PROPULSEUR RETRACTABLE ERV170 24 V 170 KG EVISION D 250 MM — Sleipner ERV170/250TC-24V

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Sleipner

ERV170/250TC-24V

Propulseur rétractable eVision ERV170 24 V, 170 kg

Le propulseur rétractable Sleipner ERV170/250TC-24V offre une poussée de 170 kg pour les navires de 15 à 22 mètres. Son moteur synchrone PMSM brushless et le système PRO™ à vitesse variable garantissent une manœuvrabilité précise, silencieuse et des durées de fonctionnement prolongées. La conception compacte et la technologie Q-Prop™ optimisent l'intégration et le confort à bord.

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Caratteristiche tecniche

Tensione operativa	24
Thruster Type	Rétractable
Thrust Force	170
Tunnel Diameter	250

Descrizione dettagliata

Le propulseur rétractable Sleipner ERV170/250TC-24V est conçu pour offrir une manœuvrabilité précise et silencieuse aux navires de 15 à 22 mètres (50 à 70 pieds). Ce système 24V délivre une poussée de 170 kg (374,8 lbf) grâce à son tunnel de 250 mm de diamètre interne. Il intègre un moteur synchrone PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) brushless à 6 phases, garantissant une puissance de 7,30 kW (9,90 hp) avec une consommation optimisée et une durée de fonctionnement prolongée.

Technologie et Performance

L'ERV170 est équipé du système PRO™ à vitesse variable, permettant un contrôle proportionnel de la poussée pour des manœuvres fluides et une fonction de maintien à quai pratique. La technologie Q-Prop™, avec ses hélices asymétriques à cinq pales, réduit le bruit de 20 à 40 % en conditions réelles et jusqu'à 75 % en environnements contrôlés et maintient ou améliore les performances de poussée. Son système à double hélice contre-rotative maximise la poussée dans un diamètre de tunnel minimal.

Conception et Intégration

Avec un poids net de 83,9 kg, ce propulseur rétractable se distingue par sa conception compacte et légère, étant jusqu'à 50 % plus léger et 40 % plus petit que les modèles Sleipner précédents, ce qui simplifie son installation verticale. Le système de contrôle S-Link™ basé sur CAN assure une communication fiable et une installation facilitée grâce à des connecteurs compacts et étanches. La jambe d'embase est scellée et lubrifiée à vie, avec des surfaces en céramique et carbone pour une étanchéité accrue.

Sécurité et Fiabilité

La séparation galvanique des pièces immergées protège contre les courants vagabonds, tandis que la protection contre la surchauffe ajuste ou coupe automatiquement la puissance en cas de températures internes élevées. Le système est protégé contre l'allumage selon la norme ISO 8846 et est classé IPx7 pour sa résistance aux projections d'eau, garantissant une fiabilité en environnement marin.

Documentazione

Type	Nom
	Documentation Sleipner — PROPULSEUR RETRACTABLE ERV170 24 V 170 KG EVISION D 250 MM

Parere dell'esperto

« Maîtrise de la manœuvre : analyse du propulseur rétractable ERV170 »

Le propulseur rétractable Sleipner ERV170 représente une avancée significative pour la manœuvrabilité des yachts de 15 à 22 mètres. Son architecture compacte et son poids réduit de 50% par rapport aux générations antérieures facilitent son intégration dans les espaces exigus, notamment pour une installation verticale. Le choix d'un moteur synchrone PMSM brushless, couplé au système PRO™ à vitesse variable, offre une précision de contrôle remarquable et une réduction notable du bruit, essentielle pour le confort à bord. Cette technologie permet des manœuvres délicates avec une fonction "hold" pratique pour les accostages.

L'intégration du système de communication S-Link™ simplifie le câblage et la configuration avec d'autres équipements Sleipner, grâce à des connecteurs fiables et étanches. La conception à double hélice contre-rotative optimise la poussée pour un diamètre de tunnel minimal, un avantage crucial lorsque l'espace est contraint. La durabilité est assurée par une jambe d'embase scellée et lubrifiée à vie, une séparation galvanique complète et une protection thermique intégrée. Pour les capitaines exigeant une aide à la manœuvre discrète, puissante et fiable, l'ERV170 est une solution pérenne qui minimise les contraintes d'installation et de maintenance.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Propulseur rétractable eVision ERV170 24 V, 170 kg

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Domande frequenti

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Quelles sont les caractéristiques principales du propulseur rétractable Sleipner ERV170 ?

