L’essencial en 30 segons
- Creuer costaner + cabotatge: mecànic B&G 213 (1 040 €, capçal de mastell sol — spar i cable de mastell a part, ~+1 050 €, sense display) o ultrasònic d’entrada pack Triton² sense fil (1 499 €, sensor + 2 displays + interfície) n’hi ha prou. Atenció al perímetre: la primera línia és un component nu, la segona un pack complet — vegeu el detall de preus més avall.
- Creuer alturera + transatlàntic: ultrasònic vertical B&G WS710 (2 043 €) o WS720 1,1 m (2 605 €). Sense rodaments a desgastar, resistència salí/UV màxima, fiabilitat 10+ anys.
- Cursa de llarga distància: ultrasònic 3D alta freqüència — B&G WS730S Ocean spec 1,4 m (3 080 €) o NKE 3D (comanda NKE després de reactivació catàleg Skysat). Mesures 10-20 Hz, compensació de gita/cap, indispensable per a l’optimització objectiu cursa.
- Sense fil o amb fil? Sense fil (WS320) = posada en 1 h, però bateria reemplaçable anualment. Amb fil (WS310/WS710/WS720) = posada en 4-6 h (passada de cable de mastell), però fiabilitat a llarg termini i alimentació N2K estable.
- Veredicte taller: 60 % de les nostres instal·lacions en velers de 30-50 peus són amb B&G WS320 sense fil (creuer) o WS710/720 amb fil (creuer confort). El 100 % de les instal·lacions de cursa de llarga distància són amb ultrasònics 3D, marca segons ecosistema calculador existent.
L’anemòmetre de veler és l’instrument que alimenta tota la cadena de decisió en navegació a vela: compensació pilot en mode vent, càlcul VMG, polars, optimització cap al través. Una mesura imprecisa o retardada es propaga a tots els indicadors en avall. Per això els velers de cursa inverteixen 3 000-5 000 € en un sensor Ocean spec, mentre que el vaixell de creuer es pot conformar amb un sensor mecànic de 1 000 €.
Aquest article distingeix les dues grans famílies tècniques, presenta les marques distribuïdes a Skysat, i dona un veredicte taller per programa. Per al cablejat NMEA 2000 d’un sensor de vent, vegeu el nostre article NMEA 2000 backbone, drops, terminadors.
Per què l’anemòmetre compta (i més del que sembla)
Tres usos tècnics fan que el sensor de vent sigui estratègic:
- Pilot en mode vent. El pilot segueix un angle de vent aparent o real (al través, al través, a la gran vela). Si el sensor retarda 2 segons o mesura amb imprecisió de ±5°, el pilot oscil·la constantment — fatiga innecessària + pèrdua VMG + risc en mar formada.
- Polars i rendiment. El vaixell de cursa coneix les seves polars (velocitat objectiu segons vent real i angle). Sense un sensor precís i ràpid, impossible comparar el rendiment instantani amb l’objectiu teòric. Això és el que separa una tripulació performant d’una que "fa el que pot".
- Triar vela i trim. Decisió de la gran vela/jib, genova/code zero, spi/gennaker depèn de la velocitat real del vent i de l’angle. Una mesura ±2 nusos destrueix l’elecció òptima — especialment en les transicions de vent (zona 12-15 nusos on es tria entre J1 i J2 en un IRC).
Anemòmetre mecànic — funcionament, marques, límits
La tecnologia històrica, present des dels anys 1970 en els velers de plaer. Un con de copes gira amb el vent (velocitat), una gàbia s’orienta de cara al vent (direcció). Dos sensors analògics envien els senyals cap a l’electrònica de bord.
B&G 213 — la referència creuer mecànic
Atenció al perímetre: la B&G 213 Unitat de capçal de mastell (1 040 €) és el capçal sol. Per a un sensor realment funcional, cal afegir el spar 213 estàndard (480 €) i el cable de mastell 50 m (570 €) — és a dir ~+1 050 €, i el display segueix a part. Dissenyat per als sistemes H5000 i Triton² B&G. Precisió ±1°, velocitat fins a 60 nusos, sortida NMEA 0183 o interfície 213 dedicada. Comparat amb un pack clau en mà (tipus Triton² WS320), el seu cost instal·lat és similar, però amb gàbia mecànica.
- Avantatges: robust (usat des de fa 30 anys en cursa oceànica), preu controlat, llegibilitat immediata (gàbia visible des del pont).
- Límits: rodaments a desgastar (durada 3-5 anys en navegació sostinguda), precisió baixa en vent fort per turbulències mecàniques, no mesura la component vertical (rotació sobre el pont per onatge).
