Nautisch veiligheidspakket PLB3 (PLB3 + EPIRB3 + opbergtas)

Deze complete kit bevat een persoonlijke noodzendbaken PLB3, een boordzendbaken EPIRB3 met handmatige bevestigingsbeugel en een stevige opbergtas voor het gemakkelijk vervoer van uw veiligheidsuitrusting.

De EPIRB3 is een schipgebonden boei die ontworpen is om op een scheidingswand te worden bevestigd en hulpdiensten waarschuwt bij verlating van het schip. De PLB3 is een compacte persoonlijke boei die op je reddingsvest wordt bevestigd om je individueel te beschermen, met name bij een overboord vallen.

RLS (Return Link Service) is een technologie die u een visuele bevestiging geeft (meestal via een blauwe LED) dat uw noodsignaal correct is ontvangen door het Cospas-Sarsat-satellietnetwerk en dat uw positie is doorgestuurd naar de reddingscentra.

Ja, de PLB3 en de EPIRB3 zijn beide uitgerust met AIS-technologie. Bij activering zenden ze een lokaal alarm uit naar omringende schepen die zijn uitgerust met AIS-ontvangers. Hierdoor kunnen ze direct worden gelokaliseerd op de kaartplotter en wordt redding in de directe omgeving aanzienlijk versneld.

Nee, het gebruik van het wereldwijde satellietnetwerk voor zoek- en reddingsoperaties Cospas-Sarsat is volledig gratis. Er is geen maand- of jaarabonnement vereist voor het verzenden van een alarm door je PLB3- en EPIRB3-zenders.

Ja, het is strikt verplicht om uw noodbakens te registreren bij de bevoegde autoriteiten in uw land (zoals de ANFR in Frankrijk). Deze kosteloze registratie stelt hulpdiensten in staat om in geval van nood toegang te krijgen tot de gegevens van uw schip en uw noodcontacten.

De twee bakens zijn uitgerust met NFC-technologie. Je hoeft alleen maar je NFC-compatibele smartphone dicht bij het baken te houden en de gratis Ocean Signal-app te gebruiken om de batterijstatus, de testgeschiedenis en de werkingdiagnostiek te raadplegen.

De EPIRB3 wordt geleverd met een handmatige bevestigingshouder (Categorie II). Deze moet verticaal op een vrijstaande scheidingswand worden geïnstalleerd, binnen of buiten het schip, op een plek die snel en gemakkelijk bereikbaar is in noodgevallen om de boei handmatig te kunnen losmaken.

De PLB3 wordt geleverd met specifieke bevestigingsclips. Hij kan eenvoudig worden bevestigd aan de band van je reddingsvest of direct aan de mondstukslang van je opblaasbare reddingsvest, zodat hij bij een val overboord aan je blijft zitten.

Nee, deze kit bevat de EPIRB3 met een Category II-beugel. Dit betekent dat de activering handmatig is: u moet de zender uit de beugel halen en zelf activeren, of in het water gooien zodat de maritieme contacten de zender automatisch activeren.

De PLB3 wordt handmatig geactiveerd. Indien deze echter correct is gemonteerd op een automatisch opblaasbaar reddingsvest met het meegeleverde activeringssysteem, kan het opblazen van het vest leiden tot het uitvouwen van de antenne en de activering van de boei.

De frequentie 121,5 MHz is een radiogoniometrisch signaal. Zodra de reddingsdiensten uw locatie hebben bereikt dankzij de GPS-coördinaten die via satelliet zijn verzonden, maakt dit radiosignaal het voor reddingshelikopters en -schepen mogelijk om u tijdens de laatste nadering met uiterste precisie te lokaliseren.

Nee, de EPIRB3 en de PLB3 zijn uitgerust met multi-constellatie GNSS-ontvangers. Ze gebruiken gelijktijdig de satellietnetwerken GPS (Amerikaans), Galileo (Europees) en Glonass (Russisch) om wereldwijde lokalisatie met een meterprecisie en extreem snelle responstijd te garanderen.

Het nood-AIS-signaal dat door uw bakens wordt uitgezonden, is zichtbaar voor alle omliggende schepen die zijn uitgerust met een AIS-ontvanger en een multifunctioneel scherm of kaartplotter die compatibel is met AIS. Dit geldt vandaag de dag voor de meerderheid van de koopvaardijschepen en veel pleziervaartuigen.

Ja, deze veiligheidsapparaten zijn ontworpen voor de meest extreme mariene omstandigheden. De PLB3 en EPIRB3 zijn volledig waterdicht en bestand tegen langdurige onderdompeling, waardoor ze ook onder zware omstandigheden blijven functioneren.

Bij een per ongeluk activering is het van cruciaal belang om de boei direct uit te schakelen volgens de instructies in de handleiding. Vervolgens moet u dringend het reddingscoördinatiecentrum (CROSS in Frankrijk) via VHF of telefoon contacteren om de valse melding af te blazen.

Ja, de lithiumbatterij van de PLB3-peilbaken wordt over het algemeen geaccepteerd in de cabine of in de bagageruimte door de meeste luchtvaartmaatschappijen, omdat het lithiumgehalte voldoet aan de normen van de burgerluchtvaart. Het wordt echter aangeraden om dit vooraf te controleren bij uw luchtvaartmaatschappij.

De applicatie is compatibel met het overgrote merendeel van recente smartphones die draaien op iOS (Apple) en Android. Uw telefoon moet eenvoudigweg zijn uitgerust met de NFC-functionaliteit om te kunnen communiceren met de tags.

Ja, de EPIRB3 is zo ontworpen dat hij verticaal aan het wateroppervlak blijft drijven. De geïntegreerde zeekontakten zorgen er zelfs voor dat hij automatisch activeert zodra hij ondergedompeld raakt en loskomt van zijn bevestiging.

De opbergtas (grab bag) is ontworpen om essentiële overlevingsuitrusting (EPIRB, noodsignalen, water, draagbare VHF, etc.) te verzamelen en te beschermen. Bij een noodgedwongen verlaten van het schip kunt u zo in één beweging al uw veiligheidsuitrusting naar het reddingsvlot meenemen.