El essencial en 30 segons
- Cruïlla costanera + cabotatge: mecànic B&G 213 (1 040 €, capçal de pal sol) — pal i cable de pal addicionals, ~+1 050 €, sense display) o ultrasònic d'entrada pack Triton² sense fil (1 499 €, sensor + 2 displays + interfície) n'hi ha prou. Atenció al perímetre: la primera línia és un component nu, la segona un pack complet — vegeu el detall de preus més avall.
- Cruïlla oceànica + transatlàntic: ultrasònic vertical B&G WS710 (2 043 €) o WS720 1.1m (2 605 €). Sense rodaments a desgastar, resistència salí/UV màxima, fiabilitat 10+ anys.
- Cursa oceànica: ultrasònic 3D alta freqüència — B&G WS730S Ocean spec 1.4m (3 080 €) o NKE 3D (comanda NKE després de la reactivació del catàleg Skysat). Mesures 10-20 Hz, compensació de gita/rumb, indispensable per a l'optimització en cursa.
- Sense fil o amb fil? Sense fil (WS320) = instal·lació 1 h, però bateria reemplaçable anualment. Amb fil (WS310/WS710/WS720) = instal·lació 4-6 h (passada de cable de pal), però fiabilitat a llarg termini i alimentació N2K estable.
- Veredicte taller: 60 % de les nostres instal·lacions en velers de 30-50 peus són amb B&G WS320 sense fil (cruïlla) o WS710/720 amb fil (cruïlla confort). El 100 % de les instal·lacions en cursa oceànica són ultrasònics 3D, marca segons l'ecosistema del calculador existent.
L'anemòmetre de veler és l'instrument que alimenta tota la cadena de decisions en navegació a vela: compensació pilot en mode vent, càlcul VMG, polars, optimització de rumb al través. Una mesura imprecisa o retardada es propaga a tots els indicadors posteriors. Per això els velers de cursa inverteixen 3 000-5 000 € en un sensor Ocean spec, mentre que el vaixell de cruïlla es pot conformar amb un sensor mecànic de 1 000 €.
Aquest article distingeix les dues grans famílies tècniques, presenta les marques distribuïdes a Skysat, i ofereix un veredicte de taller per programa. Per al cablejat NMEA 2000 d'un sensor de vent, consulteu el nostre article NMEA 2000 backbone, drops, terminadors.
Per què l'anemòmetre compta (i més del que sembla)
Tres usos tècnics fan que el sensor de vent sigui estratègic:
- Pilot en mode vent. El pilot segueix un angle de vent aparent o real (al través, al través ajustat, a la vela). Si el sensor retarda 2 segons o mesura amb imprecisió de ±5°, el pilot oscil·la constantment — fatiga innecessària + pèrdua de VMG + risc en mar formada.
- Polars i rendiment. El vaixell de cursa coneix les seves polars (velocitat objectiu segons vent real i angle). Sense un sensor precís i ràpid, és impossible comparar el rendiment instantani amb l'objectiu teòric. Això separa una tripulació performant d'una que "fa el que pot".
- Triada de veles i trim. La decisió de vela gran/vela major, genova/code zero, spi/gennaker depèn de la velocitat real del vent i de l'angle. Una mesura ±2 nusos destrueix l'elecció òptima — especialment en transicions de vent (zona 12-15 nusos on es tria entre J1 i J2 en IRC).
Anemòmetre mecànic — funcionament, marques, límits
La tecnologia històrica, present des dels anys 1970 en velers de plaer. Un con de copes gira amb el vent (velocitat), una penell s'orienta davant del vent (direcció). Dos sensors analògics envien els senyals cap a l'electrònica de bord.
B&G 213 — la referència de cruïlla mecànica
Atenció al perímetre: la B&G 213 Unitat de capçal de pal (1 040 €) és només el capçal. Per tenir un sensor funcional, cal afegir el pal 213 estàndard (480 €) i el cable de pal 50 m (570 €) — és a dir, ~+1 050 €, i el display segueix separat. Dissenyat per als sistemes H5000 i Triton² B&G. Precisió ±1°, velocitat fins a 60 nusos, sortida NMEA 0183 o interfície 213 dedicada. Comparat amb un pack clau en mà (com Triton² WS320), el seu cost instal·lat és similar, però amb penell mecànic.
- Avantatges: robust (usat des de fa 30 anys en cursa oceànica), preu controlat, llegibilitat immediata (penell visible des de la coberta).
- Límits: rodaments a desgastar (durada 3-5 anys en navegació sostinguda), precisió baixa en vent fort per turbulències mecàniques, no mesura la component vertical (rotació sobre la coberta per onatge).
