Siurblių rinkinys 1,2 l

Garmin 1,2 litro siurblių rinkinys yra būtina sudedamoji dalis, skirta Garmin Reactor 40 autopilotų sistemoms. Jo pagrindinė funkcija – užtikrinti tikslų kurso valdymą, siurbliui pumpuojant hidraulinį skystį į vairo cilindrus pagal autopiloto komandas.

Ši aukšto slėgio / mažo tūrio (HPLV) hidraulinė pompa yra specialiai optimizuota vieno cilindro sistemoms, su cilindro tūriais nuo 6 iki 14 kubinių colių.

„Garmin 1,2 l siurblių rinkinys“ siurbia 1,2 litro per minutę ir pasiekia 1000 PSI slėgį. Šie parametrai leidžia jį pritaikyti vidutinio dydžio laivams.

Siurblys pagamintas iš korozijai atsparios aliuminio lydinio korpuso. Jame integruoti patobulinti ORB tipo hidrauliniai jungtys bei sraigtiniai kabelių apkabos, kas didina ilgaamžiškumą jūrinėje aplinkoje.

Ne, ši pompa skirta tik naudoti su Garmin autopilotų sistemomis. Bandymas naudoti su kita sistema gali sugadinti sistemą, pompą ar laivą.

Būtina, kad laivo vairavimo sistemoje būtų ventiliuojamas bakas. Šios pompos įrengimas su neventiliuojamu baku pažeis pompą. Ventiliacijos anga paprastai yra aukščiausio vairavimo posto užpildymo kamščio viduje.

Autopiloto sistema, įskaitant šį siurbli, turi būti įrengta kvalifikuoto jūrinio įrengimo specialistų. Teisingam įrengimui būtinos specialios žinios apie jūrinės navigacijos ir elektros sistemas.

Pompos instaliavimui reikalingi šie įrankiai ir hidraulinės įrangos komponentai:

Įrankiai: apsauginiai akiniai, gręžtuvas ir grąžtai, raktai, pjovimo/izoliavimo žirklės, atsuktuvai (kryžminiai ir plokšti), veržliarakčiai, jūros korozijos inhibitoriaus purškalas. Montavimo varžtai įtraukti į pompos rinkinį, tačiau gali prireikti papildomų, jei tie, kurie yra rinkinyje, netinka jūsų montavimo paviršiui. Hidraulinė įranga: hidrauliniai žarnynai -4 [6 mm (1/4 colio) vidinis skersmuo] arba didesnio diametro, su mašinine arba lauko sąlygomis montuojamomis spaustuvinėmis jungtimis, nominaliu slėgiu ne mažesniu nei 1000 psi. Reikalingi ir hidrauliniai T formos jungikliai, hidrauliniai atkirtimo vožtuvai, skystas sujungimo siūlių hermetizavimo priemonė (pvz., LOCTITE 567), hidraulinio sistemos vėdinimo įranga bei hidraulinis skystis. Atkreipkite dėmesį, kad jungtys nėra įtrauktos į pompos ar grįžtamojo vožtuvo rinkinį.

Siurblys turi būti įrengtas sausoje vietoje, apsaugotoje nuo vandens ir blogų oro sąlygų. Jis turi būti įrengtas ne toliau kaip 0,5 metro (19 coliai) nuo ECU ir ne toliau kaip 3 metrai (10 pėdos) nuo vairo cilindro. Be to, kuo įmanoma, siurblys turi būti montuojamas horizontaliai, arba vertikaliai su siurblio galvos jungikliais nukreiptais į viršų, jei horizontalus montavimas nėra įmanomas.

Ne, laidai, jungiantys siurbli prie ECU, negali būti pailginti. Siurblys turi būti įrengtas ne toliau kaip 0,5 metro (19 colių) nuo ECU.

Visoms hidraulinėms jungtims, įskaitant grįžtamąją liniją, reikia naudoti hidraulinius žarnus su vidiniu skersmeniu ne mažesniu nei -4 [6 mm (1/4 colio) vid. sk.] ar didesniu, su mašinine arba lauko keičiamomis apkabomis, kurių nominalus slėgis yra bent 1000 psi.

Su jungiamiesiems hidrauliniams elementams su toroidiniu tarpikliu (pvz., ORB ir ORFS jungtys), nenaudokite tepalo sujungimams sandinti. Sujunginiams be toroidinio tarpiklio reikia naudoti skystą sujungimams sandinti skirtą tepalą, pvz., LOCTITE 567, griežtai laikantis gamintojo nurodyto kietėjimo laiko. Svarbu nenaudoti sandarinimo juostos (pvz., Teflono) arba glaisto, nes jų dalelės gali patekti į sistemą ir ją pažeisti.

Reikia atjungti reikalingus hidraulinės sistemos žarnus. Įmontuokite T formos jungtį į kairiojo ir dešiniojo borto žarnus tarp vairo posto ir posūkio cilindro. Jei laive nėra grįžtamojo žarno, jungiančio vairo postą, įrinkite naują grįžtamąjį žarną nuo vairo posto grįžtamojo jungties iki siurblio. Jei grįžtamasis žarnas jau yra, įmontuokite T formos jungtį. Tada prijunkite žarnus nuo T formos jungčių prie atitinkamų siurblio jungčių, o grįžtamąjį žarną – prie siurblio centrinio jungties.

Po siurblio ir hidraulinio vamzdyno įdiegimo reikia laikytis Garmin autopiloto sistemos instrukcijų, skirtų oro pašalinimui iš hidraulinės sistemos. Po grįžtamojo vožtuvo įdiegimo būtina atlikti slėgine oro pašalinimo procedūrą, kad pripildytumėte siurbli ir grįžtamąjį vožtuvą hidraulinio skysčio.

Taip, baigus autopiloto įrengimą, rekomenduojama atnaujinti programinę įrangą prieš konfigūravimo procesą. Jei sistema prijungta prie NMEA 2000 tinklo su Garmin žemėlapių braižytuvu, atnaujinimą galima atlikti per braižytuvą. Kitu atveju reikalingas atskirai įsigyjamas NMEA 2000 Network Updater.

Įrengus rekomenduojama ant siurblio korpuso ir kolektoriaus užpurkšti jūros korozijos inhibitoriaus purškiklį, kad užtikrinti korozijai atsparią apsaugą. Garmin rekomenduoja inhibitorių atnaujinti kartą per metus, siekiant prailginti siurblio eksploatacijos trukmę.

Taip, ši pompa gali būti įrengta elektrinio vairavimo sistemoje. Šiuo atveju pompa turi būti įrengta tarp cilindro ir elektrinio vairavimo modulio, kad veikti tinkamai. Shadow Drive vožtuvas turi būti įrengtas tarp vairo posto ir elektrinio vairavimo modulio.

Ne, hidrauliniai jungikliai nėra įtraukti į siurblio ar grįžtamojo vožtuvo komplektą. Siurblys ir grįžtamasis vožtuvas naudoja ORB-5 jungiklius.

Atsuktuvinis vožtuvas yra komponentas, kuris gali būti įmontuotas, siekiant panaikinti arba išvengti laivo tendencijos lėtai suktis į vieną pusę be nuolatinių rankinių korekcijų, ypač tokiose sistemose, kur vairas veikia netolygiai. Jis neleidžia skysčiui grįžti atgal į siurbli̇ iš vairo sistemos.