Vergelijker 2026
4 automatische piloten voor zeilboten vergeleken op de criteria die ertoe doen: integratie in het ecosysteem, compatibele actuator, servofrequentie, Wave-modus (3D-golven), polaire diagrammen. Werkplaatsadvies per programma.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Kustcruise 30-40 voet, Raymarine-ecosysteem
Bekijk RaymarineGarmin
699 € HT
Pour qui : Gemengde cruise (zeil + motor), zeilboot ≤ 11 m
Bekijk Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Zeilboot 40-50 voet, hoogwaardige cruise + IRC-race
Bekijk NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Wedstrijd-IRC, RORC, Club America’s Cup
Bekijk H5000Exclusief BTW 2026 prijzen voor erkende distributeur in Frankrijk, alleen calculator (excl. actuator, sensoren, arbeid).
| Criterium | Raymarine Evolution | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 |
|---|---|---|---|---|
| Prijs computer (excl. BTW) | ~ 1 900 € | ~ 1 579 € | ~ 1 649 € | ~ 2 899 € |
| Périmètre (ce que comprend le prix) | Capteur/calculateur EVO seul (ACU + vérin séparés) | Calculateur seul (ECU + pompe séparés) | Calculateur seul (vérin + commande séparés) | CPU système H5000 (vérin séparé) |
| Stuurfrequentie | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave-modus (3D-golven) | Nee | Adaptief | Ja | Ja (refined) |
| Geïntegreerde polairdiagrammen | Nee | Nee | Beperkt | Ja (ORC-import) |
| Cilinder compatibel | Type 1/2/3 | GHP12 Type 1/2 | B&G T1/T2 | Apart verkocht |
| Inheems ecosysteem | Axiom + EV-100 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 compleet + WS720 |
| Doelgroep | Kustcruise | Gemengd zeilen/motor | Comfortabele zeezeiltocht | IRC-race |
Kustvaart
De Garmin Reactor 40 Compact (€ 1.579 exclusief BTW) of de Raymarine Evolution EV-100 dekken het kustgebruik zonder extra kosten. Garmin wint licht op het gebied van visserij, Raymarine op de bestaande Axiom-integratie.
Totaal geïnstalleerd budget (cilinder + computer + sensoren): ~ € 4.200-5.000 exclusief BTW
Bekijk Reactor 40Zeewaardig
De B&G NAC-3 + hydraulische T1 cilinder is onze standaard voor de offshore werkplaats. Essentiële Wave-modus bij ruwe zee, integratie met H5000 / WS320, onberispelijke omkeerbaarheid stuurman ↔ piloot.
Totaal geïnstalleerde kosten: ~ € 6 500-8 000 exclusief BTW
Bekijk NAC-3De fabrikant geeft een waterverplaatsing van 7,5 ton aan, dus kies je voor Type 1. Maar het schip vaart met water + brandstof + bemanning + uitrusting = 9,5 ton. Type 1 dwingt, warmt op, klapt. Dimensioneer altijd op het werkelijke vaartgewicht.
Het Type 3 elektromechanisch kost ~ € 1.000 minder dan de T2 hydraulisch. Maar bij 25 knopen in zware zee raakt de elektromechanische versie verzadigd, de automatische piloot laat los en de helm staat 18 uur per dag op stuurboord. De werkelijke besparing is negatief.
Kaartplotter Raymarine + automatische piloot Garmin = geen sturing mogelijk vanaf de Axiom, Garmin-telecommande vereist op het cockpit. Kies altijd een automatische piloot van hetzelfde merk als de hoofd-kaartplotter (of Madintec, die met alles communiceert).
Ces 4 prix sont des calculateurs seuls (le cerveau). Un pilote opérationnel exige en plus un vérin / drive dimensionné sur le poids navigué (souvent le poste le plus cher), parfois une unité de puissance (ACU/ECU) et des capteurs. Comptez le système complet, pas seulement le calculateur — voir le catalogue pilotes & vérins.
4 vragen om de juiste automatische piloot voor uw zeilboot en programma te vinden.
Ja, via het MAD Controller-interface van Madintec. De Gyropilot 3 bestuurt de hydraulische B&G T1/T2-zuiger zonder problemen. Dit is de open flexibiliteit van NKE.
Zwaar. De CPU + windsensoren + displays moeten vervangen worden. Reken op 15-25 dagen werk + 8.000-12.000 € BTW materiaal. Liever migreren tussen twee winterseizoenen.
NKE Mode Wave is de referentie sinds 2010, fijn afgestemd op decennialange IMOCA-raceervaring. B&G heeft in 2022 een eigen algoritme geïntroduceerd. In de praktijk behoudt NKE een licht voordeel bij stevige tropische zeeën, terwijl B&G uitblinkt in de Engelse Kanaal en korte zeeën.
Beide systemen accepteren de import van ORC (Offshore Racing Congress) in .pol-indeling. Handmatige bewerking wordt aanbevolen na elke vaartocht voor een precieze kalibratie (correctie van de werkelijke afwijking). NKE Toplink en B&G-app slaan beide de gegevens op per koers en omstandigheden.
De automatische piloot verbruikt 2-4 A continu tijdens de vaart, 4-8 A tijdens regatta’s bij ruwe zee. Over 14 dagen komt dit neer op 1.000-3.000 Ah cumulatief. Reken op minimaal 400 Ah bruikbare capaciteit exclusief voor de automatische piloot en overige stroomverbruikers. Zie ons artikel over dimensionering van lithium-accu’s.
Skysat distribue Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics en Madintec. Vergelijking gebaseerd op 120+ installaties van automatische piloten uit 2018-2026, zowel voor cruisepraktijken als wedstrijdzeilen. Indicatieve BTW-exclusieve prijzen 2026 voor erkende distributeurs.
