Det viktigaste på 30 sekunder
- Kust- och kappseglingskort: mekanisk B&G 213 (1 040 €, masttoppenhet — mast och kabel till masten extra, ~+1 050 €, utan display) eller ett trådlöst ultraljudspaket Triton²-paket (1 499 €, sensor + 2 displayer + N2K-gränssnitt) räcker. Observera: den första raden är enbart enheten, den andra är ett komplett paket — se prisskillnaden nedan.
- Havskryssning + transat: vertikalt ultraljud B&G WS710 (2 043 €) eller WS720 1,1 m (2 605 €). Inga lager att slita, maximal salt-/UV-resistens, tillförlitlighet 10+ år.
- Offshore-kappsegling: 3D-ultraljud med hög frekvens — B&G WS730S Ocean spec 1,4 m (3 080 €) eller NKE 3D (beställ via NKE efter återaktivering av Skysats katalog). Mäter 10-20 Hz, kompenserar för krängning och kurs, nödvändig för optimering i kappsegling.
- Trådlös eller fast anslutning? Trådlös (WS320) = montering 1 h, men batteribyte årligen. Fast anslutning (WS310/WS710/WS720) = montering 4-6 h (kabeldragning i mast), men långsiktig tillförlitlighet och stabil N2K-matning.
- Verkstadsutlåtande: 60 % av våra installationer på 30-50-fots segelbåtar är B&G WS320 trådlös (kustkappsegling) eller WS710/720 fast ansluten (komfortkappsegling). 100 % av offshore-installationer är 3D-ultraljud, varumärke beroende på befintligt datorsystem.
Vindmätaren på en segelbåt matar hela beslutskedjan i navigeringen: kompensation för autopilot i vindläge, VMG-beräkning, polärer, optimering av kurs mot vinden. En felaktig eller fördröjd mätning sprider sig till alla nedströms indikatorer. Därför investerar kappseglingsbåtar 3 000-5 000 € i en Ocean spec-sensor, medan en kryssningsbåt kan nöja sig med en mekanisk sensor för 1 000 €.
Den här artikeln skiljer mellan de två stora tekniska familjerna, presenterar märkena som Skysat distribuerar, och ger ett verkstadsutlåtande per program. För NMEA 2000-kablaring av en vindmätare, se vår artikel NMEA 2000 backbone, drops, terminatorer.
Varför vindmätaren är viktig (mer än man tror)
Tre tekniska tillämpningar gör vindmätaren avgörande:
- Autopilot i vindläge. Autopiloten följer en vinkel för skenbar eller verklig vind (i hårdvind, tvärs, på läns). Om sensorn fördröjs med 2 sekunder eller mäter fel med ±5°, oscillerar autopiloten ständigt — onödig utmattning + VMG-förlust + risk i grov sjö.
- Polärer och prestanda. Kappseglingsbåten känner till sina polärer (målsnutt hastighet beroende på verklig vind och vinkel). Utan en exakt och snabb sensor är det omöjligt att jämföra den aktuella prestandan med den teoretiska målsättningen. Det är skillnaden mellan ett effektivt och ett "gör sitt bästa"-besättning.
- Val av segel och trim. Beslut om storsegel/jigg, genua/code zero, spinnaker/gennaker beror på den verkliga vindhastigheten och vinkeln. En mätning med ±2 knop dödar det optimala valet — särskilt i vindövergångar (12-15 knop där man väljer mellan J1 och J2 i IRC).
Mekanisk vindmätare — funktion, märken, begränsningar
Den historiska tekniken, som funnits sedan 1970-talet på fritidssegelbåtar. En kon med skålar roterar med vinden (hastighet), en vindflöjel riktar in sig mot vinden (riktning). Två analoga sensorer skickar signaler till bordselektroniken.
B&G 213 — referensen för mekanisk kryssning
Observera omfattningen: B&G 213 masttoppenhet (1 040 €) är enbart enheten. För en fullt funktionell sensor måste man lägga till standardmasten 213 (480 €) och mastkabel 50 m (570 €) — alltså ~+1 050 €, och displayen är separat. Utformad för B&G-systemen H5000 och Triton². Precision ±1°, hastighet upp till 60 knop, utgång NMEA 0183 eller dedikerat 213-gränssnitt. Jämfört med ett färdigt paket (typ Triton² WS320) hamnar den nära i installationskostnad, men med mekanisk vindflöjel.
- Fördelar: robust (använd i 30 år i oceanisk kappsegling), prisvärt, omedelbar läsbarhet (vindflöjel synlig från däck).
- Begränsningar: lager som slits (livslängd 3-5 år vid aktiv navigation), precision minskar i hård vind på grund av mekaniska turbulenser, mäter inte den vertikala komponenten (rotation på däck vid sjögång).
