XSONIC Airmar SS164 (20°)

La sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è una sonda traversante da 1 kW in acciaio inox, progettata per la rilevazione di profondità e temperatura. Funziona su frequenze doppie di 50 kHz e 200 kHz e integra la tecnologia Tilted Element™ con un angolo di inclinazione di 20° per compensare l’angolo di chiglia della barca. È ideale per imbarcazioni veloci, barche da regata, pesca sportiva e quelle trasportate su rimorchio.

L'ecoscandaglio XSONIC Airmar SS164 (20°) funziona su due frequenze distinte:

50 kHz per una penetrazione più profonda e una portata maggiore. 200 kHz per una risoluzione e una rilevazione di dettagli superiori a profondità minori.

La profondità massima di rilevamento dell'ecoscandaglio XSONIC Airmar SS164 (20°) varia in base alla frequenza utilizzata:

A 50 kHz può raggiungere una profondità fino a 549 metri (1800 piedi). A 200 kHz, la profondità massima è di 244 metri (800 piedi).

La larghezza del fascio della sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è la seguente:

A 50 kHz, la larghezza del fascio è di 22°. A 200 kHz, la larghezza del fascio è di 6°.

Il corpo della sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è realizzato in acciaio inossidabile. Questo materiale garantisce durata e compatibilità con tutti i tipi di materiali di scafo.

Sì, la sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è dotata di un sensore integrato per la rilevazione della temperatura dell'acqua.

L'ecoscandaglio XSONIC Airmar SS164 (20°) ha una potenza nominale di 1 kW rms (Root Mean Square) con un ciclo di servizio del 2%.

La tecnologia Tilted Element™ consente alle ceramiche della sonda di essere inclinate all'interno dell'involucro. Questa inclinazione è specificamente di 20° per questo modello. Essa compensa l'angolo di carena (deadrise) per assicurare che il fascio sonar sia diretto verticalmente e direttamente sotto la barca. Ciò garantisce echi di ritorno potenti e letture di profondità precise, senza richiedere un sabot di carena.

Sì, la sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è specificamente progettata per imbarcazioni veloci, barche da regata, da pesca sportiva e per quelle trasportate su carrello. La sua costruzione a passaggio con profilo a filo riduce la resistenza e le turbolenze, aspetto fondamentale per questi tipi di imbarcazioni.

L'ecoscandaglio XSONIC Airmar SS164 (20°) viene fornito con un cavo di lunghezza pari a 10 metri (33 piedi). Il cavo è dotato di un connettore nero a 9 pin.

Sì, è possibile applicare un rivestimento antivegetativo sulla sonda. Airmar certifica che l'applicazione di un rivestimento come Foulfree non comporta alcuna perdita di prestazioni della sonda. Si consiglia di utilizzare una vernice antivegetativa a base d'acqua, obbligatoria in acque salate, e di evitare prodotti contenenti solventi che potrebbero danneggiare le parti in plastica della sonda.

La sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è specificamente progettata con un elemento inclinato di 20°. È quindi adatta agli angoli di chiglia (deadrise) compresi tra 16° e 24°. È fondamentale assicurarsi che l’angolo della sonda corrisponda all’angolo dello scafo nel punto scelto per garantire prestazioni ottimali.

Per una carena a motore a carena planante, la sonda deve essere montata ben indietro, vicino alla linea centrale, e all'interno del primo insieme di corsi di fasciame rialzati. Questo garantisce che la sonda rimanga in contatto con l'acqua ad alta velocità. Il lato dritto della carena, dove le pale dell'elica si muovono verso il basso, è generalmente preferito.

La preparazione del foro di montaggio prevede diversi passaggi:

Dall'interno della carena, segnate il punto centrale assicurandovi di avere spazio sufficiente intorno. Praticate quindi un foro pilota di 3 mm o 1/8". Dall'esterno della carena, tagliate un foro con una sega a tazza da 95 mm (3-3/4") per carene in fibra di vetro o legno, o da 105 mm (4-1/8") per carene metalliche (per il distanziale di isolamento). Il foro deve essere perpendicolare alla superficie della carena. Smerigliate e pulite la zona intorno al foro, all'interno e all'esterno, per garantire una buona adesione del mastice marino. Eseguite un montaggio a secco per verificare se il distanziale deve essere tagliato. Assicuratevi che almeno tre filetti siano visibili sul corpo sopra la rondella. Se non è così, tagliate l'estremità aperta del distanziale.

Il diametro del foro da praticare dipende dal materiale dello scafo:

Per scafi in vetroresina o legno, utilizzare una fresa a coppa da 95 mm (3-3/4"). Per scafi metallici, utilizzare una fresa a coppa da 105 mm (4-1/8") per consentire l'installazione della flangia di isolamento. Prima forare un foro pilota da 3 mm (1/8").

Durante l'installazione, è essenziale:

Installare sempre entrambe le viti di regolazione con mastice marino applicato sui filetti. Indossare occhiali di sicurezza, maschera antipolvere e protezione acustica. Verificare immediatamente l'assenza di perdite una volta che la barca è in acqua e non lasciarla incustodita per più di tre ore. Per scafi metallici, assicurarsi che la scatola in acciaio inox sia isolata dallo scafo metallico per prevenire la corrosione elettrolitica, utilizzando l'anello di isolamento fornito. Non tirare, trasportare o tenere la sonda per il suo cavo. Non utilizzare mai solventi, poiché possono danneggiare le parti in plastica della sonda.

Per un orientamento corretto, la freccia situata sulla parte superiore della sonda deve essere rivolta verso la chiglia o la linea centrale della barca. Questo allinea l'angolo dell'elemento interno della sonda con l'angolo di chiglia della carena, garantendo un fascio verticale diretto e letture precise.

Sì, il contenitore in acciaio inossidabile della sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è compatibile con tutti i materiali di scafo. Per gli scafi metallici, è fondamentale utilizzare l'anello di isolamento fornito per prevenire la corrosione elettrolitica.

La sonda XSONIC Airmar SS164 (20°) è compatibile con le apparecchiature elettroniche che supportano sonde da 1 kW operanti sulle frequenze 50/200 kHz e utilizzano un connettore nero a 9 pin. È in particolare un accessorio compatibile con gli ecoscandagli Lowrance e gli elementi inclinati Airmar.

No, è fondamentale non installare mai una sonda metallica (come la SS164 in acciaio inox) su una barca dotata di sistema di messa a terra (massa) positivo. Potrebbe causare corrosione elettrolitica e danneggiare la sonda o l’imbarcazione.