- Per a qui: veler de cruïlla de 30-45 peus, programa costaner o oceànic sense competició.
Peces de recanvi disponibles
- Penell de recanvi WS300/700 (48 €)
- Copes de velocitat (31 €)
- Rodament angle de vent WS300/WS700 (83 €)
- Rodament de velocitat WS300 (92 €)
El fet que B&G comercialitzi encara peces de recanvi demostra la longevitat real dels sensors mecànics ben mantinguts — 10-15 anys amb revisió cada 3-5 anys.
Anemòmetre ultrasònic — funcionament, marques, avantatges
Sense peces mòbils. El sensor emet impulsos ultrasònics entre 2 o 3 parells de transductors (segons si és vertical 2D o 3D). El vent desplaça la propagació de les ones — el càlcul del temps de vol dona la velocitat i la direcció del vent.
B&G WS320 sense fil (entrada de gamma)
El pack Triton² sense fil WS320 (1 499 €) és, al contrari de la 213, un pack complet: sensor sense fil + 2 displays Triton² + interfície N2K, llest per navegar. És la nostra referència per a retrofits en velers de 30-40 peus que no volen passar cable pel pal. Si ja teniu displays Triton², el sensor WS320 + interfície N2K sol (449 €) n'hi ha prou. Bateria reemplaçable anualment (bateria WS320 = 22 €).
B&G WS310/WS710 amb fil (cruïlla confort)
El pack Triton² amb fil WS310 (2 028 €) i el WS710 vertical 0.8 m (2 043 €) aporten la fiabilitat del sistema amb fil (sense bateria) i l'estabilitat a llarg termini. El WS710 és la referència del taller per a velers de 35-50 peus de cruïlla oceànica.
B&G WS720/WS720S/WS730S (cursa oceànica)
La gamma Ocean spec — WS720 1.1m (2 605 €), WS720S Ocean 1.05m (2 865 €), WS730S Ocean 1.4m (3 080 €) — està dissenyat per a la cursa oceànica: precisió optimitzada, mostreig d'alta freqüència, integració nativa amb els CPU H5000 (Hydra 1 139 € o Performance 2 899 €).
NKE Marine Electronics — l'estàndard de cursa francès
El sistema NKE equipa la majoria de velers de cursa oceànica francesos (IMOCA, Class40, Mini, Figaro). El sensor anemomètric NKE 3D mesura la component vertical del vent (útil en onatge per evitar correccions falses del pilot). Catàleg Skysat NKE en procés de reactivació — contacteu-nos per a pressupostos de projectes de cursa.
Calypso (ultrasònic compacte)
Marca espanyola especialitzada en sensors ultrasònics compactes i autònoms amb energia solar. Molt popular en vaixells de lloguer i renovacions lleugeres. No distribuït actualment per Skysat, però una opció interessant per a usos específics.
3D i lidar — on som el 2026?
Els sensors realment 3D mesuren les 3 components del vent (endavant/enrere, esquerra/dreta, amunt/avall). El WS720S i WS730S ho fan, igual que els NKE 3D. Això és útil en mar formada on el vaixell es mou en 3 eixos — sense la component vertical, el pilot pot interpretar una onada com un canvi de vent i corregir innecessàriament.
Els sensors lidar (mesura òptica per interferometria làser) segueixen confinats al món de la cursa professional d'alt nivell (Copa Amèrica, IMOCA punta). No estan comercialitzats en plaer el 2026 — el seu interès en cruïlla segueix sent marginal respecte al seu preu (10 000-30 000 € per unitat).
Taula comparativa tècnica dels principals models
Preus HT 2026 distribuïdor autoritzat França. Excepte menció « pack », es tracta del sensor sol (display i interfície separats). Per a la B&G 213, el preu de 1 040 € correspon a la capçal de pal sol: preveure pal (480 €) + cable de pal (570 €) per a un sensor instal·lat, és a dir, ~+1 050 €. La línia « Display inclòs » segueix la convenció del nostre comparador d'anemòmetres.