- För vem: 30-45-fots segelbåt för kryssning, kust- eller havskryssning utan tävling.
Tillgängliga reservdelar
- Vindflöjel för WS300/700 (48 €)
- Skålar för hastighet (31 €)
- Lager för vindvinkel WS300/WS700 (83 €)
- Lager för hastighet WS300 (92 €)
Att B&G fortfarande säljer reservdelar visar den verkliga livslängden för väl underhållna mekaniska sensorer — 10-15 år med revision var 3-5:e år.
Ultraljudsvindmätare — funktion, märken, fördelar
Inga rörliga delar. Sensorn skickar ultraljudsimpulser mellan 2 eller 3 par transducer (beroende på vertikal 2D eller 3D). Vinden förskjuter vågpropageringen — beräkning av flygtid ger vindens hastighet och riktning.
B&G WS320 trådlös (ingångsnivå)
Triton²-paket WS320 trådlös (1 499 €) är, till skillnad från 213, ett helt paket: trådlös sensor + 2 Triton²-displayer + N2K-gränssnitt, redo att segla. Vår rekommendation för retrofits på 30-40-fots segelbåtar som inte vill dra kablar i masten. Om du redan har Triton²-displayer räcker sensorn WS320 + N2K-gränssnitt (449 €). Batteri byts årligen (batteri WS320 = 22 €).
B&G WS310/WS710 fast ansluten (komfortkappsegling)
Triton²-paket WS310 fast ansluten (2 028 €) och WS710 vertikal 0,8 m (2 043 €) lägger till tillförlitligheten hos fast anslutning (inga batterier) och långsiktig stabilitet. WS710 är verkstadens referens för 35-50-fots segelbåtar för havskryssning.
B&G WS720/WS720S/WS730S (oceanisk kappsegling)
Ocean spec-serien — WS720 1,1 m (2 605 €), WS720S Ocean 1,05 m (2 865 €), WS730S Ocean 1,4 m (3 080 €) — är utformad för offshore-kappsegling: optimerad precision, högfrekvent sampling, inbyggd integration med H5000-CPU (Hydra 1 139 € eller Performance 2 899 €).
NKE Marine Electronics — den franska kappseglingsstandarden
NKE-systemet utrustar majoriteten av de franska offshore-kappseglingsbåtarna (IMOCA, Class40, Mini, Figaro). NKE:s 3D-vindmätare mäter den vertikala komponenten av vinden (användbar i sjögång för att undvika felaktiga korrigeringar av autopiloten). Skysats NKE-katalog är under återaktivering — kontakta oss för offert för kappseglingsprojekt.
Calypso (kompakt ultraljud)
Spanskt märke specialiserat på kompakta och solcellsdrivna ultraljudssensorer. Mycket populärt på charterbåtar och lätta renoveringar. För närvarande inte distribuerat av Skysat, men ett intressant alternativ för specifika tillämpningar.
3D och lidar — läget 2026
Sensorer som verkligen är 3D mäter alla tre komponenterna av vinden (fram/bak, vänster/höger, upp/ner). WS720S och WS730S gör det, liksom NKE 3D. Det är användbart i grov sjö där båten rör sig på tre axlar — utan den vertikala komponenten kan autopiloten tolka sjögång som en vindförändring och korrigera onödigt.
Lidar-sensorer (optisk mätning via laserinterferometri) är fortfarande begränsade till professionell toppnivå (Amerikacupen, IMOCA). De säljs inte till fritidsmarknaden 2026 — deras nytta i kryssning är marginell jämfört med priset (10 000-30 000 € per enhet).
Jämförelsetabell för tekniska specifikationer
Pris exkl. moms 2026 för auktoriserad distributör i Frankrike. Utom angivet "paket" avser priserna enbart sensorn (display och gränssnitt separat). För B&G 213 är priset 1 040 € för enbart masttoppenheten: räkna med mast 480 € + mastkabel 570 € för en installerad sensor, alltså ~+1 050 €. Raderna "Display inkluderad" följer vår jämförare för vindmätare.
