Interfaccia di ritorno lineare LFI3000MK2
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tipo di interfaccia | Passerelle |
| Uscita di rete | NMEA 2000 |
| Tensione operativa | 12 V |
| Consumo elettrico massimo | 0.9 W |
| Consumo elettrico tipico | 0.9 W |
| Segnale in uscita | NMEA 2000 |
| Tipo di sensore | Angle de barre |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettata per modernizzare i sistemi di navigazione esistenti, l’interfaccia Simrad LFI3000MK2 Linear Feedback Interface converte i dati di posizione del timone analogici in un formato NMEA 2000. Questa interfaccia rappresenta una soluzione per i progetti di refit, consentendo di mantenere le unità di ritorno del timone analogiche esistenti, come il Simrad LF3000, durante l’aggiornamento a un sistema di pilota automatico NMEA 2000 contemporaneo come la serie Simrad NAC.
Conversione e Integrazione NMEA 2000
Il Simrad LFI3000MK2 è un’interfaccia attiva che riceve un segnale elettrico analogico da un’unità di ritorno lineare e lo converte in dati NMEA 2000. Questa funzionalità garantisce che le informazioni sull’angolo del timone vengano trasmesse sull’intero network NMEA 2000, rendendole visibili sugli schermi multifunzione (MFD) e sui piloti automatici connessi. Il sistema è compatibile con i computer di pilota automatico Simrad, inclusa la serie NAC, e offre un riconoscimento immediato per un’installazione semplificata.
Specifiche Tecniche e Installazione
Alimentata tramite il bus NMEA 2000, l’interfaccia LFI3000MK2 ha un consumo di 0,9 watt. È protetta dall’ambiente marino con una classificazione IP56 ed è costruita in ABS nero per una durabilità ottimale. Il suo peso è di 0,7 kg, cavo incluso. Funziona in un intervallo di temperatura da 0 a +70°C e può essere stoccata da -30 a +80°C. L’installazione può essere effettuata sul ponte o su una paratia. Il segnale di uscita si caratterizza per una frequenza variabile indipendente dalla polarità, con una risoluzione di 3400 Hz al centro, ±10 Hz/grado, equivalente a uno spostamento di 1,7 mm. La linearità è di ±3 gradi fino a 45 gradi di timone. Il dispositivo viene fornito con un cavo schermato TP da 1,5 m. La calibrazione del ritorno del timone viene automaticamente regolata durante il processo di configurazione del pilota automatico.
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