| Model | Tecnologia | Mesures | Freqüència | Sense fil | Precisió angle | Preu sensor HT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B&G 213 | Mecànic | Velocitat + rumb (2D) | 2 Hz | No | ±1° | 1 040 € (capçal sol, + pal/cable ~1 050 €) |
| Display inclòs | No (sensor sol) | Sí en pack Triton² (1 499 €) | No (sensor sol) | No (sensor sol) | No (sensor sol) | No (sensor sol) |
| B&G WS320 | Ultrasònic 2D | Velocitat + rumb | 1 Hz | Sí (ràdio) | ±2° | 449 € sensor sol (o pack Triton² 1 499 €, displays inclosos) |
| B&G WS710 0.8 m | Ultrasònic 2D | Velocitat + rumb | 5 Hz | No (amb fil) | ±1° | 2 043 € |
| B&G WS720 1.1 m | Ultrasònic 2D | Velocitat + rumb | 10 Hz | No | ±0,5° | 2 605 € |
| B&G WS720S Ocean | Ultrasònic 3D | 3D + temp | 10 Hz | No | ±0,3° | 2 865 € |
| B&G WS730S Ocean | Ultrasònic 3D | 3D + temp + pressió aire | 20 Hz | No | ±0,3° | 3 080 € |
| NKE 3D HR II | Ultrasònic 3D | 3D + temp | 10 Hz | No | ±0,3° | ~2 800 € (a demanda) |
Sense fil o amb fil: criteris de tria
Sense fil (WS320) — quan té sentit
- Retrofit en veler on no hi ha cap cable passat pel pal (cas freqüent en velers antics de 8-10 m).
- Vaixell de lloguer on la vida útil de la bateria no és un problema per a l'operador (reemplaçament anual inclòs en el SAV).
- Pressupost d'instal·lació limitat: 1-2 h vs 4-6 h per a un sistema amb fil amb pas de cable de pal.
- No necessitat de freqüència de mostreig > 1 Hz.
Amb fil (WS310, WS710, WS720, WS730, NKE) — quan s'imposa
- Cursa oceànica on la freqüència de 5-20 Hz és necessària per a pilotar en vent.
- Cruïlla oceànica on el reemplaçament de bateria sense fil no és viable en mar.
- Veler de 45+ peus on el cablejat ja existeix (pas de cable de pal en els nous ≥ 2010).
- Necessitat de precisió < 1° en angle i < 0,5 nusos en velocitat.
Exemples per programa: cruïlla costanera → cursa oceànica
Cruïlla costanera + cap de setmana (veler 8-12 m)
Solució recomanada: Pack Triton² WS320 sense fil (1 499 €) = sensor sense fil + 2 displays Triton² + interfície N2K. És un pack complet: cal comparar-lo no amb el capçal 213 sol (1 040 €) sinó amb un conjunt 213 instal·lat (capçal + pal + cable + display), que supera aquest pressupost tot i mantenir-se mecànic. Instal·lació 1 h, autonomia bateria 12-18 mesos, precisió més que suficient per a ús costaner.
Cruïlla oceànica confort (veler 35-50 peus)
Solució recomanada: B&G WS710 0.8 m amb fil (2 043 €) + interfície WS310 N2K (155 €) + 2 displays Triton² (462 € cadascun). Total ~3 130 € material + 6-8 h d'instal·lació taller (pas de cable de pal). Fiabilitat 10+ anys sense intervenció.
Cursa oceànica IRC / IMOCA Costanera (veler 40-55 peus)
Solució recomanada: B&G WS720S Ocean spec (2 865 €) + CPU H5000 Hydra (1 139 €) + displays de cursa tipus 30/30HV (1 700 €) + integració amb calculador de compàs Precision 9 (533 €). Total ~6 300 € + instal·lació 10-15 h.
Cursa oceànica pura (IMOCA, Class40, Mini, Figaro)
Solució recomanada: NKE 3D HR II + central NKE Performance (pressupost projecte) o B&G WS730S Ocean (3 080 €) + H5000 Performance (2 899 €) + integració Madintec per al pilotatge avançat (vegeu el nostre article sobre cilindres hidràulics vs electromecànics). Total ~10 000 € material + projecte 30-50 h.
5 errors d'instal·lació observats al taller
Errors anemòmetre — vistos al taller Skysat
- Sensor mal alineat respecte a l'eix del vaixell. El 0° del sensor ha de correspondre exactament a la proa del vaixell. Error d'alineació de 5° = lectura de rumb de vent desplaçada 5° permanentment, sense error visible fins a la primera navegació al través on les polars no coincideixen. Al taller, l'alineació es valida amb GPS + brúixola abans de posar-lo en servei.
- Sensor massa baix al pal. El vent és turbulent en els 20 % superiors del pal (interacció amb la vela major, capçalera, pal mateix). Sempre muntar el sensor a 30-50 cm per sobre del capçal del pal per tenir un vent net. En velers on el penell mecànic és al capçal del pal històricament, el sensor ultrasònic el reemplaça però ha de sobresortir uns pocs cm.
- Cable de pal passat en paral·lel amb un cable de motor o guinche. El cable del sensor transporta un senyal de mil·livolts molt sensible. Posar-lo al costat d'un cable que passa 80 A en l'arrencada indueix soroll elèctric mesurable. Sempre separar els cables de senyal (anemòmetre, antena) dels cables de potència (treuils, propulsió, arrencador).