Le propulseur rétractable Sleipner ERV170 intègre plusieurs technologies avancées pour optimiser la sécurité, le contrôle et la performance. Parmi elles, on trouve :

Intelligent Power Control : Minimise l'usure mécanique et surveille les performances des solénoïdes.Gravity Feed Lubrication : Un réservoir d'huile séparé alimente le pied d'embase par gravité, assurant une étanchéité efficace et des changements d'huile faciles.Q-Prop : Une hélice à cinq pales inclinées qui réduit le bruit de 20 à 40 % tout en maintenant ou améliorant la poussée.Overheat Protection : Détecte automatiquement les températures internes élevées et arrête le système pour prévenir les dommages.Galvanic Separation : Toutes les pièces immergées sont isolées électriquement pour éliminer les courants vagabonds et prévenir la corrosion galvanique.PRO™ Variable Speed Control : Permet des manœuvres douces, silencieuses et précises avec une vitesse variable, incluant une fonction de maintien.S-LINK™ : Un système de communication intelligent pour une installation simplifiée et un contrôle fiable.

Quelle est la tension d'alimentation requise pour le propulseur rétractable ERV170 ?

Le propulseur rétractable Sleipner ERV170 est conçu pour fonctionner avec une tension d'alimentation de 24 V.

Quel est le diamètre du tunnel nécessaire pour installer ce propulseur ?

Le propulseur rétractable Sleipner ERV170 est conçu pour un tunnel d'un diamètre de 250 mm.

Le propulseur ERV170 est-il compatible avec un système de contrôle à vitesse variable ?

Oui, le propulseur ERV170 est compatible avec le système de contrôle à vitesse variable PRO™ de Sleipner. Cette fonctionnalité permet des manœuvres plus précises et intègre une fonction de maintien, idéale pour l'intégration avec un joystick.

Comment fonctionne le système de lubrification du propulseur Sleipner ERV170 ?

Le propulseur ERV170 utilise un système de lubrification à alimentation par gravité (Gravity Feed Lubrication). Un réservoir d'huile séparé, situé au-dessus de la ligne de flottaison, alimente le pied d'embase par gravité. Cela crée une surpression pour une étanchéité efficace contre l'eau et facilite les changements d'huile. De plus, il bénéficie d'une lubrification scellée en usine et à vie, avec des joints en céramique et carbone à longue durée de vie.

Pourquoi ce propulseur est-il uniquement disponible sur devis ?

Ce propulseur est proposé uniquement sur devis car il s'agit d'un équipement principal nécessitant une étude approfondie. La validation par un expert est essentielle pour s'assurer du bon dimensionnement, de la tension appropriée, de l'implantation optimale sur votre bateau et de la sélection des accessoires nécessaires pour une installation correcte et sécurisée.

Quelles protections le propulseur Sleipner ERV170 intègre-t-il pour sa fiabilité ?

Le propulseur Sleipner ERV170 est équipé de plusieurs protections pour assurer sa fiabilité et sa durabilité :

Protection contre la surchauffe : Détecte automatiquement les températures internes élevées et arrête le système avant que des dommages ne surviennent.Séparation galvanique : Toutes les pièces immergées sont électriquement isolées du système de bord pour éliminer les courants vagabonds et prévenir la corrosion galvanique.Contrôle intelligent de la puissance : Minimise l'usure mécanique en assurant un délai minimal entre les changements de direction et en surveillant les performances des solénoïdes.Démarrage sécurisé : Les panneaux de commande nécessitent une activation à deux boutons, empêchant les démarrages accidentels.

Puis-je contrôler le propulseur ERV170 avec une télécommande ?

Oui, il est possible d'ajouter une télécommande pour contrôler le système de propulseur ERV170. Cela vous permet d'opérer le système à distance, facilitant les manœuvres d'accostage, notamment lorsque vous êtes en équipage réduit.