Saltar al contingut

New

Skysat delivers its products throughout the European Union 🇪🇺

Article expert

Dockside charger for sailboat — sizing for 2026 lithium bank

El essencial en 30 segons

  • Regla d’ofici: carregador de terra al 30% de la capacitat de la bateria de liti brut. Bateria de 200 Ah = mínim 60 A de carregador. Bateria de 400 Ah = 120 A de carregador.
  • Perfil LFP obligatori. Mai de perfil plom (sobretensió destructiva). Tots els carregadors Victron Blue Smart, Skylla-i, MultiPlus tenen perfil LFP de sèrie el 2026.
  • Marques distribuïdes: Victron Blue Smart IP65 12V 25A (~ 350 € HT), 24V 13A (~ 215 € HT), Skylla-i 24V 100A (~ 1 200 €), Mastervolt ChargeMaster.
  • MultiPlus combo inversor: carregador 120-200 A + inversor 3 000 W en una sola unitat. Model estàndard de Skysat per a refits compactes de velers de 40+ peus.
  • Potència 230 V port: carregador 60 A a 12 V = 800 W a la banda AC = 3,5 A a 230 V. Sempre per sota dels 16 A estàndard de port d’esbarjo.

El carregador de terra és l’òrgan oblidat del refit a liti. Un cop substituïda la bateria, sovint es manté el vell carregador de terra de plom — que destrueix lentament les noves cèl·lules per un perfil de càrrega inadequat. Aquest article explica el dimensionament correcte i les marques distribuïdes a Skysat.

Per a la bateria de liti que alimenta, vegeu dimensionar la bateria de liti d’un veler.


Dimensionament de carregador per a bateria de liti

Regla d’ofici: 30% de la capacitat de la bateria brut. És a dir:

  • Bateria de 100 Ah → mínim 30 A de carregador.
  • Bateria de 200 Ah → 60 A de carregador.
  • Bateria de 400 Ah → 120 A de carregador (preferir combo MultiPlus).
  • Bateria de 600+ Ah → 150-200 A de carregador (MultiPlus II).

Per què el 30%? Compromís entre velocitat de recàrrega (bateria carregada en 3-4 h al 80% DoD) i llarga vida de les cèl·lules (tax acceptable tèrmicament, sense estrès). Superar-lo (50%) accelera la recàrrega però redueix la vida útil.

Perfil LFP — per què és obligatori

El carregador aplica un perfil de càrrega específic segons la química de la bateria. Per a LiFePO4:

  • Bulk: 14,4 V (bateria de 12V) o 28,8 V (bateria de 24V), corrent màxim.
  • Absorció: 14,4 V durant 30-60 min fins a càrrega completa.
  • Float: 13,5-13,8 V (mai 14,4 V continu = estrès de les cèl·lules).

Un perfil de plom (14,7 V d’absorció + float permanent de 13,8 V) sobre liti destrueix les cèl·lules en 6-12 mesos. Tots els carregadors Victron moderns tenen perfil LFP seleccionable via VictronConnect.

Victron Blue Smart — entrada i gamma mitjana

Smart = Bluetooth via VictronConnect per a monitoratge + configuració de perfil LFP. IP65/67 = estanquitat acceptable en cofre humit.

Victron MultiPlus — combo inversor

El MultiPlus combina carregador de terra de 50-200 A + inversor DC/AC de 800-5 000 W en un sol aparell. Transferència automàtica terra ↔ bateria en menys de 20 ms.

  • MultiPlus 12/3000-120: carregador 120 A + inversor 3 000 W. ~ 1 850 € HT.
  • MultiPlus II 12/3000-120: versió nova, monitoratge integrat. ~ 1 950 € HT.
  • MultiPlus II 24/5000-120: 120 A 24V + inversor 5 000 W. ~ 2 800 € HT. Iot de 45+ peus.

Avantatge: estalvi d’espai al cofre tècnic (1 aparell en comptes de 2), gestió intel·ligent de la potència de terra (limita el corrent d’entrada si es supera el disjuntor del port).

Skylla-i i Mastervolt ChargeMaster — gamma alta

Taula comparativa dels models 2026

Model Tensió Corrent Sortides Preu HT
Blue Smart IP65 12V 25A 12V 25 A 1 ~ 350 €
Blue Smart IP65 24V 13A 24V 13 A 1 ~ 215 €
Blue Smart IP67 12V 50A 12V 50 A 1 ~ 480 €
MultiPlus 12/3000-120 12V 120 A + 3 kW inversor 2 ~ 1 850 €
Mastervolt ChargeMaster Plus 12/35-3 12V 35 A 3 sortides ~ 580 €
Mastervolt ChargeMaster Plus 12/50-3 12V 50 A 3 sortides ~ 750 €
Skylla-i 24V/100A 24V 100 A 1 ~ 1 200 €

Instal·lació i cablejat 230 V

Regles de taller — cablejat de carregador de terra

  1. Cable 230 V de 3 fils (fase + neutre + terra): 1,5 mm² fins a 16 A, 2,5 mm² a partir d’aquí.
  2. Disjuntor diferencial de 30 mA entre endoll de terra i carregador (norma ISO 13297).
  3. Lligam equipotencial de terra: obligatori entre carcassa del carregador i massa del vaixell.
  4. Cable DC dimensionat al corrent màxim + 30%: Blue Smart 50 A → cable de 10 mm² com a mínim.
  5. Fusible classe T a la sortida del carregador: calibrat a 1,5× el corrent nominal.
  6. Programació de perfil LFP via VictronConnect abans de posar-lo en servei.

FAQ — Carregador de terra en la pràctica

El meu antic carregador de plom pot carregar liti?

No, mai. El perfil de plom (14,7 V d’absorció + float permanent de 13,8 V) destrueix les cèl·lules de liti en 6-12 mesos. Substitució obligatòria per passar a liti.

Carregador massa potent per a la meva bateria?

No és perillós però inútil. Un carregador de 100 A en una bateria de 100 Ah la carrega en 1 h en comptes de 3 h, però genera estrès tèrmic en les cèl·lules i corrent no absorbit (el BMS limita). Cap avantatge econòmic ni tècnic. Mantenir-se en la regla del 30% de capacitat.

Quantes hores per recarregar una bateria de 200 Ah?

Amb un carregador de 60 A: ~ 3 h de Bulk + 1 h d’Absorció = 4 h per passar del 20% al 100% de SOC. Una nit al port és suficient.

Sortides multi-bateries imprescindibles?

Útil si teniu diverses bateries (servitud + engegada + 3a bateria). El ChargeMaster Plus de Mastervolt amb 3 sortides carrega intel·ligentment cada bateria segons les seves necessitats. Si no, carregador d’1 sortida + Argofet (separador de càrrega) per 80-120 € HT.

Quina potència té l’endoll de terra disponible?

Estàndard de port d’esbarjo a França/Europa: 16 A monofàsic = 3 680 W màxim. A la Costa Blava alguns ports premium: 32 A = 7 360 W. Sempre per sota del disjuntor del port (i el del vaixell).

Skysat distribueix Victron Energy i Mastervolt. Preus HT 2026 indicatius de distribuïdor autoritzat.

Article anterior Article següent

Deixar un comentari