Mobius L300-700 — profil complet, fond clair

Mobius L300-700 — profil complet, fond sombre

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Mobius L300-700 — moteur Maxon brushless

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Mobius Motion

MOBIUS-L300-700

Vérin L300-700

Le vérin de pilote électrique MOBIUS L300-700, conçu et fabriqué en France, est optimisé pour les voiliers de course IMOCA, Class40, Ocean50 et Ultim, offrant une poussée nominale de 700 kg en continu, 2,5 fois plus rapide et 2 fois plus puissant que les vérins de série comparables grâce à sa motorisation Maxon brushless et ses capteurs intégrés.

Son intégration native s'effectue via analogique, Ethernet ou bus CAN avec les pilotes B&G, Raymarine et Garmin.

Le vérin est livré seul, les fixations spécifiques étant à choisir parmi les 30 géométries disponibles.

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Caractéristiques techniques

Réseau filaire	NMEA 2000, CANopen, CAN, Ethernet
Autopilot Compatibility	Madintec, B&G, Raymarine, Garmin
Controller Temperature Monitoring	Oui
Controller Type	Interne
Cylinder Material	Aluminium 6061-T6 anodisé dur
Isolation galvanique	Oui
Integrated Sensors	Recopie de position linéaire, cellule de charge, angle de barre
Manufacturing Location	France (Carnac + Pays Basque)
Motor Configuration	2 ou 3 motorisations (selon charge)
Motor Type	Brushless DC Maxon V2+
Nominal Load Capacity	700
Peak Load Capacity	1500
Alimentation	12 VDC ou 24 VDC
Type de produit	Vérin de pilote électrique
Screw Material	42CrMo4 induction
Stroke Length	175 mm ou 300 mm
Type de navire cible	Voiliers de course (IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, monocoques rapides)
Transmission Type	Billes, rouleaux, Acme (choix selon programme)
Poids	12.5

Description détaillée

Vérin Mobius L300-700 — Pilote pour la Course au Large

Le Mobius L300-700 est un vérin électrique marin conçu et fabriqué en France pour les voiliers de course : IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, monocoques rapides. Plateforme modulaire pensée pour la course au large : capteurs intégrés (recopie de position, cellule de charge, angle de barre), motorisation brushless électrique, contrôleur embarqué.

Caractéristiques principales

Course : 175 mm ou 300 mm.
Charge nominale : 700 kg en continu.
Charge crête : 1500 kg pendant 30 secondes.
Poids : 12,5 kg.
Tension d'alimentation : 12 VDC ou 24 VDC.
Capteurs intégrés : recopie de position linéaire, cellule de charge, angle de barre.
Fixations : nombreuses géométries disponibles, adaptées à la quasi-totalité des architectures de transmission de barre.

Performance

Vitesse sous charge nominale (700 kg) : 59,6 mm/s.
Vitesse à vide : 68 mm/s.
Temps bout-à-bout (course 300 mm, pleine charge) : 6 secondes.

Compatibilités

Compatible avec les pilotes automatiques B&G, Raymarine, Garmin. Pour une chaîne pilote complète Mobius (boîtier de commande + vérin), une configuration de référence peut être fournie sur demande.

Validations en course

Sodebo Ultim 3 — Trophée Jules Verne 2026 (40 j, 27 000 nm, zéro panne vérin).
SVR Lazartigue (Ultim) — 1er Rolex Fastnet Race 2025, 1er 24H Ultim 2025, 1er Transat Café l'Or 2025.
EdenRed (Class40) — 1er 24H Ultim 2025, 5e Transat Café de l'Or 2025.

Livraison Skysat

Le L300-700 n'est pas un produit catalogue : chaque livraison passe par un échange technique pour valider course, fixations et intégration sur le pilote auto cible. Tarif et délai à confirmer après étude. Demandez un devis ci-dessous.

Avis de l'expert

Pol CONIN

Responsable digital

« Vérin de barre MOBIUS L300-700 : performance et intégration pour la course au large »

Le vérin MOBIUS L300-700 s'impose comme une solution de choix pour les architectures de pilotes automatiques embarquées sur les voiliers de course au large (IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim). Sa conception française et sa motorisation Maxon brushless le distinguent des vérins de série, offrant une réactivité et une puissance supérieures, avec un benchmark mesuré à 2,5 fois plus rapide et 2 fois plus puissant qu'un Raymarine T2 ou un L&S équivalent.