- Per a qui: veler de creuer 30-45 peus, programa costaner o alturer sense competició.
Peces de recanvi disponibles
- Gàbia de recanvi WS300/700 (48 €)
- Copes de velocitat (31 €)
- Rodament angle de vent WS300/WS700 (83 €)
- Rodament de velocitat WS300 (92 €)
El fet que B&G comercialitzi encara peces de recanvi demostra la llarga vida útil dels sensors mecànics ben mantinguts — 10-15 anys amb revisió cada 3-5 anys.
Anemòmetre ultrasònic — funcionament, marques, avantatges
Sense peces mòbils. El sensor emet impulsos ultrasònics entre 2 o 3 parells de transductors (segons vertical 2D o 3D). El vent desplaça la propagació de les ones — el càlcul del temps de vol dona la velocitat i la direcció del vent.
B&G WS320 sense fil (entrada de gamma)
El pack Triton² sense fil WS320 (1 499 €) és, al contrari de la 213, un pack complet: sensor sense fil + 2 displays Triton² + interfície N2K, llest per navegar. És la nostra referència per a les retrofits de velers de 30-40 peus que no volen passar cable pel mastell. Si ja teniu displays Triton², el sensor WS320 + interfície N2K sol (449 €) n’hi ha prou. Bateria reemplaçable anualment (bateria WS320 = 22 €).
B&G WS310/WS710 amb fil (creuer confort)
El pack Triton² amb fil WS310 (2 028 €) i el WS710 vertical 0,8 m (2 043 €) afegeixen la fiabilitat del cablejat (sense bateria) i l’estabilitat a llarg termini. El WS710 és la referència taller per a velers de 35-50 peus de creuer alturer.
B&G WS720/WS720S/WS730S (cursa oceànica)
La gamma Ocean spec — WS720 1,1 m (2 605 €), WS720S Ocean 1,05 m (2 865 €), WS730S Ocean 1,4 m (3 080 €) — està dissenyada per a la cursa de llarga distància: precisió optimitzada, mostreig alta freqüència, integració nativa amb els CPU H5000 (Hydra 1 139 € o Performance 2 899 €).
NKE Marine Electronics — l’estàndard cursa francès
El sistema NKE equipa la majoria dels velers de cursa de llarga distància francesos (IMOCA, Class40, Mini, Figaro). El sensor anemòmetre NKE 3D mesura la component vertical del vent (útil en onatge per evitar correccions falses del pilot). Catàleg Skysat NKE en procés de reactivació — contacteu-nos per a pressupostos de projectes de cursa.
Calypso (ultrasònic compacte)
Marca espanyola especialitzada en sensors ultrasònics compactes i autònoms amb energia solar. Molt popular en els vaixells de lloguer i les renovacions lleugeres. No distribuït per Skysat actualment, però opció interessant per a usos específics.
3D i lidar — on som el 2026?
Els sensors realment 3D mesuren les 3 components del vent (endavant/darrere, esquerra/dreta, amunt/avall). El WS720S i WS730S ho fan, igual que els NKE 3D. Això és útil en mar formada on el vaixell es mou en 3 eixos — sense la component vertical, el pilot pot interpretar una onada com un canvi de vent i corregir inútilment.
Els sensors lidar (mesura òptica per interferometria làser) segueixen confinats al món de la cursa professional d’alt nivell (Copa Amèrica, IMOCA). No estan comercialitzats en plaer el 2026 — el seu interès en creuer segueix sent marginal respecte al seu preu (10 000-30 000 € per unitat).
Taula comparativa tècnica dels principals models
Preus HT 2026 distribuïdor autoritzat França. Excepte menció « pack », es tracta del sensor sol (display i interfície separats). Per a la B&G 213, el preu de 1 040 € és el de la càpsula de capçal de mastell sol: preveure spar (480 €) + cable de mastell (570 €) per a un sensor instal·lat, és a dir ~+1 050 €. La línia « Display inclòs » segueix la convenció del nostre comparador d’anemòmetres.
