Zestaw autopilota Compact Reactor 40 hydraulicznego z GHC 50

Zestaw autopilota Compact Reactor™ 40 do systemów hydraulicznych z pakietem instrumentów GHC™ 50 obejmuje następujące główne komponenty:

Jednostkę obliczania kursu (CCU)Jednostkę sterowania elektronicznego (ECU)Pompę hydraulicznąInstrument pilota GHC™ 50Niezbędne przewody połączeniowe między głównymi komponentamiŁączniki w kształcie litery T NMEA 2000 do sieciElementy montażowe (śruby, płyty nakrętek, szablon)Syrenę alarmowąNależy zauważyć, że czujnik Shadow Drive™ jest opcjonalny i może nie być dołączony do wszystkich zestawów.

Ten autopilot jest specjalnie zaprojektowany do jednostek z pojedynczym silnikiem zaburtowym, zwykle o długości poniżej 25 stóp (choć niektóre źródła podają do 30 stóp), wyposażonych w układ sterowania hydraulicznego.

System AHRS (Attitude Heading Reference System) 9-osiowy jest zaprojektowany w celu minimalizacji błędu kursu, odchylenia od kursu oraz ruchów steru. Przyczynia się również do optymalizacji zużycia energii przez system.

Technologia Shadow Drive™ firmy Garmin to opcjonalna funkcja, która powoduje automatyczne wyłączenie autopilota w momencie przejęcia steru ręcznego w celu wykonania manewru. Po ustabilizowaniu kursu autopilot włącza się ponownie automatycznie.

Wymiary urządzenia GHC™ 50 bez osłony przeciwsłonecznej wynoszą 105 mm (wysokość) x 140 mm (szerokość) x 51 mm (głębokość).

Przyrząd GHC™ 50 posiada klasę szczelności IPX7 według normy IEC 60529. Oznacza to, że wytrzymuje przypadkowe zanurzenie w wodzie do głębokości 1 metra przez maksymalnie 30 minut.

Zakres temperatury pracy urządzenia GHC™ 50 wynosi od -15°C do 55°C (od 5°F do 131°F).

Tak, instalacja autopilota powinna zostać przeprowadzona przez wykwalifikowanego instalatora morskiego. Wymagana jest specjalistyczna wiedza z zakresu systemów sterowania jachtowego oraz instalacji elektrycznych, aby zapewnić prawidłowy montaż i uniknąć ryzyka obrażeń lub uszkodzenia jednostki pływającej.

Aby zapewnić optymalne działanie, jednostka centralna CCU musi być zamontowana na sztywnej powierzchni, w miejscu niezanurzalnym, blisko środka łodzi, w dowolnej orientacji. Kluczowe jest, aby umieścić ją z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych, takich jak żelazo, magnesy, przewody o wysokim natężeniu prądu oraz pompy pracujące w trybie przerywanym. Idealnie, powinna znajdować się jak najbliżej środka obrotu łodzi, na linii symetrii kadłuba, niżej i nieco do przodu.

Aby przetestować proponowane miejsce montażu jednostki CCU, użyj przenośnej busoli. Trzymaj busolę w badanym miejscu, a następnie przesuń ją o 15 cm (6 cali) w lewo, prawo, w górę, w dół, do przodu i do tyłu. Jeśli igła busoli odchyli się o więcej niż trzy stopnie podczas tego testu, oznacza to obecność zakłóceń magnetycznych. W takim przypadku należy wybrać nowe miejsce montażu i powtórzyć test.

ECU można zamontować na płaskiej powierzchni, w dowolnym położeniu. Musi jednak znajdować się w odległości nie większej niż 0,5 metra (19 cali) od pompy hydraulicznej. Przewody łączące ECU z pompą nie mogą być wydłużane. Ponadto ECU należy zainstalować w miejscu, w którym nie będzie narażona na zalanie ani rozbryzgi wody.

