Silnik elektryczny zaburtowy ePropulsion Spirit 1.0 Plus 1 kW, wałek o długości 52,5 cm, z akumulatorem
Dostępny na stanie
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Moc silnika (kW) | 1.0 |
| Moc szczytowa (W) | 1000.0 |
| Napięcie pracy | 48 V |
| Długość wału (cm) | 52.5 |
| Masa (kg) | 19.2 |
| Energia (Wh) | 1276.0 |
| Technologia akumulatora | litowo-jonowy polimerowy |
| Czas ładowania | 8,5 godziny (ładowarka standardowa) |
| Typ śruby | Standard (kompozytowa dwupłatowa 11" x 5,8") |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Zaprojektowany do napędu jachtów balastowych, pontonów i żaglowców, silnik elektryczny silnik przyczepny ePropulsion Spirit 1.0 Plus 1 kW z krótkim wałem o długości 52,5 cm stanowi cichą i czystą alternatywę dla silników spalinowych. Osiąga moc 1 kW, co odpowiada mocy silnika spalinowego o mocy 3 KM, dzięki bezszczotkowemu silnikowi prądu stałego z bezpośrednim napędem, gwarantując maksymalną sprawność całkowitą na poziomie 55% oraz nominalną prędkość obrotową 1200 obr/min.
Bateria wymienna i zasięg
Model Spirit 1.0 Plus wyposażony jest w baterię Spirit Battery Plus, wymienną baterię litowo-jonową polimerową o pojemności 1276 Wh (28 Ah) i napięciu znamionowym 48 V. Bateria charakteryzuje się dodatnią pływalnością, co ułatwia jej odzyskanie w przypadku wpadnięcia do wody. Zapewnia zasięg ponad 5 godzin przy prędkości rejsu oraz do 1 godziny 15 minut przy pełnej mocy (około 10 km/h), co daje zasięg około 12,5 km. Czas ładowania wynosi 8,5 godziny przy użyciu standardowej ładowarki oraz 3,5 godziny przy ładowarce szybkiej. Żywotność baterii wynosi 500 cykli przy 80% głębokości rozładowania (DOD). Jej masa wynosi 8,7 kg.
Konstrukcja i funkcjonalność
Krótki wał o długości 52,5 cm (20,7 cala) zalecany jest do ruf o wysokości od 30 cm do 40 cm. Silnik bez baterii waży 10,4 kg w tej wersji XS, co daje łączną masę z baterią około 19,1 kg. Przenośność ułatwia składana rączka sterowa. Zintegrowany z rączką sterową wyświetlacz cyfrowy dostarcza w czasie rzeczywistym informacji o mocy, pozostałym zasięgu oraz napięciu baterii. System sterowania oferuje progresywną regulację prędkości oraz konstrukcję oburęczną. Kąty trimu regulowane są ręcznie na 0°, 7°, 14° i 21°, natomiast kąt pochylenia (tilt) wynosi 70°. Silnik wyposażony jest w kompozytową dwułopatową śrubę o wymiarach 11' × 5,8'.
Bezpieczeństwo i konserwacja
Bezpieczeństwo zwiększa wyłącznik awaryjny magnetyczny, który zatrzymuje silnik w sytuacjach awaryjnych, uzupełniając konstrukcję pływającej baterii. Złącze elektryczne zapewnia zwiększoną trwałość oraz odporność na korozję w środowisku morskim. Brak szczotek oraz skrzyni biegów znacznie redukuje potrzeby konserwacyjne. Silnik jest również kompatybilny z ładowaniem solarnym do 180 W, nawet podczas pracy, oraz może być podłączony do zewnętrznych baterii ePropulsion E-Series LFP 48 V w celu wydłużenia zasięgu. Zakres temperatury pracy wynosi od -10°C do 45°C.
Zasięg i instalacja: wartości prędkości, czasu i zasięgu pochodzą z testów ePropulsion przeprowadzonych na aluminiowym pontonie o długości 12 stóp, z jednym pasażerem, w spokojnej wodzie; zmieniają się w zależności od jednostki pływającej, obciążenia, warunków pogodowych i wykorzystywanej mocy. Żaden zasięg nie jest gwarantowany. Bateria Spirit Battery Plus jest wymienna; należy używać wyłącznie dedykowanej ładowarki oraz przewidzianych połączeń dla tej baterii lub zewnętrznej instalacji 48 V. W przypadku zanurzenia silnika należy go zatrzymać i poddać kontroli przed ponownym użyciem.
Oficjalna instrukcja ePropulsion Spirit 1.0 Plus, wersja 2.9 (angielski/niemiecki, PDF) — obejmuje wały długi, krótki i bardzo krótki.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
« Spirit 1.0 Plus: napęd elektryczny kompaktowy do łodzi pomocniczych i małych jachtów »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
