Sonde traversante intelligente 150 W 0°-12° (NMEA 2000)

La sonde Garmin 010-00701-00 est un Intelliducer traversant qui fournit des données numériques de profondeur et de température. Ces informations sont directement affichées sur les écrans Garmin compatibles connectés au réseau NMEA 2000.

Cette sonde Garmin opère avec une puissance de 150 W et une fréquence de 160 kHz.

La sonde Garmin 010-00701-00 est capable de fournir des lectures de profondeur précises jusqu'à 274 mètres (900 pieds).

Un Intelliducer est une sonde intelligente qui intègre l'électronique nécessaire pour traiter les données de profondeur et de température. Grâce à sa connexion NMEA 2000, il envoie ces informations directement au réseau de votre bateau, éliminant ainsi le besoin d'un module sondeur dédié. Les données sont affichées sur les écrans Garmin compatibles.

L'emballage standard de la sonde traversante Intelliducer inclut les parties supérieure et inférieure de la sonde, un joint, une bague de verrouillage, un câble NMEA 2000 et un connecteur en T NMEA 2000.

Cette sonde est spécifiquement conçue pour les coques en fibre de verre et en métal. Il est important de ne pas l'installer sur une coque en bois.

Le diamètre de perçage requis pour l'installation de la sonde Garmin 010-00701-00 est de 51 mm (2 pouces).

La sonde Garmin 010-00701-00 utilise une interface NMEA 2000 pour se connecter au réseau de votre bateau. Elle est fournie avec un câble NMEA 2000 et un connecteur en T pour une intégration facile.

Cette sonde est dotée d'un élément incliné spécifiquement adapté pour compenser les angles de débattement de coque de 0 à 12 degrés, garantissant ainsi une précision optimale des lectures.

Non, la sonde 010-00701-00 est un modèle NMEA 2000. Elle est conçue pour une architecture réseau moderne et n'est pas compatible avec les systèmes NMEA 0183.

Cette sonde ne doit pas être installée sur une coque en bois. L'installation sur une coque en bois peut entraîner des dommages à la sonde et potentiellement au bateau en raison du gonflement du bois.

Pour choisir le meilleur emplacement, il est conseillé d'installer la sonde aussi près que possible de la quille, loin des obstructions (hélice, arbres, autres machines, autres sondes) et des ouvertures d'admission ou de décharge d'eau. La sonde doit être immergée en permanence et accessible de l'intérieur du bateau. Prévoyez un dégagement de 200 mm (8 po) au-dessus et de 150 mm (6 po) autour de la sonde.

Les outils nécessaires comprennent un inclinomètre ou un niveau numérique, des lunettes de sécurité et un masque anti-poussière, une perceuse et des forets, des scies cloches (pour un trou de 51 mm), du papier de verre, un détergent doux ou un solvant faible (comme l'alcool isopropylique), du mastic marin, des serre-câbles et de la peinture antisalissure à base d'eau (obligatoire pour les installations en eau salée).

Pour une coque en fibre de verre à âme, il est crucial de sceller et de renforcer l'âme pour éviter l'infiltration d'eau. Après avoir percé le trou, l'âme doit être scellée et renforcée soit avec de la fibre de verre et de la résine, soit avec de la résine époxy de coulée. Cela garantit l'intégrité de la coque et la sécurité du bateau.

Il est recommandé d'utiliser un mastic marin adapté à une utilisation sous la ligne de flottaison. Des exemples incluent le 3M - Fast Cure 5200 ou le Boat Life - Life Seal.

Après l'installation et le séchage complet du mastic, mettez le bateau à l'eau et vérifiez immédiatement l'absence de fuites au niveau de l'installation. Si aucune fuite n'est observée, il est recommandé de vérifier l'installation toutes les heures pendant les premières 24 heures pour détecter d'éventuelles fuites microscopiques.

Oui, l'application d'une peinture antisalissure à base d'eau est obligatoire pour les installations en eau salée afin de protéger la sonde de la croissance marine et d'assurer des performances optimales.

L'angle de débattement de la coque est crucial. Cette sonde est conçue pour des angles de 0 à 12 degrés. Si l'angle de débattement de votre coque ne correspond pas à cette spécification, les lectures de profondeur ne seront pas précises. Il est important de mesurer cet angle avec un inclinomètre ou un niveau numérique avant l'installation.

À l'intérieur du bateau, vous devez prévoir un dégagement de 200 mm (8 pouces) au-dessus de la sonde et de 150 mm (6 pouces) autour de celle-ci. Cet espace est nécessaire pour accueillir le boîtier de l'unité interne et permettre la rotation et la connexion de cette unité.

Cette sonde traversante Garmin est spécifiquement conçue pour les coques en fibre de verre et en métal. Il est impératif de ne pas l'installer sur une coque en bois, car le gonflement du bois pourrait endommager la sonde et compromettre l'étanchéité de votre bateau.

Pour une installation correcte et des lectures précises, voici les exigences principales :

Angle de débattement de coque (deadrise) : La sonde est optimisée pour des angles de 0 à 12 degrés. Il est crucial de mesurer l'angle de votre coque à l'emplacement choisi pour s'assurer qu'il correspond à cette plage. Une non-conformité entraînera des lectures de profondeur inexactes.Diamètre de perçage : Un trou de 51 mm (2 pouces) est requis pour l'installation de la sonde.Emplacement :Installez la sonde aussi près que possible de la quille.Évitez les obstructions et les sources d'interférences (hélice, arbres, autres machines, autres sondes, câbles).Ne la montez pas près des prises ou décharges d'eau, derrière des raccords, des virures ou des irrégularités de la coque.La sonde doit être totalement immergée en permanence pendant l'utilisation.Assurez-vous d'avoir un accès suffisant à la sonde depuis l'intérieur du bateau (environ 200 mm de dégagement supérieur et 150 mm autour).Matériel d'étanchéité : Un mastic marin adapté à une utilisation sous la ligne de flottaison (tel que 3M Fast Cure 5200 ou Boat Life Life Seal) est nécessaire pour assurer l'étanchéité de l'installation. Ce mastic n'est pas inclus avec la sonde.Connexion réseau : La sonde se connecte à votre réseau NMEA 2000 existant. Elle est fournie avec un câble NMEA 2000 et un connecteur en T pour faciliter cette connexion.Pour les bateaux atteignant des vitesses supérieures à 25 nœuds (environ 46 km/h), il est recommandé de consulter un installateur professionnel.