Pompa hydrauliczna musi być zamontowana w miejscu, które umożliwia poprowadzenie przewodów hydrauliki sterowej jachtu. Powinna znajdować się w odległości nie większej niż 0,5 metra (19 cali) od ECU. Idealnie, pompa powinna być zamontowana poziomo. Jeśli konieczne jest montaż pionowy, przyłącza hydrauliczne muszą być skierowane do góry.

Tak, kabel CCU ma standardową długość 5 metrów (16 stóp). Jeśli CCU nie może zostać zamontowana w odległości mniejszej niż 5 metrów od ECU, dostępne są przedłużacze kabli u autoryzowanego dealera Garmin lub na stronie garmin.com. Ważne: kabel ten nie może być przycinany.

Narzędzia i materiały potrzebne do montażu obejmują:

Okulary ochronneWiertarka i wiertłaKluczePiła wyrzynarka lub narzędzie tnące obrotowe (do opcjonalnego montażu sterowania drążkiem)Pincety do cięcia/zdzierania izolacjiWkrętaki krzyżakowe i płaskieOpaski zaciskoweLutownica i osłony termokurczliwe wodoodporne lub wodoodporne złączki zaprasowywaneSmar dielektrycznyKlej morskiSpray inhibitora korozji morskiejKompas przenośny (do testowania zakłóceń magnetycznych)Węże hydrauliczne z zaprasowywanymi lub wymiennymi w terenie złączami (min. 1000 psi)Złączki T hydraulicznePłyn hydraulicznyKlej do gwintówUrządzenie do odpowietrzania układu hydraulicznegoŚruby montażowe są dostarczane z głównymi komponentami, ale możesz potrzebować innych śrub, jeśli dostarczone nie pasują do powierzchni montażowej.

Przyrząd GHC™ 50 przeznaczony jest do montażu wciętego w tablicę rozdzielczą jachtu. Powierzchnia montażowa musi być płaska, na tyle wytrzymała, aby utrzymać ciężar urządzenia i chronić je przed nadmiernymi drganiami lub wstrząsami. Optymalne położenie to na wysokości lub poniżej linii wzroku dla najlepszej widoczności. Dołączony jest szablon montażowy oraz elementy mocujące (wkręty do drewna lub płyty z nakrętkami i wkręty maszynowe). Należy stosować wyłącznie dołączone wkręty montażowe, aby nie utracić gwarancji.

Tak, system jest certyfikowany NMEA 2000®, co gwarantuje płynną komunikację sieciową oraz możliwość współdzielenia danych kursowych z innymi kompatybilnymi urządzeniami Garmin. Integracja ta umożliwia zaawansowane funkcje, takie jak MARPA oraz nakładanie map podczas połączenia autopilota z kompatybilnym radarem i plotterem Garmin.

Moduł sterowania elektronicznego (ECU) należy podłączyć do źródła zasilania 12–24 V DC. Sieć NMEA 2000, która zasila instrument GHC™ 50 oraz pozostałe komponenty autopilota, musi być podłączona do źródła zasilania 9–16 V DC. Przewód zasilający NMEA 2000 należy podłączyć do stacyjki łodzi lub poprzez inny łącznik w obwodzie, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora.

Nie, przyrząd GHC™ 50 zasilany jest bezpośrednio z sieci NMEA 2000. W związku z tym nie wymaga osobnego podłączenia zasilania.

Nie, urządzenie GHC™ 50 nie może zostać zaktualizowane wyłącznie przez połączenie NMEA 2000. Do aktualizacji oprogramowania zaleca się użycie połączenia przez morski kabel sieciowy Garmin (9-stykowy, sprzedawany osobno), zwłaszcza gdy na sieci obecny jest kompatybilny z nim plotter Garmin.

Produkty Garmin nieprzeznaczone do zastosowań lotniczych, w tym ten zestaw autopilota, objęte są gwarancją na wady materiałowe lub produkcyjne przez okres jednego roku od daty zakupu. W tym okresie Garmin naprawi lub wymieni, według własnego uznania, każdy wadliwy komponent użytkowany zgodnie z przeznaczeniem, bez pobierania opłat za części ani robociznę. Koszty transportu pozostają w gestii klienta.