| Modell | Teknik | Mätningar | Frekvens | Trådlös | Precision vinkel | Pris sensor exkl. moms |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B&G 213 | Mekanisk | Hastighet + riktning (2D) | 2 Hz | Nej | ±1° | 1 040 € (enbart enhet, + mast/kabel ~1 050 €) |
| Display inkluderad | Nej (enbart sensor) | Ja i Triton²-paket (1 499 €) | Nej (enbart sensor) | Nej (enbart sensor) | Nej (enbart sensor) | Nej (enbart sensor) |
| B&G WS320 | Ultraljud 2D | Hastighet + riktning | 1 Hz | Ja (radio) | ±2° | 449 € sensor enbart (eller Triton²-paket 1 499 €, displayer inkluderade) |
| B&G WS710 0,8 m | Ultraljud 2D | Hastighet + riktning | 5 Hz | Nej (fast ansluten) | ±1° | 2 043 € |
| B&G WS720 1,1 m | Ultraljud 2D | Hastighet + riktning | 10 Hz | Nej | ±0,5° | 2 605 € |
| B&G WS720S Ocean | Ultraljud 3D | 3D + temp | 10 Hz | Nej | ±0,3° | 2 865 € |
| B&G WS730S Ocean | Ultraljud 3D | 3D + temp + lufttryck | 20 Hz | Nej | ±0,3° | 3 080 € |
| NKE 3D HR II | Ultraljud 3D | 3D + temp | 10 Hz | Nej | ±0,3° | ~2 800 € (vid förfrågan) |
Trådlös eller fast ansluten: urvalskriterier
Trådlös (WS320) — när det är vettigt
- Retrofit på segelbåtar där ingen kabel dragits i masten (vanligt på 8-10 år gamla båtar).
- Charterbåtar där batterilivslängden inte är ett problem för operatören (årlig byte ingår i garantin).
- Begränsad installationsbudget: 1-2 h vs 4-6 h för fast ansluten med kabeldragning i mast.
- Ingen behov av samplingfrekvens > 1 Hz.
Fast ansluten (WS310, WS710, WS720, WS730, NKE) — när det krävs
- Offshore-kappsegling där frekvensen 5-20 Hz krävs för att styra i vind.
- Havskryssning där byte av batteri för trådlös sensor inte är möjligt till sjöss.
- Segelbåt 45+ fot där kabeldragning redan finns (kabel i masten standard på nyare båtar ≥2010).
- Behov av precision <1° vinkel och <0,5 knop hastighet.
Exempel per program: kustkappsegling → offshore
Kustkappsegling + helg (8-12-fots segelbåt)
Rekommenderad lösning: Triton²-paket WS320 trådlös (1 499 €) = trådlös sensor + 2 Triton²-displayer + N2K-gränssnitt, redo att segla. Det är ett helt paket: jämför inte med enbart 213-enheten (1 040 €) utan med en installerad 213-konfiguration (enhet + mast + kabel + display), som överstiger denna budget men ändå är mekanisk. Montering 1 h, batterilivslängd 12-18 månader, precision tillräcklig för kustbruk.
Havskryssning komfort (35-50-fots segelbåt)
Rekommenderad lösning: B&G WS710 0,8 m fast ansluten (2 043 €) + N2K-gränssnitt WS310 (155 €) + 2 Triton²-displayer (462 € styck). Totalt ~3 130 € material + 6-8 h montering i verkstad (kabeldragning i mast). Tillförlitlighet 10+ år utan underhåll.
Offshore-kappsegling IRC / IMOCA Coastal (40-55-fots segelbåt)
Rekommenderad lösning: B&G WS720S Ocean spec (2 865 €) + H5000 CPU Hydra (1 139 €) + displayer för kappsegling typ 30/30HV (1 700 €) + integration med kompassdator Precision 9 (533 €). Totalt ~6 300 € + montering 10-15 h.
Ren offshore-kappsegling (IMOCA, Class40, Mini, Figaro)
Rekommenderad lösning: NKE 3D HR II + central NKE Performance (offert för projekt) eller B&G WS730S Ocean (3 080 €) + H5000 Performance (2 899 €) + integration Madintec för avancerad styrning (se vår artikel hydraulisk vs elektromekanisk vinsch). Totalt ~10 000 € material + projekt 30-50 h.
5 installationsfel vi ser i verkstaden
Fel på vindmätare — observationer från Skysats verkstad
- Sensor felriktad i förhållande till båtens axel. 0° på sensorn måste exakt motsvara båtens för. 5° felriktning = konstant felaktig vindriktningsavläsning, osynlig tills första hårdvindssegling då polärerna inte stämmer. I verkstaden kontrolleras riktningen med GPS + kompass före idrifttagning.
- Sensor för låg på masten. Vinden är turbulent i de översta 20 % av masten (interaktion med storsegel, topp, mast). Montera alltid sensorn 30-50 cm ovanför masttoppen för att få ren vind. På segelbåtar där den mekaniska vindflöjeln historiskt suttit i masttoppen måste den ultraljudssensor som ersätter den sticka upp några cm.
- Mastkabel dragits parallellt med motor- eller vinschkabel. Mastkabeln för sensorn bär en millivolt-signal mycket känslig för störningar. Att lägga den bredvid en kabel som drar 80 A vid start inducerar mätbar elektrisk brus. Separera alltid signalledningar (vindmätare, antenn) från kraftledningar ( vinschar, framdrivning, startmotor).
