El essencial en 30 segons
- Hivernatge = finestra òptima per refit energia. 4-6 setmanes de taller a terra, preus materials estables fora de temporada, equips taller disponibles. Cal planificar des d'octubre per instal·lacions abans de Pasqua.
- 7 passos mètode Skysat: (1) balanç parc actual, (2) dimensionament objectiu, (3) selecció BMS + bateries, (4) cadena alternador/DC-DC, (5) afegir solar/eòlic, (6) shunt + monitoratge, (7) proves i posada en servei.
- Pressupost refit veler 35-45 peus: lleuger (canvi bateria únic) ~ 3 000-5 000 € HT, complet (parc liti + DC-DC + monitoratge) ~ 12 000-18 000 € HT, integrat (+ solar 600 W + carregador dics + nou tauler) ~ 22 000-30 000 € HT.
- ROI típic: conversió liti = +20% autonomia + -150 kg pes + vida útil 15-20 anys vs plom 7-10 anys. Amortització 4-6 anys en ús creuer intensiu.
- Cluster energia complet: 5 articles ja publicats (plug & play, BMS, dimensionament, refit, hivernatge). Vegeu la nostra guia completa refit liti.
L'hivernatge és l'únic moment de l'any en què el vaixell pot estar immobilitzat 4-6 setmanes sense impacte en el programa de navegació. Aquesta és la finestra òptima per a un refit energètic complet: desmuntatge del parc de plom, instal·lació liti, retubatge alternador, afegir solar, monitoratge complet. Aquest article descriu el mètode taller Skysat en 7 passos.
Per aprofundir en cada tema, consulteu els nostres articles del cluster energia: dimensionament parc, comparatiu BMS, DC-DC convertidors.
Per què hivernar = finestra òptima refit
- Vaixell immobilitzat 4-6 setmanes: taller energètic possible sense interrupció navegació.
- Preus materials: estables fora de temporada (vs +8-12% maig-juny per marques populars).
- Equips taller disponibles: oct-març = plena capacitat, vs juny-agost = saturació.
- Estacionalitat elèctrica: posada en servei primavera = condicions ideals per proves bateries + solar.
Pas 1 — Balanç parc actual
Estat de les bateries escrit, documentat, foto-referenciat:
- Tipus bateries actuals (plom, AGM, gel, liti), capacitat bruta, edat, estat (capacitat residual mesurada).
- Esquema elèctric: recuperar esquema inicial del taller o redibuixar si perdut.
- Consum 24 h mesurat amb shunt durant 1-2 setmanes de navegació típica. Vegeu mètode dimensionament.
- Avaries recents: què tendeix a fallar? Regulador alternador, carregador dics, sondes?
Pas 2 — Dimensionament objectiu
Càlcul teòric de la capacitat objectiu:
- Inventari consum 24 h per equip (vegeu pas 1 mètode dimensionament).
- Coeficient simultaneïtat 0,65-0,75.
- Marge seguretat 30%.
- DoD útil 80% per liti.
- Capacitat bruta final = necessitat majorada / 0,8.
En un veler 40 peus creuer alturera típic: consum brut 145 Ah/24h → simul 0,7 → 100 Ah/24h → marge +30% → 130 Ah/24h → DoD 80% → capacitat bruta 165 Ah.
Pas 3 — BMS i bateries
Selecció BMS segons programa (vegeu comparatiu BMS):
- Creuer alturera estàndard: Victron Lynx Smart BMS 500 (~ 1 020 € HT) + bateria 12,8V/200Ah Smart (~ 1 180 € HT).
- Iotge CZone: Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (~ 2 600 € HT, BMS integrat).
- Cursa gran: MG Energy 24V 304Ah (~ 2 990 € HT).
Pas 4 — Cadena alternador / DC-DC
El pas a liti implica modificacions a l'alternador (vegeu plug & play liti):
- Regulador alternador compatible LFP: Wakespeed WS500, Balmar MC-614, o solució Victron Orion XS.
- DC-DC protecció: Orion XS 1400 (~ 350 € HT) limita el corrent a valor segur.
- Fusible classe T: 600 A en sèrie bateria liti (calibrat al corrent màx BMS + 20%).
Pas 5 — Solar i energies complementàries
Si el programa inclou fondeigs prolongats o alturers sense recàrrega motor diària:
- Solar: 1 Wc per Ah brut liti (ratio taller estàndard). 200 Wc mínim per 200 Ah, 400 Wc per 400 Ah.
- MPPT: Victron SmartSolar MPPT 100/30 (~ 140 € HT) fins a 400 Wc.
- Eòlica: només en zones molt ventoses (>15 nusos mitjana alturera). No pertinent a la Mediterrània.
- Hidrogenerador: 500-1 000 W en navegació contínua. Excel·lent per cursa gran.
Pas 6 — Shunt i monitoratge
Indispensable per seguir l'estat de càrrega i detectar anomalies:
- Victron BMV-712 Smart (~ 215 € HT): shunt 500 A + Bluetooth + historial 30 dies.
- Cerbo GX: servidor central monitoratge tot el sistema Victron (BMS, MPPT, carregador). Compatible amb app mòbil i cloud VRM.
- Alarma de baixa tensió bateria + sobreescalfament BMS configurades al tauler de comandament.
Pas 7 — Proves i posada en servei
Abans de tornar a l'aigua:
- Càrrega completa amb carregador dics i verificació SOC al 100%.
- Prova descàrrega controlada al 80% DoD amb consum conegut.