L'intégration de capteurs de position, de cellule de charge et d'angle de barre en fait un composant intelligent, capable de fournir des données précises aux calculateurs de pilote les plus avancés. Cette richesse d'information est cruciale pour l'optimisation des algorithmes de pilotage dans des conditions de mer variées et extrêmes. La modularité des fixations, avec 30 géométries disponibles, facilite son adaptation à divers plans de pont et configurations de barre, un atout non négligeable lors de l'intégration sur des bateaux de compétition.

Son isolation galvanique aux deux extrémités et son contrôleur interne surveillé en température témoignent d'une conception pensée pour la fiabilité en environnement marin exigeant. Les options d'intégration via analogique, Ethernet ou bus CAN (CANopen, NMEA2000) garantissent une compatibilité étendue avec les systèmes de navigation haut de gamme comme B&G, Raymarine et Garmin. Il est toutefois essentiel de planifier un câblage de puissance adapté (6 mm² ou 10 mm² AWG) pour exploiter pleinement ses capacités. Ce vérin est particulièrement pertinent pour les projets où la performance du pilote automatique est un facteur décisif pour la victoire, et moins adapté pour une navigation de croisière standard où ses performances seraient surdimensionnées.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Équipements complémentaires

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B&G Pack Triton² vitesse/profondeur/vent, filaire - photo 2

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1.430,17€

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Airmar

Capteur IDST-810 de profondeur, de vitesse, de température - NMEA 2000

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449,72€

449,72€ ~~554,26€~~

TTC

Capteur ST850 Vitesse Température NMEA 2000 avec passe-coque P17

Airmar

Capteur ST850 Vitesse Température NMEA 2000 avec passe-coque P17

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Questions fréquentes

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Quelles sont les principales caractéristiques du vérin Mobius L300-700 ?

Le vérin Mobius L300-700 est un vérin électrique marin conçu pour les voiliers de course tels que les IMOCA, Class40, Ocean50 et Ultim. Il est conçu et fabriqué en France et intègre des capteurs de recopie de position, une cellule de charge et un capteur d'angle de barre. Son contrôleur embarqué assure un fonctionnement fiable, silencieux et précis adapté aux exigences de la course au large.

Où est fabriqué le vérin Mobius L300-700 ?

Le vérin Mobius L300-700 est conçu et fabriqué en France. Le bureau d'études et de design est basé à Carnac (Bretagne), avec un réseau de sous-traitants industriels français.

Quel est le poids du vérin Mobius L300-700 ?

Le poids du vérin Mobius L300-700 est de 12,5 kg.

Quelles sont les options de course disponibles pour ce vérin ?

Le vérin Mobius L300-700 est disponible en deux configurations de course standard : 175 mm ou 300 mm.

Quelle est la charge nominale et la charge crête supportées par le vérin ?

Le vérin Mobius L300-700 supporte une charge nominale de 700 kg en continu et une charge crête de 1500 kg pendant 30 secondes.

Quels capteurs sont intégrés au vérin Mobius L300-700 ?

Le vérin intègre plusieurs capteurs :

Recopie de position linéaireCellule de chargeCapteur d'angle de barre

Quelle est la vitesse du vérin sous charge nominale ?

Sous une charge nominale de 700 kg, le vérin Mobius L300-700 atteint une vitesse de 59,6 mm/s.

Quelle est la vitesse maximale du vérin à vide ?

La vitesse maximale du vérin Mobius L300-700 à vide est de 68 mm/s.

Quel est le temps nécessaire pour un mouvement bout-à-bout avec une course de 300 mm et pleine charge ?

Le temps nécessaire pour un mouvement bout-à-bout avec une course de 300 mm et à pleine charge est de 6 secondes.

Le contrôleur du vérin est-il interne ?

Oui, le vérin Mobius L300-700 dispose d'un contrôleur interne dont la température est surveillée pour assurer un fonctionnement optimal.

Avec quels pilotes automatiques le vérin Mobius L300-700 est-il compatible ?

Le vérin Mobius L300-700 est compatible avec les pilotes automatiques de marques reconnues telles que Madintec, B&G, Raymarine et Garmin.

Le vérin Mobius L300-700 est-il compatible avec une alimentation 12VDC ou 24VDC ?

Oui, le vérin Mobius L300-700 est compatible avec une tension d'alimentation de 12 VDC ou 24 VDC.

Le vérin peut-il être intégré dans une chaîne pilote complète Mobius ?

Oui, pour une chaîne pilote complète Mobius incluant un boîtier de commande et le vérin, une configuration de référence peut être fournie sur demande afin d'optimiser les performances de l'ensemble.