El essencial en 30 segons
- Refit complet de veler de 40 peus = obra 6-10 setmanes + 25 000-45 000 € IVA no inclòs. Inclou combinat principal + radar + AIS + pilot + anemòmetre + energia (bateria de liti). Cal planificar durant l'hivernatge 2026-2027 ja mateix.
- 8 passos del mètode taller: auditoria existent, dimensionament, elecció de marques coherent, comanda de material, desmuntatge, instal·lació, integració, posada en marxa final.
- 3 escenaris de pressupost: lleuger (~ 18 000 € IVA no inclòs, mantenir pilot existent), estàndard (~ 30 000 € IVA no inclòs, refit complet B&G o Raymarine), premium (~ 45 000 € IVA no inclòs, cursa IRC amb H5000 Performance + Madintec).
- ROI típic: 8-12 anys (durada de vida de l'electrònica moderna). Condiciona també el valor de revenda +15-25% en el mercat d'ocasió.
- Elecció d'ecosistema coherent és crucial. Barrejar marques = pèrdua d'integració. Per a un refit 2026, triar Raymarine O B&G en majoria (60-80% del material), només els perifèrics de tercers (AIS, GPS portàtils, antenes) poden barrejar-se.
Refondre tota l'electrònica d'un veler de 40 peus en una única operació és més econòmic i performant que intervencions puntuals al llarg de 5-10 anys. Coherència d'ecosistema, actualització homogènia, integració òptima, formació usuari d'una sola vegada. Aquest article descriu el mètode taller Skysat en 8 passos, amb pressupostos xifrats per escenari.
Per als temes relacionats: refit energia hivernatge (bateria de liti), combinat GPS-sondeig (mida pantalla), pilot automàtic B&G vs Raymarine.
Per què un refit complet vs intervencions puntuals
Quatre raons tècniques majors:
- Coherència d'ecosistema: barrejar Raymarine + B&G + Garmin al llarg de 10 anys = integració degradada. Refit complet permet alinear-ho tot.
- Cablatge homogeni: NMEA 2000 backbone net, seccions de cable coherents, fusibles coherents.
- Estalvis d'escala: mà d'obra d'instal·lació -25 a -35% en refit complet vs intervencions separades al llarg de 5-10 anys.
- Documentació neta: esquemes actualitzats, manuals conservats, formació client d'una sola vegada.
Pas 1 — Auditoria de l’existent
Estat de lloc complet abans de qualsevol tria de material:
- Inventari de l’equipament actual: marca, model, edat, funcionament.
- Esquema elèctric: recuperar-lo del constructor original o redibuixar-lo.
- Avaries recents i limitacions percebudes pel propietari (entrevista 1-2 h).
- Mesura de consum durant 24 h amb shunt en navegació típica (1-2 setmanes).
- Fotografies detallades de cada post (combinat, pilot, bateries, tauler).
Pas 2 — Dimensionament i tria d’ecosistema
Sobre la base de l’auditoria, tries estructurants:
- Ecosistema principal: B&G (orientació vela + cursa) o Raymarine (polivalent creuer). 60-80% del material en aquest ecosistema.
- Mida del combinat: 12 polzades estàndard per a 40 peus (vegeu article sobre combinats).
- Pilot: verificar si el verific hidràulic existent es pot conservar si té menys de 10 anys o si cal un refit complet (vegeu article sobre verifics).
- Energia: conversió a liti si no s’ha fet ja (vegeu article sobre liti plug & play).
Pas 3 — Comanda de material
Comanda agrupada per optimitzar terminis i logística:
- Pressupost acumulat a 1-2 distribuïdors (Skysat, Mister Marine, Defender, etc.).
- Terminis de fabricants: Raymarine 2-4 setmanes, B&G 3-6 setmanes, MG Energy 8-12 setmanes.
- Reserva d’espai a l’atelier des del moment de la comanda (capacitat limitada hivernatge).
- Llista de peces "consumibles": cables, fusibles, connectors, etc.
Pas 4 — Desmuntatge i preparació
Taller en sec 1 setmana:
- Desmuntatge del material antic (combinat, pantalles, sensors, bateries).
- Classificació: revenda d’ocasió (~30% del valor nou), reciclatge electrònic, residus.
- Neteja profunda dels emplaçaments (corrosió, humitat, pintura).
- Verificació de l’estructura (fixacions, estanquitat, seccions de buc per a passatges de cables).
Pas 5 — Instal·lació de material
Taller 2-3 setmanes:
- Passatge de cables al pal (combinat, antena VHF, sensors de vent, GPS).
- Backbone NMEA 2000 dorsal (vegeu article NMEA 2000).
- Col·locació del combinat principal al tauler de comandament, pantalles secundàries, telecomandes.
- Instal·lació del pilot (verí + calculador + sensors d’angle de barra + compàs).
- Energia: parc de liti + BMS + DC-DC + monitoratge (vegeu article sobre refit energètic).
Pas 6 — Integració lògica
Configuració creuada:
- Calibratge de sensors (compàs, angle de barra, vent, velocitat, profunditat).
