafo. Questo semplifica notevolmente l'installazione riducendo al minimo il numero di fori necessari e la complessità del cablaggio rispetto a sensori separati.

Il profilo rivisto della ruota a palette rappresenta un dettaglio tecnico significativo, poiché la precisione nella misurazione della velocità costituisce spesso un punto debole delle sonde combinate. Questo miglioramento contribuisce a una maggiore fedeltà dei dati, fondamentale per i calcoli delle polari di velocità e la gestione delle prestazioni a vela. Per l'installazione, è fondamentale assicurarsi che la superficie dello scafo sia piana nel punto scelto per la versione 0° al fine di garantire una lettura ottimale. L'integrazione NMEA2000 offre una compatibilità estesa con la maggior parte degli schermi multifunzione moderni e degli strumenti digitali, rendendo questa sonda versatile per diverse architetture elettroniche di bordo.

È importante notare che, come tutte le sonde traversanti, la sua installazione richiede un intervento sullo scafo, che deve essere eseguito con cura per garantire tenuta stagna e prestazioni idrodinamiche ottimali. Sebbene la DST810 sia una soluzione completa, per applicazioni che richiedono una precisione estrema in profondità o una rilevazione avanzata del fondale, potrebbero essere prese in considerazione sonde mono-frequenza dedicate come complemento, ma per la maggior parte degli utilizzi, la DST810 offre un compromesso tecnico favorevole.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Domande frequenti

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Che cos'è la sonda combinata Raymarine DST810 e quali funzioni offre?

La sonda Raymarine DST810 è un sensore a trasmissione integrato che combina tre funzioni fondamentali: la misura della profondità, della velocità attraverso l'acqua e della temperatura dell'acqua. Trasmette questi dati digitalmente tramite la rete NMEA2000, fornendo informazioni precise per la navigazione e il monitoraggio delle prestazioni della barca.

Come si collega la sonda DST810 al sistema elettronico della mia barca?

La sonda Raymarine DST810 è progettata per un collegamento diretto alla rete NMEA2000 esistente. Non richiede scatole di interfaccia o convertitori aggiuntivi, semplificando notevolmente l'installazione e l'integrazione con gli schermi multifunzione (MFD) e gli strumenti compatibili NMEA2000 di diversi marchi.

Qual è la profondità massima che l'ecoscandaglio DST810 può misurare?

L'ecoscandaglio Raymarine DST810 è in grado di misurare la profondità fino a circa 90 metri (300 piedi). Questa capacità consente di ottenere dati di profondità affidabili per la maggior parte delle esigenze di navigazione costiera e in acque interne.

Cos'è il 'nuovo profilo della ruota a palette' e qual è il suo vantaggio?

Il 'nuovo profilo della ruota a palette' del sensore DST810 rappresenta un significativo miglioramento nella progettazione del sensore di velocità. Il suo principale vantaggio è ottimizzare la precisione della misurazione della velocità, in particolare a basse velocità, fornendo così dati più affidabili per i calcoli delle prestazioni della barca e della distanza percorsa.

È possibile calibrare l'ecoscandaglio DST810 dopo l'installazione?

Sì, l'ecoscandaglio Raymarine DST810 offre opzioni di calibrazione. È spesso compatibile con l'applicazione Airmar CAST tramite connessione Bluetooth, consentendo un aggiustamento preciso dei dati di profondità, velocità e temperatura direttamente da un dispositivo mobile. La calibrazione può essere eseguita anche tramite gli schermi multifunzione (MFD) compatibili NMEA2000.

L'ecoscandaglio DST810 necessita di un'alimentazione elettrica separata?

No, l'ecoscandaglio Raymarine DST810 non richiede un'alimentazione elettrica separata. È alimentato direttamente dal bus NMEA2000, semplificando il cablaggio. Funziona con una tensione di alimentazione standard da 9 a 16 V CC fornita dalla rete NMEA2000.