- Idrifttagning utan kalibrering av offset. Varje sensor har en tillverkaroffset (nollpunktskorrigering för vinkel, hastighet). Utan kalibrering = precision reducerad till ±5° istället för ±1°. Kalibrering tar 10 minuter via tillverkarens app eller display, men glöms ofta bort.
- Vertikal montering på en mast som inte är vertikal. Om båten kränger eller om riggen deformerar masten är sensorn inte längre vertikal i förhållande till vattenytan. Det inför en variabel offset beroende på krängning. 3D-modeller korrigerar automatiskt, 2D-modeller inte — ta hänsyn till detta om båtens program innebär stor krängning.
FAQ — Praktisk vindmätare för segelbåtar
Hur högt ska sensorn monteras på masten?
Minst 30-50 cm ovanför masttoppen för att undvika turbulens från storseglet och toppen. Segelbåtar med hornsegel (traditionell kappseglingsbesättning) monteras upp till 80 cm. Ju högre = renare vind, men större vindfång och risk för brott. 50 cm är en bra kompromiss för kryssning/kappsegling.
Kan man ersätta en mekanisk sensor med en ultraljudssensor utan att byta bordselektronik?
Ja i 90 % av fallen, förutsatt att det finns ett NMEA 2000- eller 0183-gränssnitt på den befintliga elektroniken. Den ultraljudssensor som ansluts via ett dedikerat gränssnitt (B&G WS310 N2K för 155 €) och publicerar data på N2K-bussen, som läses av alla skärmar. Den befintliga mastkabeln kan ofta återanvändas om dimension och längd passar. Kontrollera med en audit före beställning.
Hur många år håller en ultraljudsvindmätare?
Utan rörliga delar begränsas livslängden för ultraljudssensorer av elektroniken och tätheten i höljet. Fältåterkoppling för B&G WS720/WS730: 10-15 år i genomsnitt, ibland mer. NKE 3D HR II: 12-18 år med revision var 5:e år. Den främsta dödsorsaken är vatten i höljet (åldrande packning) — därför är kvaliteten på montering och valet av en marin certifierad IP67-modell avgörande.
Varför läser min vindmätare högre vind i storsegel hög?
Det är Venturi-effekten. Storsegel skapar en zon med accelererad vind i masttoppen, där sensorn mäter. Beroende på storseglets form, djupet i skrovet och seglingsvinkeln observeras förstärkningar på 10-30 % i verklig vind. Det är normalt och välkänt — polärerna beräknas med hänsyn till denna bias. Om mätningen blir absurd (dubblerad) finns det ett fel på sensorn eller kalibreringen.
WS320 trådlös — kan jag styra den från min borddator?
Ja via NMEA 2000-gränssnittet i WS320-paketet (449 €). Den trådlösa sensorn skickar via radio till en bas som är ansluten till N2K-bussen. Borddatorn (eller surfplatta med WiFi) läser sedan N2K-data via en router. Radiolatensen är 100-200 ms i värsta fall — osynlig för navigation, men märkbar i kappsegling där man föredrar fast anslutning.
Hur kalibrerar man 0° på sensorn efter installation?
Skysats verkstadsmetod B&G: (1) båten stilla, GPS fast, (2) display Triton² meny kalibrering vind, (3) notera den uppmätta vindriktningen, (4) korrigera sensorns offset så att den matchar den verkliga vinden mätt av en referenssensor eller genom flaggans avdrift. För NKE: app Toplink eller display Multigraphic, meny kalibrering vind → nollpunktskorrigering. Gör alltid detta i lugnt vatten med stabil vind 5-15 knop.
Är 3D-sensor obligatorisk för havskryssning?
Inte obligatoriskt men starkt rekommenderat för båtar över 40 fot i grov sjö. Den vertikala komponenten av vinden (pumpning i sjögång, accelerationer över vågor) skapar fel på en 2D-sensor som autopiloten tolkar som vindförändringar — resultat: ständiga oscillationer i grov sjö. 3D filtrerar detta. För en 30-fots segelbåt för sommarkryssning räcker en 2D-ultraljudssensor.
Skysat distribuerar märkena B&G, NKE Marine Electronics, Raymarine, Garmin och Navico. Den här artikeln speglar vår erfarenhet av installation av vindmätare på över 60 segelbåtar 2020-2026, för kryssning och kappsegling. Priserna exkl. moms 2026 är indikativa för auktoriserad distributör i Frankrike; de tekniska specifikationerna är hämtade från tillverkarens datablad och fältmätningar under navigation.