- Acoblament NMEA 2000 entre totes les fonts (AIS → traçador, pilot ↔ compàs).
- Importació de cartografia (Navionics+ Raymarine o C-MAP B&G).
- Configuració del pilot (modes, guanys, polars si estan disponibles).
- Prova del BMS, DC-DC, programació de tensions i llindars.
Pas 7 — Posada en marxa i proves
Validació final 2-3 dies:
- Prova a moll: totes les pantalles, tots els sensors, totes les comunicacions.
- Prova del motor (alternador, DC-DC, arrencada).
- Botadura i prova de navegació: pilot automàtic en mar, velocitat superficial vs GPS, profunditat, vent.
- Calibració ROS antena VHF.
- Prova ASN/DSC al canal 70.
Pas 8 — Formació d’ús
2-3 sessions amb el propietari:
- Recorregut de les funcionalitats del combinat: cartografia, sondador, AIS, radar, pilot automàtic.
- Procediments d’urgència: ASN/DSC, EPIRB (si instal·lat), MOB.
- Manteniment estacional: antifouling del sondador, neteja de sensors, control BMS.
- Documentació lliurada: manuals, esquemes, contactes de servei postvenda.
3 escenaris pressupostaris detallats
| Concepte | Light (18 000 € HT) | Standard (30 000 € HT) | Premium (45 000 € HT) |
|---|---|---|---|
| Combinat principal | Axiom+ 9 (1 800 €) | Axiom Pro 12 o Zeus 3S 12 (3 500 €) | Zeus 3S 12 + 30/30HV (5 200 €) |
| Combinat secundari | — | 1 repetidor de 9 polzades | 1 × Axiom Pro 9 o Vulcan 9 R (2 000 €) |
| Radar | — | Quantum 2 o HALO20+ (2 000 €) | HALO24 o Fantom 24 (3 200 €) |
| AIS | VHF receptor AIS (V60 = 723 €) | VHF V60-B Classe B (1 049 €) | V60-B + GPS-500 (1 154 €) |
| Anemòmetre | WS320 sense fils (1 499 € pack) | WS710 vertical de cablejat fix (2 043 €) | WS720S Ocean spec (2 865 €) |
| Pilot automàtic | Mantenir l’existent si és adequat | Vérin B&G T1 + NAC-3 (3 400 €) | H5000 CPU Performance + vérin (5 800 €) |
| Energia liti | Pack 200 Ah Smart (2 200 €) | Pack 200 Ah + BMS Lynx Smart (3 400 €) | Pack 300 Ah + MultiPlus + solar (8 500 €) |
| Mà d’obra | ~ 4 000 € | ~ 7 000 € | ~ 12 000 € |
| TOTAL HT | ~ 18 000 € | ~ 30 000 € | ~ 45 000 € |
Preguntes freqüents — Refit electrònic 40 peus
Quin temps cal per a un refit complet?
6-10 setmanes de treball en sec + treball en humit. Cal planificar-ho durant l’hivernatge (octubre-març) per minimitzar l’impacte en temporada. Cal fer la precomanda 4-6 mesos abans de l’inici del treball per assegurar la disponibilitat del material i el lloc en taller.
Quin ROI té un refit de 30 000 € HT?
Des de diversos punts de vista: (1) durada de vida de l’electrònica 8-12 anys = amortització anual d’uns 2 500-3 750 €; (2) valor de reventa: +15-25% segons el mercat; (3) ús: electrònica moderna = seguretat augmentada + autonomia de bateria doblada + confort de bord transformat. El ROI és multidimensional, no només financer.
Es pot fer el refit en diverses fases?
És possible però no òptim. Compromís en la coherència de l’ecosistema + integració. Costos acumulats més elevats (~ +20-30% respecte al refit complet). Cal considerar-ho únicament si hi ha restriccions pressupostàries importants o si la fase 1 requereix proves abans de la fase 2.
Cal preveure el desmuntatge del pal per al refit?
No és obligatori però és pràctic. Si el pal s’ha de desmuntar per altres motius (pintura, control d’arreuament), aprofitar per refer el cablejat VHF, sensor de vent, antena GPS. Si no, el refit es pot fer amb el pal muntat mitjançant pas de cables per capelatge o utilitzant els cables existents.
Quina garantia té el refit realitzat per Skysat?
Garantia del fabricant sobre el material: 2-5 anys segons marca (Raymarine 2 anys, B&G 2 anys, Garmin 2 anys, Victron 5 anys NG). Garantia Skysat sobre la mà d’obra: 12 mesos. Contracte de manteniment anual disponible (~ 800 € HT/any) per a revisions preventives completes.
Skysat disposa d’un taller integrat a Carnac (Bretanya) amb 4 equips especialitzats en refit d’iot. Aquest article reflecteix el nostre mètode estàndard aplicat a més de 50 refits de 40-45 peus entre 2022 i 2026. Tarifs HT 2026 indicatius per a distribuïdors autoritzats.
