Vergelijker 2026
4 besturingseenheden voor automatische piloot (de 'hersenen', niet het complete systeem) vergeleken op gelijke basis: ecosysteemintegratie, aansturingfrequentie, Wave-modus (3D-golven), polaire diagrammen. De actuator / drive is niet inbegrepen — deze wordt gedimensioneerd op basis van het roer en apart besteld. Werkplaatsadvies per programma.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Kustcruise 9–12 m, Raymarine-ecosysteem — alleen besturingseenheid, ACU en actuator apart te bestellen
Bekijk EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Gemengde cruise (zeil + motor), zeilboot ≤ 11 m — alleen besturingseenheid, ECU en pomp apart te bestellen
Bekijk Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Zeilboot 40-50 voet, hoogwaardige kruisvaart + IRC-race — alleen recheneenheid, cilinder af te stemmen
Bekijk NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC-race, RORC — H5000-systeem-CPU, cilinder en sensoren apart besteld
Bekijk H5000 CPUPrijs excl. BTW 2026 erkende distributeur Frankrijk. Alleen calculator — de actuator, sensoren en arbeid zijn niet inbegrepen.
| Criterium | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Prijs alleen recheneenheid excl. BTW | ~ € 925 | ~ € 699 | ~ € 1.731 | ~ 2 899 € |
| Omvang (wat bij de prijs is inbegrepen) | Alleen EVO-sensor/rekeneenheid (ACU + actuator apart) | Alleen rekeneenheid (ECU + pomp apart) | Alleen rekeneenheid (actuator + bediening apart) | H5000-systeem-CPU (actuator apart) |
| Stuurfrequentie | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave-modus (3D-golven) | Nee | Adaptief | Ja | Ja (refined) |
| Geïntegreerde polairdiagrammen | Nee | Nee | Beperkt | Ja (ORC-import) |
| Cilinder / drive (apart verkocht) | Type 1/2/3 — afhankelijk van roer | Garmin pomp/ECU — afhankelijk van roer | B&G T1/T2 — afhankelijk van roer | T1/T2 hydraulisch — afhankelijk van roer |
| Inheems ecosysteem | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 compleet + WS720 |
| Doelgroep | Kustcruise | Gemengd zeilen/motor | Comfortabele zeezeiltocht | IRC-race |
Kustvaart
De Garmin Reactor 40 Compact (699 € excl. BTW) of de Raymarine EV-1 Evolution (925 € excl. BTW) zijn geschikt voor kustgebruik. Het zijn alleen rekenunits: je moet de ECU/ACU en vooral de cilinderkracht afgestemd op het gevaren gewicht toevoegen. Garmin wint iets op het motor-menggebruik, Raymarine op de bestaande Axiom-integratie.
Alleen rekeneenheid: 699-925 € excl. BTW. Volledig geïnstalleerd systeem (rekeneenheid + ECU/ACU + actuator + sensoren): ~ 4 200-5 000 € excl. BTW
Bekijk Reactor 40Zeewaardig
De B&G NAC-3 (€ 1.731 excl. BTW, alleen rekeneenheid) is onze standaard werkplaatsautomatische piloot voor de oceaan. De Wave-modus is essentieel bij ruwe zee, integratie met H5000 / WS320 verloopt probleemloos en de omkeerbaarheid stuurman ↔ automatische piloot is perfect. De actuator wordt apart gedimensioneerd en besteld (B&G T1/T2 hydraulisch, afhankelijk van het roer en het gevaren gewicht).
Alleen calculator: € 1.731 excl. BTW. Volledig geïnstalleerd systeem: ~ € 6.500-8.000 excl. BTW (cilinder + sensoren + montage)
Bekijk NAC-3De fabrikant geeft een waterverplaatsing van 7,5 ton aan, dus kies je voor Type 1. Maar het schip vaart met water + brandstof + bemanning + uitrusting = 9,5 ton. Type 1 dwingt, warmt op, klapt. Dimensioneer altijd op het werkelijke vaartgewicht.
Het Type 3 elektromechanisch kost ~ € 1.000 minder dan de T2 hydraulisch. Maar bij 25 knopen in zware zee raakt de elektromechanische versie verzadigd, de automatische piloot laat los en de helm staat 18 uur per dag op stuurboord. De werkelijke besparing is negatief.
Kaartplotter Raymarine + automatische piloot Garmin = geen sturing mogelijk vanaf de Axiom, Garmin-telecommande vereist op het cockpit. Kies altijd een automatische piloot van hetzelfde merk als de hoofd-kaartplotter (of Madintec, die met alles communiceert).
Deze 4 prijzen zijn alleen de berekeners (de "hersenen"). Een werkende automatische piloot vereist daarnaast een stuurinrichting / drive die is gedimensioneerd op het gevaren gewicht (vaak het duurste onderdeel), soms een vermogenseenheid (ACU/ECU) en sensoren. Tel het complete systeem mee, niet alleen de berekenaar — zie de catalogus automatische piloten & stuurinrichtingen.
4 vragen om de juiste automatische piloot voor uw zeilboot en programma te vinden.
Ja, via het MAD Controller-interface van Madintec. De Gyropilot 3 bestuurt de hydraulische B&G T1/T2-zuiger zonder problemen. Dit is de open flexibiliteit van NKE.
Zwaar. De CPU + windsensoren + displays moeten vervangen worden. Reken op 15-25 dagen werk + 8.000-12.000 € BTW materiaal. Liever migreren tussen twee winterseizoenen.
NKE Mode Wave is de referentie sinds 2010, fijn afgestemd op decennialange IMOCA-raceervaring. B&G heeft in 2022 een eigen algoritme geïntroduceerd. In de praktijk behoudt NKE een licht voordeel bij stevige tropische zeeën, terwijl B&G uitblinkt in de Engelse Kanaal en korte zeeën.
Beide systemen accepteren de import van ORC (Offshore Racing Congress) in .pol-indeling. Handmatige bewerking wordt aanbevolen na elke vaartocht voor een precieze kalibratie (correctie van de werkelijke afwijking). NKE Toplink en B&G-app slaan beide de gegevens op per koers en omstandigheden.
De automatische piloot verbruikt 2-4 A continu tijdens de vaart, 4-8 A tijdens regatta’s bij ruwe zee. Over 14 dagen komt dit neer op 1.000-3.000 Ah cumulatief. Reken op minimaal 400 Ah bruikbare capaciteit exclusief voor de automatische piloot en overige stroomverbruikers. Zie ons artikel over dimensionering van lithium-accu’s.
Skysat distribue Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics en Madintec. Vergelijker gebaseerd op 120+ installaties van automatische piloten 2018-2026, zowel voor cruiseschepen als raceboten. Indicatie van prijzen excl. BTW 2026 voor erkende distributeurs — alleen rekenmodules, stuwdruiven / drives en sensoren worden apart verkocht.