- Posada en servei sense calibratge de l'offset. Cada sensor té un offset de fàbrica (correcció zero angle, correcció velocitat). No calibrar = precisió reduïda a ±5° en comptes de ±1°. El calibratge triga 10 minuts via l'app del fabricant o el display, però sovint es passa per alt.
- Posada vertical en un pal que no és vertical. Si el vaixell gita o si l'aturada deforma el pal, el sensor ja no és vertical respecte al pla d'aigua. Això introdueix un offset variable que depèn de la gita. Els models 3D corregeixen automàticament, els 2D no — cal anticipar-ho si el programa del vaixell implica gita important.
FAQ — Anemòmetre de veler en pràctica
A quina alçada instal·lar el sensor al pal?
30-50 cm com a mínim per sobre del capçal del pal, per allunyar-se de la turbulència creada per la vela major i la capçalera. Veler de cursa amb vela major a botavara (tripulació tradicional): fins a 80 cm. Més alt = vent més net, però més exposició al vent i risc de trencament. Els 50 cm són un bon compromís entre cruïlla i cursa.
Es pot reemplaçar un sensor mecànic per un ultrasònic sense canviar l'electrònica de bord?
Sí en el 90 % dels casos, sempre que hi hagi una interfície NMEA 2000 o 0183 a l'electrònica existent. El sensor ultrasònic es connecta en sortida mitjançant una interfície dedicada (B&G WS310 N2K a 155 €) i publica les seves dades al bus N2K, llegides per totes les pantalles. El cable de pal existent sovint es pot reutilitzar si la secció i la longitud són adequades. Cal validar-ho amb una auditoria abans de la comanda.
Quants anys dura un anemòmetre ultrasònic?
Sense peces mòbils, la vida útil d'un ultrasònic ve limitada per l'electrònica i l'estanquitat del xassís. Retorns de camp B&G WS720/WS730: 10-15 anys de mitjana, de vegades més. NKE 3D HR II: 12-18 anys amb una revisió cada 5 anys. El factor n°1 de fallada és l'aigua dins del xassís (junta que envelleix) — d'aquí la importància de la qualitat d'instal·lació i l'elecció d'un model marí certificat IP67.
Per què el meu anemòmetre llegeix més vent amb la vela major alta?
És l'efecte Venturi. La vela major crea una zona d'acceleració del vent a la part superior del pal, on el sensor mesura. Segons la forma de la vela major, la profunditat de la bossa i l'allure, s'observen amplificacions del 10-30 % en vent real. Això és normal i ben conegut — les polars es calculen tenint en compte aquest biaix. Si la mesura esdevé absurda (multiplicació per 2), hi ha un defecte en el sensor o en el calibratge.
WS320 sense fil — puc controlar-lo des del meu ordinador de bord?
Sí, mitjançant la interfície NMEA 2000 del pack WS320 (449 €). El sensor sense fil envia per ràdio cap a una base connectada al bus N2K. L'ordinador de bord (o tauleta WiFi) llegeix llavors les dades N2K mitjançant un router. La latència de la ràdio és de 100-200 ms en el pitjor cas — invisible per a la navegació, però notable en cursa d'optimització on es prefereix el sistema amb fil.
Com calibrar el 0° del sensor després de la instal·lació?
Mètode taller B&G: (1) vaixell immòbil, GPS fix, (2) display Triton² menú calibratge vent, (3) anotar el valor de rumb de vent mostrat, (4) corregir l'offset del sensor perquè coincideixi amb el vent real mesurat per un anemòmetre de referència o per la deriva d'un penell. Per a NKE: aplicació Toplink o display Multigraphic, menú calibratge vent → offset zero. Sempre fer-ho en aigües calmades amb vent estable de 5-15 nusos.
Sensor 3D obligatori en navegació oceànica?
No obligatori, però altament recomanable més enllà dels 40 peus en mar formada. La component vertical del vent (pumping en onatge, acceleracions sobre les ones) crea errors en un sensor 2D que el pilot interpreta com a canvis de rumb — resultat: oscil·lacions constants en mar formada. El 3D els filtra. En un veler de 30 peus de cruïlla estiuenca, el 2D ultrasònic n'hi ha prou.
Skysat distribueix les marques B&G, NKE Marine Electronics, Raymarine, Garmin i Navico. Aquest article reflecteix la nostra experiència d'instal·lació de sensors de vent en més de 60 velers 2020-2026, tant de cruïlla com de cursa. Els preus HT 2026 són indicatius de distribuïdor autoritzat a França; les característiques tècniques provenen de les fulls de dades dels fabricants i de mesures de camp en navegació.