- Prova arrencada motor amb i sense bateria arrencada separada.
- Prova Load Dump: tallar el BMS mentre l'alternador carrega, verificar que l'absorbidor de transitori funciona.
- Calibratge shunt i programació BMS amb els llindars definitius.
- Documentació lliurada al client: esquema final, manual d'ús, procediment d'urgència.
FAQ — Refit hivernatge en pràctica
Quin temps reservar per un refit energètic complet?
3-5 setmanes en taller segons abast. Conversió bateria única = 1 setmana. Refit complet amb solar i alternador = 4-5 setmanes. Sempre preveure marge per imprevistos (peça comandada, modificacions esquema).
Es pot fer el refit en diversos hiverns?
Sí, però l'experiència demostra que el resultat rarament és òptim. Refit estès = compromís en la coherència del sistema (BMS hivern 1 no dialoga amb carregador hivern 2 si marques diferents). Millor: refit complet en un únic hivernatge.
El refit liti influeix en l'assegurança?
Sí, en el bon sentit. Una instal·lació liti conforme IEC 62619 / ISO 16315, amb BMS extern, fusible classe T i instal·lació per professional acreditat, és més assegurable que un parc de plom no documentat. Demanar certificat taller per guardar al dossier del vaixell.
Quan comandar per a un hivernatge 2026-2027?
Idealment abans de juliol 2026 per entrega taller setembre. Terminis constructors liti: 4-8 setmanes segons referència (MG Energy cursa = fins a 12 setmanes, Victron Lynx Smart = 2-4 setmanes). Reserva taller Skysat: a partir de maig per començament octubre.
Garanties i servei post-refit?
Peces: garantia fabricant 3-5 anys (Victron 5 anys NG, Mastervolt 5 anys, MG Energy 5 anys). Mà d'obra: garantia Skysat 12 mesos sobre la instal·lació. Servei post-refit en temporada: intervenció possible en port associat (Vannes, Lorient, La Trinité-sur-Mer) en 48-72 h amb cita prèvia.
3 casos concrets taller — refit hivernatge complet
Cas 1 — Refit hivernatge Bénéteau Oceanis 40 (2024-2025)
Abast: conversió parc plom 300 Ah → liti 200 Ah Victron 12,8V Smart + Lynx Smart BMS 500 + Orion XS 1400 protecció alternador + substitució carregador dics per MultiPlus 12/3000-120 + afegir 200 Wc panells solars + BMV-712 monitoratge. Total taller 4 setmanes + 8 500 € HT material + 3 500 € HT mà d'obra = 12 000 € HT. Posada en servei abril 2025, ROI estimat 4 anys (vs renovació plom cada 6-8 anys).
Cas 2 — Refit hivernatge Lagoon 42 charter Mediterrani (2025-2026)
Abast més ampli: conversió parc liti 24 V (2 × 200 Ah Victron) + Orion-Tr 24/12 per equips 12 V + 600 Wc panells solars + generador dièsel mantingut + Cerbo GX monitoratge central + Touch 70 pantalla tauler. Taller 6 setmanes + 18 000 € HT material + 8 000 € HT mà d'obra = 26 000 € HT. Justificació: ús charter intensiu, autonomia crítica per llogar en alta temporada.
Cas 3 — Refit hivernatge IMOCA Initiatives-Cœur (2024-2025)
Dedicada a cursa gran. Parc MG Energy 24 V 304 Ah HE Series (ciclabilitat màxima) + 2 × Orion XS protecció alternador + 800 Wc panells semi-rígids + hidrogenerador Watt&Sea + monitoratge complet Cerbo GX + telemetria satèl·lit. Taller 8 setmanes + 32 000 € HT material + 12 000 € HT mà d'obra = 44 000 € HT. Estàndard cursa IMOCA.
Alternatives desestimades — solucions no adoptades
- Substitució plom per plom per estalviar: falsa economia. Diferencial 1 500-2 500 € HT vs liti inicialment, però vida útil plom 7-10 anys vs liti 15-20 anys = liti amortitzat en 12-15 anys. Al llarg de la vida típica del veler (10+ anys), liti guanya.
- Refit energètic sense monitoratge (BMV-712): temptació per reduir pressupost 200-300 €. Error. Sense shunt + app, impossible diagnosticar avaria o optimitzar consum. No s'ha de menysprear.
- Refit estès en 2 hiverns: compromís en la coherència del sistema. Millor fer-ho en un únic hivernatge, fins i tot si cal endarrerir un any si no es té preparat.
- Refit eòlic: bona idea en zones molt ventoses (Bretanya nord, Escandinàvia) però poc pertinent a la Mediterrània. Preferir solar + hidrogenerador si cal.
Recursos útils — durant el refit
- Esquema elèctric net: Excel o Visio amb bateries / càrregues / fusibles / seccions cables. Actualitzat a cada modificació.
- Documentació BMS: manual fabricant conservat a bord (Victron, Mastervolt, MG Energy publiquen en PDF).
- App de monitoratge: VictronConnect o VRM Cloud per seguiment a distància durant hivern. Cerbo GX permet alertes per email si defecte.
- Quadern d'entrenament: anotar dates carenatge, neteja cèl·lules, substitució consumibles. Útil per assegurança i reventa.
Skysat disposa d'un taller integrat a Carnac (Bretanya) amb 4 equips especialitzats energia marina. Aquest article reflecteix el nostre mètode estàndard aplicat a 80+ refits veler 2022-2026. Preus HT 2026 indicatius distribuïdor acreditat.
