Saltar al contingut

New

Skysat delivers its products throughout the European Union 🇪🇺

Article expert

Dockside charger for sailboat — sizing for 2026 lithium bank

L’essencial en 30 segons

  • Regla professional: carregador de terra al 30% de la capacitat de la bateria de liti brut. Bateria de 200 Ah = carregador mínim de 60 A. Bateria de 400 Ah = carregador de 120 A.
  • Perfil LFP obligatori. Mai un perfil de plom (sobretensió destructiva). Tots els carregadors Victron Blue Smart, Skylla-i, MultiPlus tenen perfil LFP de sèrie el 2026.
  • Marques distribuïdes: Victron Blue Smart IP65 12V 25A (~ 350 € HT), 24V 13A (~ 215 € HT), Skylla-i 24V 100A (~ 1 200 €), Mastervolt ChargeMaster.
  • MultiPlus combo ondulador: carregador 120-200 A + ondulador 3 000 W en una sola unitat. Estàndard Skysat per a refits compactes de velers de 40+ peus.
  • Potència 230 V port: carregador de 60 A a 12 V = 800 W al costat AC = 3,5 A a 230 V. Sempre per sota dels 16 A estàndard del port d’esbarjo.

El carregador de terra és l’òrgan oblidat del refit de liti. Un cop substituïda la bateria, sovint es manté el vell carregador de terra de plom — que destrueix lentament les noves cel·les mitjançant un perfil de càrrega inadequat. Aquest article explica el dimensionament correcte i les marques distribuïdes a Skysat.

Per a la bateria de liti que alimenta, vegeu dimensionar la bateria de liti d’un veler.


Dimensionament del carregador per a bateria de liti

Regla professional: 30% de la capacitat de la bateria brut. És a dir:

  • Bateria de 100 Ah → carregador mínim de 30 A.
  • Bateria de 200 Ah → carregador de 60 A.
  • Bateria de 400 Ah → carregador de 120 A (preferir el combo MultiPlus).
  • Bateria de 600+ Ah → carregador de 150-200 A (MultiPlus II).

Per què el 30%? Compromís entre velocitat de recàrrega (bateria carregada en 3-4 h al 80% de DoD) i llarga vida de les cel·les (tax acceptable tèrmicament, sense estrès). Superar-lo (50%) accelera la recàrrega però redueix la vida útil.

Perfil LFP — per què és obligatori

El carregador aplica un perfil de càrrega específic segons la química de la bateria. Per a bateries LiFePO4:

  • Bulk: 14,4 V (bateria de 12V) o 28,8 V (bateria de 24V), corrent màxim.
  • Absorció: 14,4 V durant 30-60 min fins a càrrega completa.
  • Float: 13,5-13,8 V (mai 14,4 V continu = estrès en les cel·les).

Un perfil de plom (14,7 V d’absorció + float permanent de 13,8 V) en una bateria de liti destrueix les cel·les en 6-12 mesos. Tots els carregadors Victron moderns tenen perfil LFP seleccionable mitjançant VictronConnect.

Victron Blue Smart — entrada i gamma mitjana

Smart = Bluetooth mitjançant VictronConnect per a monitoratge + configuració de perfil LFP. IP65/67 = estanquitat acceptable en cofre humit.

Victron MultiPlus — combo ondulador

El MultiPlus combina carregador de terra de 50-200 A + ondulador DC/AC de 800-5 000 W en una sola caixa. Transferència automàtica terra ↔ bateria en menys de 20 ms.

  • MultiPlus 12/3000-120: carregador de 120 A + ondulador de 3 000 W. ~ 1 850 € HT.
  • MultiPlus II 12/3000-120: versió nova, monitoratge integrat. ~ 1 950 € HT.
  • MultiPlus II 24/5000-120: 120 A 24V + ondulador de 5 000 W. ~ 2 800 € HT. Iot de 45+ peus.

Avantatge: estalvi d’espai en el cofre tècnic (1 caixa en comptes de 2), gestió intel·ligent de la potència de terra (limita el corrent d’entrada si es supera el disjuntor del port).

Skylla-i i Mastervolt ChargeMaster — gamma alta

Taula comparativa dels models 2026

Model Tensió Corrent Sortides Preu HT
Blue Smart IP65 12V 25A 12V 25 A 1 ~ 350 €
Blue Smart IP65 24V 13A 24V 13 A 1 ~ 215 €
Blue Smart IP67 12V 50A 12V 50 A 1 ~ 480 €
MultiPlus 12/3000-120 12V 120 A + ondulador 3 kW 2 ~ 1 850 €
Mastervolt ChargeMaster Plus 12/35-3 12V 35 A 3 sortides ~ 580 €
Mastervolt ChargeMaster Plus 12/50-3 12V 50 A 3 sortides ~ 750 €
Skylla-i 24V/100A 24V 100 A 1 ~ 1 200 €

Instal·lació i cablejat 230 V

Regles de taller — cablejat del carregador de terra

  1. Cable 230 V de 3 fils (fase + neutre + terra): 1,5 mm² fins a 16 A, 2,5 mm² a partir d’aquí.
  2. Disjuntor diferencial de 30 mA entre endoll de terra i carregador (norma ISO 13297).
  3. Lligam equipotencial de terra: obligatori entre la carcassa del carregador i la massa del vaixell.
  4. Cable DC dimensionat al corrent màxim + 30%: Blue Smart 50 A → cable de 10 mm² com a mínim.
  5. Fusible classe T a la sortida del carregador: calibrat a 1,5× el corrent nominal.
  6. Programació del perfil LFP mitjançant VictronConnect abans de posar-lo en servei.

FAQ — Càrrega de terra en la pràctica

El meu antic carregador de plom pot carregar liti?

No, mai. El perfil de plom (14,7 V d’absorció + float permanent de 13,8 V) destrueix les cel·les de liti en 6-12 mesos. Substitució obligatòria per passar a liti.

Carregador massa potent per a la meva bateria?

No és perillós, però innecessari. Un carregador de 100 A en una bateria de 100 Ah carrega en 1 h en comptes de 3 h, però genera estrès tèrmic en les cel·les i corrent no absorbit (el BMS limita). Cap avantatge econòmic ni tècnic. Cal mantenir la regla del 30% de la capacitat.

Quantes hores per carregar una bateria de 200 Ah?

Amb un carregador de 60 A: ~ 3 h de Bulk + 1 h d’Absorció = 4 h per passar del 20% al 100% de SOC. Una nit al port és suficient.

Sortida multi-bateries indispensable?

Útil si teniu diverses bateries (servei + engegada + 3a bateria). El ChargeMaster Plus de Mastervolt amb 3 sortides carrega intel·ligentment cada bateria segons les seves necessitats. Si no, carregador d’1 sortida + Argofet (separador de càrrega) a 80-120 € HT.

Quina potència té l’endoll de terra disponible?

Estàndard als ports d’esbarjo de França/Europa: 16 A monofàsic = 3 680 W màxim. A la Costa Blava, alguns ports premium ofereixen 32 A = 7 360 W. Sempre ha d’estar per sota del disjuntor del port (i del vaixell).

Skysat distribueix Victron Energy i Mastervolt. Preus HT 2026 indicatius de distribuïdor autoritzat.

Article anterior Article següent

Deixar un comentari