Caricabatterie Skylla-i 24V 80A 230V

Il caricabatterie Skylla-i 24V 80A 230V di Victron Energy è un caricabatterie marino avanzato. Eroghe una corrente di carica principale di 80A a 24V e dispone di un ingresso AC a 230V. Questo modello è dotato di due uscite isolate, un algoritmo di carica adattivo in 7 fasi per batterie al piombo-acido e un algoritmo specifico in 3 fasi per batterie Li-ion (LiFePO4). Integra funzioni di protezione come la modalità BatterySafe e la modalità Storage, oltre a una compensazione della temperatura.

Sì, il caricabatterie Skylla-i è progettato per resistere alle condizioni estreme dell'ambiente marino. La sua scatola è in alluminio rivestito in polvere epossidica, con paraspruzzi e fissaggi in acciaio inossidabile. I circuiti stampati sono protetti da un rivestimento acrilico per una resistenza massima alla corrosione, al calore, all'umidità e all'aria salina.

Il caricabatterie Skylla-i è compatibile con un’ampia gamma di batterie. Utilizza un algoritmo di carica adattivo in 7 fasi per le batterie al piombo-acido (inclusi liquidi, gel e AGM) e un algoritmo specifico in 3 fasi per le batterie Li-ion (LiFePO4).

L'algoritmo di carica adattivo a 7 fasi regola automaticamente la durata della fase di assorbimento in base alla profondità di scarica della batteria. Questo consente di evitare la sovraccarica in caso di scariche superficiali e di garantire una ricarica completa dopo una scarica profonda, ottimizzando così la durata di vita della batteria.

La modalità BatterySafe è una funzione di protezione che previene danni dovuti a un eccessivo sviluppo di gas. Se una corrente di carica elevata è combinata a una tensione di assorbimento elevata per una ricarica rapida, lo Skylla-i limita automaticamente il tasso di aumento della tensione una volta raggiunta la tensione di gassificazione.

La modalità di conservazione si attiva quando la batteria non ha subito una scarica per 24 ore. In questa modalità, la tensione di floating viene ridotta a 26,4V (per una batteria 24V) per minimizzare la gassificazione e la corrosione delle piastre positive. Una volta alla settimana, la tensione viene riportata al livello di assorbimento per 'rinfrescare' la batteria, prevenendo così la stratificazione dell'elettrolito e la solfatazione.

Sì, ogni caricabatterie Skylla-i viene fornito con un sensore di temperatura della batteria. Quando è collegato, la tensione di carica diminuisce automaticamente all’aumentare della temperatura della batteria. Questa funzione è particolarmente consigliata per batterie al piombo-acido sigillate e/o in caso di fluttuazioni significative della temperatura della batteria.

Sì, grazie alla sua tensione di uscita perfettamente stabilizzata, il caricabatterie Skylla-i può essere utilizzato come alimentatore se non sono disponibili batterie o grandi condensatori di buffer.

La tensione di ingresso nominale per questo caricabatterie è di 230V AC. Può funzionare con una tensione di ingresso AC compresa tra 185V e 265V. Accetta anche una tensione di ingresso DC da 180V a 350V.

Le dimensioni del caricabatterie Skylla-i 24V 80A sono 405 mm (altezza) x 250 mm (larghezza) x 150 mm (profondità). Il suo peso è di 7 kg.

Il caricabatterie Victron Energy Skylla-i 24V 80A 230V ha un grado di protezione IP21. Ciò significa che è protetto contro corpi solidi superiori a 12,5 mm e contro la caduta verticale di gocce d'acqua.

Sì, il caricabatterie Skylla-i è compatibile con le batterie Li-ion (LiFePO4). Dispone di un algoritmo di carica specifico in 3 fasi e consente il controllo accensione/spegnimento o tramite bus CAN, in particolare collegandosi a un sistema di gestione batteria (BMS) Li-ion.

Sì, il caricabatterie Skylla-i è dotato di un'interfaccia CAN bus (VE.Can) compatibile con il protocollo NMEA2000. Può essere collegato a una rete NMEA2000 tramite un cavo accessorio VE.Can verso NMEA2000.

Sì, più caricabatterie Skylla-i possono essere sincronizzati tramite l'interfaccia CAN bus. È sufficiente interconnettere i caricabatterie con cavi RJ45 UTP. Sono necessari terminatori di bus alle estremità della rete VE.Can.

La porta di controllo remoto del caricabatterie Skylla-i può essere collegata all’uscita 'charge disconnect' di un BMS Li-ion, come il Victron Energy VE.Bus BMS, tramite un cavo specifico. È possibile realizzare anche un’integrazione completa con controllo di tensione e corrente tramite la porta CAN bus galvanicamente isolata.

Questo modello specifico, lo Skylla-i 24V 80A (codice SKI024080000), è un modello (1+1). Dispone di due uscite isolate: un'uscita principale da 80A e un'uscita secondaria limitata a circa 4A, destinata alla batteria di avviamento.

Per collegare le batterie, seguire questi passaggi:

Scollegare l'alimentazione dalla rete del caricabatterie.Scollegare i cavi della batteria dalla batteria stessa.Rimuovere il coperchio anteriore del caricabatterie.Collegare i cavi della batteria ai morsetti M8 del caricabatterie (batteria principale più/meno, batteria di avviamento più se applicabile).Quindi collegare i cavi della batteria ai morsetti della batteria.È fondamentale non invertire mai la polarità delle batterie, poiché lo Skylla-i non è protetto contro l'inversione di polarità.

Per il modello Skylla-i 24/80 (1+1), le sezioni di cavo consigliate per la batteria principale sono:

Fino a 1,5 m di lunghezza: 25 mm²Da 1,5 m a 6 m di lunghezza: 35 mm²Il cavo per la batteria di avviamento deve avere una sezione minima di 2,5 mm².

Il caricabatterie Skylla-i deve essere installato in un luogo asciutto e ben ventilato. Il montaggio a parete è consigliato poiché migliora la circolazione dell'aria all'interno dell'involucro del caricabatterie, prolungandone la durata. Assicurarsi che la lunghezza del cavo tra il caricabatterie e la batteria sia inferiore a 6 metri.

La rilevazione della tensione esterna consente di compensare la perdita di tensione dovuta alla resistenza dei cavi, garantendo così che la batteria riceva sempre la tensione di carica corretta. Per attivarla, collegare un filo rosso (0,75 mm²) tra il polo positivo della batteria e il connettore '+ Voltage sensor' del caricabatterie, e un filo nero (0,75 mm²) tra il polo negativo della batteria e il connettore '- Voltage sensor'.