| Model | Tecnologia | Mesures | Freqüència | Sense fil | Precisió angle | Preu sensor HT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B&G 213 | Mecànic | Velocitat + cap (2D) | 2 Hz | No | ±1° | 1 040 € (càpsula sol, + spar/cable ~1 050 €) |
| Display inclòs | No (sensor sol) | Sí en pack Triton² (1 499 €) | No (sensor sol) | No (sensor sol) | No (sensor sol) | No (sensor sol) |
| B&G WS320 | Ultrasònic 2D | Velocitat + cap | 1 Hz | Sí (ràdio) | ±2° | 449 € sensor sol (o pack Triton² 1 499 €, displays inclosos) |
| B&G WS710 0,8 m | Ultrasònic 2D | Velocitat + cap | 5 Hz | No (amb fil) | ±1° | 2 043 € |
| B&G WS720 1,1 m | Ultrasònic 2D | Velocitat + cap | 10 Hz | No | ±0,5° | 2 605 € |
| B&G WS720S Ocean | Ultrasònic 3D | 3D + temp | 10 Hz | No | ±0,3° | 2 865 € |
| B&G WS730S Ocean | Ultrasònic 3D | 3D + temp + pressió aire | 20 Hz | No | ±0,3° | 3 080 € |
| NKE 3D HR II | Ultrasònic 3D | 3D + temp | 10 Hz | No | ±0,3° | ~2 800 € (a demanda) |
Sense fil o amb fil: criteris de tria
Sense fil (WS320) — quan té sentit
- Retrofit en veler on cap cable no ha passat pel mastell (cas freqüent en vaixells de 8-10 m antics).
- Vaixell de lloguer on la vida útil de la bateria no és un problema per a l’operador (reemplaçament anual inclòs en el SAV).
- Pressupost de posada limitat: 1-2 h vs 4-6 h per a un amb fil amb pas de cable de mastell.
- No necessitat de freqüència de mostreig > 1 Hz.
Amb fil (WS310, WS710, WS720, WS730, NKE) — quan s’imposa
- Cursa de llarga distància on la freqüència de 5-20 Hz és necessària per a pilotar amb vent.
- Creuer alturer on el reemplaçament de bateria sense fil no és possible en mar.
- Veler de 45+ peus on el cablejat ja existeix (pas de cable de mastell en els nous ≥ 2010).
- Necessitat de precisió < 1° angle i < 0,5 nusos velocitat.
Exemples per programa: creuer costaner → cursa de llarga distància
Creuer costaner + cap de setmana (veler 8-12 m)
Solució recomanada: Pack Triton² WS320 sense fil (1 499 €) = sensor sense fil + 2 displays Triton² + interfície N2K, llest per navegar. Això és un pack complet: cal comparar-lo no amb la càpsula 213 sol (1 040 €) sinó amb un conjunt 213 instal·lat (càpsula + spar + cable + display), que supera aquest pressupost tot i que segueix sent mecànic. Posada en 1 h, autonomia bateria 12-18 mesos, precisió més que suficient per a ús costaner.
Creuer alturer confort (veler 35-50 peus)
Solució recomanada: B&G WS710 0,8 m amb fil (2 043 €) + interfície WS310 N2K (155 €) + 2 displays Triton² (462 € cadascun). Total ~3 130 € material + 6-8 h de posada taller (pas de cable de mastell). Fiabilitat 10+ anys sense intervenció.
Cursa de llarga distància IRC / IMOCA Costanera (veler 40-55 peus)
Solució recomanada: B&G WS720S Ocean spec (2 865 €) + CPU H5000 Hydra (1 139 €) + displays de cursa tipus 30/30HV (1 700 €) + integració calculador compàs Precision 9 (533 €). Total ~6 300 € + posada 10-15 h.
Cursa de llarga distància pura (IMOCA, Class40, Mini, Figaro)
Solució recomanada: NKE 3D HR II + central NKE Performance (pressupost projecte) o B&G WS730S Ocean (3 080 €) + H5000 Performance (2 899 €) + integració Madintec per al pilotatge avançat (vegeu el nostre article sobre cilindres hidràulics vs electromecànics). Total ~10 000 € material + projecte 30-50 h.
5 errors d’instal·lació observats al taller
Errors anemòmetre — vistos al taller Skysat
- Sensor mal alineat respecte a l’eix del vaixell. El 0° del sensor ha de correspondre exactament a la proa del vaixell. Error d’alineació de 5° = lectura de cap de vent desplaçada de 5° permanentment, sense error visible fins a la primera navegació al través on les polars ja no coincideixen. Al taller, l’alineació es valida amb GPS + brúixola abans de posar en servei.
- Sensor massa baix al mastell. El vent és turbulent en els 20 % superiors del mastell (interacció amb la gran vela, capçal de mastell, propi mastell). Sempre muntar el sensor a 30-50 cm per sobre del cap del mastell per tenir un vent net. En els velers on la gàbia mecànica és al cap del mastell històricament, el sensor ultrasònic el reemplaça però ha de sobresortir uns pocs cm.
- Cable de mastell passat en paral·lel amb un cable de motor o guinche. El cable del sensor transporta un senyal de mil·livolts molt sensible. Posar-lo al costat d’un cable que passa 80 A en l’arrencada indueix soroll elèctric mesurable. Sempre separar els cables de senyal (anemòmetre, antena) dels cables de potència (treuils, propulsió, arrencada).
