Zestaw Reactor™ 40 do systemów sterowania mechanicznego/kompatybilny wstecznie/elektrozaworowy bez GHC™ 20

Zestaw Garmin Reactor™ 40 bez GHC™ 20 stanowi serce systemu autopilota przeznaczonego dla jednostek wyposażonych w mechaniczne układy sterowania, z możliwością retroinstalacji lub z solenoidami. Przeznaczony jest dla użytkowników posiadających już kompatybilny z nim plotter Garmin, co eliminuje konieczność stosowania dedykowanego ekranu GHC™ 20 do konfiguracji i sterowania autopilotem.

Ten zestaw zawiera następujące podstawowe elementy:

Moduł sterujący jednostki obliczeniowej (CCU) Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Do zestawu dołączono również złączki w kształcie litery T do sieci NMEA 2000® oraz śruby montażowe do głównych komponentów.

Nie, ten zestaw jest wyraźnie określony jako "bez GHC™ 20". Nie zawiera dedykowanego ekranu sterowania GHC™ 20. Konfiguracja i sterowanie autopilotem odbywa się za pośrednictwem już istniejącego na sieci NMEA 2000® kompatybilnego plotera Garmin.

Ten zestaw Reactor™ 40 jest kompatybilny z szerokim zakresem systemów sterowania, w tym z mechanicznymi systemami sterowania, systemami wstecznie kompatybilnymi oraz systemami z cewką solenoidową.

System Reactor™ 40 jest kompatybilny z:

Napędami Garmin klasy A.Napędami Garmin klasy B.Innymi istniejącymi napędami.Obecnymi napędami elektromagnetycznymi.

Tak, niezbędny jest kompatybilny z siecią NMEA 2000® odbiornik map firmy Garmin podłączony do tej samej sieci co jednostka sterująca CCU. Odbiornik map służy do wstępnej konfiguracji za pomocą asystentów Dockside Wizard i Sea Trial Wizard oraz do kontroli systemu autopilota.

Jednostka sterująca komputera pokładowego (CCU) jest mózgiem systemu autopilota. Zawiera ona czujniki kursu i położenia, które określają kierunek płynięcia jednostki. Jednostka wykonawcza (ECU) jest odpowiedzialna za tłumaczenie poleceń z CCU na sygnały dla jednostki napędowej (drive unit), sterując w ten sposób ruchem steru w celu utrzymania żądanego kursu.

Tak, system Reactor™ 40 został zaprojektowany do płynnej i łatwej integracji z istniejącą siecią NMEA 2000® na pokładzie jednostki. Jednostka sterująca komputera pokładowego (CCU) oraz kompatybilny plotter muszą być podłączone do tej sieci.

Jednostka sterująca ECU musi być podłączona do zasilania 12–24 V prądu stałego.

Sieć NMEA 2000® musi być podłączona do źródła zasilania 9–16 V DC.

Tak, aby uniknąć uszkodzenia jednostki pływającej i zapewnić prawidłowe działanie, system autopilota należy zainstalować przez wykwalifikowanego instalatora morskiego. Wymagana jest specjalistyczna wiedza dotycząca komponentów układu sterowania hydraulicznego oraz systemów elektrycznych jednostek pływających.

Początkowa konfiguracja systemu Reactor™ 40 odbywa się przy użyciu dwóch kreatorów: Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. Kreatory te są dostępne z poziomu kompatybilnego z nimi plotera Garmin podłączonego do tej samej sieci NMEA 2000® i prowadzą użytkownika przez niezbędne kroki.

Jednostka sterująca komputera (CCU) może być montowana w miejscu nienarażonym na zalanie, najlepiej w pobliżu środka ciężkości jednostki, w dowolnej orientacji. Ważne jest, aby montować ją z dala od źródeł zakłóceń magnetycznych, aby zapewnić optymalną wydajność.

Kabel zasilający jednostek napędowych Garmin nie może być skracany ani przedłużany. Jeśli używasz jednostki napędowej niesprzedawanej przez Garmin lub jednostki z solenoidem, może być wymagany specjalny kabel zasilający (sprzedawany osobno).

Czujnik kąta steru jest zalecany, jeśli używasz autopilota z siłownikiem nie sprzedawanym przez Garmin lub siłownikiem elektromagnetycznym. Pozwala on na precyzyjną kalibrację położenia steru.

Asystent Sea Trial Wizard to niezbędne narzędzie konfigurujące podstawowe czujniki autopilota. Musi zostać przeprowadzony w spokojnej wodzie, w odpowiednich warunkach dla Twojego jachtu, czyli bez znacznego kołysania przy postoju lub przy bardzo małej prędkości, oraz bez silnego wpływu wiatru. Asystent ten pozwala zoptymalizować działanie autopilota na morzu.

System Reactor™ 40 obsługuje funkcję Shadow Drive™. Jednakże sama cewka Shadow Drive™ jest akcesorium opcjonalnym, sprzedawanym oddzielnie i nie jest dołączona do tego zestawu. Stosowana jest na jednostkach wyposażonych w hydrauliczny system sterowania.

System Reactor™ 40 może obsługiwać urządzenia NMEA 0183®, jeśli zainstalowany jest opcjonalny kabel sterowania danych steru. Kabel ten umożliwia połączenie autopilota z urządzeniami NMEA 0183®, takimi jak czujnik wiatru, czujnik prędkości wody lub odbiornik GPS.

System Reactor™ 40 może korzystać z różnych źródeł w celu uzyskania informacji o prędkości:

Licznik obrotów – NMEA 2000: Jeśli jeden lub więcej silników kompatybilnych z NMEA 2000 jest podłączonych do sieci. GPS: Jeśli brak dostępnego lub użytecznego źródła danych licznika obrotów NMEA 2000. Garmin zaleca zewnętrzną antenę GPS dla wiarygodnych danych. Brak: Jeśli żaden silnik NMEA 2000 ani urządzenie GPS nie jest podłączone jako źródło prędkości.