Propulzor eVision E300 48 V, 300 kg, tunel Ø 300 mm

Namenjen natančni manevrirski delovnosti na plovilih od 22 do 30 metrov, propulzor Sleipner eVision E300 48 V zagotavlja potisk 300 kg (661 lb) pri 48 V. Ta tunelski propulzor vključuje napredno tehnologijo za optimizirane performance in enostavno integracijo.

Tehnologija eVision in S-Link™

Propulzor eVision E300 je opremljen z šestfaznim sinhronim motorjem s trajnimi magneti (PMSM) in vgrajenim pretvornikom. Ta konfiguracija omogoča natančno spreminjanje hitrosti, kar zmanjšuje hrup in izboljšuje interakcijo z vodilnim krmilom. Sistem kontrole S-Link™, ki temelji na CAN, zagotavlja gladko komunikacijo med različnimi opremami Sleipner na krovu, z majhnimi, vodotesnimi, polariziranimi in barvno kodiranimi konektorji za olajšano namestitev. Na voljo je tudi funkcija vzdrževanja za sisteme z dvojnim propulzorjem, ki omogoča vzdrževanje plovila vzdolž pomola z enim pritiskom na gumb.

Performance in konstrukcija

Z premerom tunela 300 mm ta propulzor zagotavlja moč 15 kW (20 KM) in tok 360 A. Vključen je Q-Prop™ sistem z asimetričnimi petlistimi vijaki, ki zmanjšujejo hrup za 20–40 % v realnih pogojih uporabe in do 75 % v nadzorovanih testih, hkrati pa ohranjajo učinkovitost potiska. Njegova kompaktna in lahka konstrukcija, ki je do 50 % lažja in 40 % manjša od predhodnikov, olajša integracijo. Motor ima podaljšano avtonomijo pri 100 % potisku zaradi svoje učinkovitosti in aktivnega zračnega hlajenja.

Varnost in trajnost

Propulzor eVision E300 je v skladu z normo ISO 8846 za zaščito pred vžigom vnetljivih hlapov. Ima zaščito pred pregrevanjem, ki avtomatsko zmanjša moč potiska za vzdrževanje varnih temperatur. Potopljene komponente so galvansko izolirane od električnega sistema na krovu, kar preprečuje pojav bludnih tokov. Menjalnik je prednapolnjen z mazivom za celo življenjsko dobo in zaprt z mehanskim tesnilom za zaščito pred vdorom vode. Fleksibilna spojka ščiti prenosnik tako, da kompenzira neuravnoteženost med gredjo motorja in gredjo menjalnika. Dvojni vijaki v nasprotni smeri zagotavljajo maksimalen potisk z optimalnim razmerjem med performanco in premerom tunela.