- Posada en servei sense calibratge de l’offset. Cada sensor té un offset de fàbrica (correcció zero angle, correcció velocitat). No calibrar = precisió reduïda a ±5° en comptes de ±1°. El calibratge pren 10 minuts via l’app del fabricant o el display, però sovint s’oblida.
- Posada vertical en un mastell que no és vertical. Si el vaixell gita o si el sistema d’estais deforma el mastell, el sensor ja no és vertical respecte al pla d’aigua. Això introdueix un offset variable que depèn de la gita. Els models 3D corregeixen automàticament, els 2D no — anticipar-ho si el programa del vaixell implica gita important.
FAQ — Anemòmetre de veler en pràctica
A quina alçada instal·lar el sensor al mastell?
30-50 cm mínim per sobre del cap del mastell, per allunyar-se de la turbulència creada per la gran vela i el capçal de mastell. En velers amb gran vela de corn (tripulació cursa tradicional), es puja fins a 80 cm. Més alt = vent més net, però més exposició i risc de trencament. La cota de 50 cm és un bon compromís creuer/cursa.
Es pot reemplaçar un sensor mecànic per un ultrasònic sense canviar l’electrònica de bord?
Sí en el 90 % dels casos, sempre que hi hagi una interfície NMEA 2000 o 0183 en l’electrònica existent. El sensor ultrasònic es connecta en sortida via una interfície dedicada (B&G WS310 N2K a 155 €) i publica les seves dades al bus N2K, llegides per tots els displays. El cable de mastell existent sovint es pot reutilitzar si la secció i la longitud convé. Cal validar-ho amb una auditoria abans de la comanda.
Quants anys dura un anemòmetre ultrasònic?
Sense peces mòbils, la vida útil ultrasònica està limitada per l’electrònica i l’estanqueïtat de la caixa. Retorns de camp B&G WS720/WS730: 10-15 anys de mitjana, de vegades més. NKE 3D HR II: 12-18 anys amb una revisió cada 5 anys. El factor n°1 de fallada és l’aigua a la caixa (junta que envelleix) — d’aquí la importància de la qualitat de la posada i l’elecció d’un model marí certificat IP67.
Per què el meu anemòmetre llegeix més vent amb la gran vela alta?
És l’efecte Venturi. La gran vela crea una zona d’acceleració del vent a la part superior del mastell, on el sensor mesura. Segons la forma de la gran vela, la profunditat de la bossa i l’angle, s’observen amplificacions del 10-30 % en vent real. Això és normal i ben conegut — les polars es calculen tenint en compte aquest biaix. Si la mesura esdevé absurda (multiplicació per 2), hi ha un defecte en el sensor o en el calibratge.
WS320 sense fil — puc controlar-lo des del meu ordinador de bord?
Sí via la interfície NMEA 2000 del pack WS320 (449 €). El sensor sense fil envia per ràdio cap a una base connectada al bus N2K. L’ordinador de bord (o tauleta WiFi) llegeix llavors les dades N2K via router. La latència de ràdio és de 100-200 ms en el pitjor cas — invisible per a la navegació, però notable en cursa d’optimització on es prefereix el cablejat.
Com calibrar el 0° del sensor després de la instal·lació?
Mètode taller B&G: (1) vaixell immòbil, GPS fix, (2) display Triton² menú calibratge vent, (3) anotar el valor de cap de vent mostrat, (4) corregir l’offset del sensor perquè coincideixi amb el vent real mesurat per un anemòmetre de referència o per deriva d’un penell. Per a NKE: aplicació Toplink o display Multigraphic, menú calibratge vent → offset zero. Sempre fer-ho en aigües calmades amb vent estable de 5-15 nusos.
El sensor 3D és obligatori en alturer?
No obligatori però molt recomanable en velers de més de 40 peus en mar formada. La component vertical del vent (pumping en onatge, acceleracions sobre les ones) crea errors en un sensor 2D que el pilot interpreta com canvis de cap — resultat: oscil·lacions constants en mar formada. El 3D els filtra. En un veler de 30 peus de creuer estiuenc, el 2D ultrasònic n’hi ha prou.
Skysat distribueix les marques B&G, NKE Marine Electronics, Raymarine, Garmin i Navico. Aquest article reflecteix la nostra experiència d’instal·lació de sensors de vent en més de 60 velers entre 2020 i 2026, creuer i cursa. Els preus HT 2026 són indicatius de distribuïdor autoritzat a França; les característiques tècniques provenen de les fulls de dades dels fabricants i de mesures en navegació.
