L'IMOCA Persico-VPLP que ha portat quatre identitats en set anys
IMOCA 60 foiler dissenyat per VPLP Design i Guillaume Verdier, construït per Persico Marine a Nembro (Itàlia) i botat el d'agost de 2015. El vaixell mesura 18,28 m de llarg, 5,85 m d'ample, amb un calat de 4,50 m. Va competir amb quatre noms diferents abans d'enfonsar-se davant de les costes de Portugal el novembre de 2022.
Quatre noms, tres propietaris
- Vento di Sardegna (2015) — encarregat pel patró italià Andrea Mura per al Vendée Globe 2016-2017. Mura perd els seus patrocinadors abans de la sortida, el vaixell es revén.
- No Way Back NED 160 (2016-2017) — adquirit pel neerlandès Pieter Heerema, que el porta a la sortida del Vendée Globe 2016-2017.
- Newrest – Art & Fenêtres (2017-2021) — adquirit per Fabrice Amédéo el 2017, relançat el 2018 amb els seus nous colors.
- Nexans – Art & Fenêtres (2021-2022) — Nexans substitueix Newrest com a patrocinador principal fins al naufragi.
Palmarès del vaixell
Sota Pieter Heerema:
- 2n Calero Marinas Solo Transat 2016
- 17è Vendée Globe 2016-2017
Sota Fabrice Amédéo:
- 3r Bermudes 1000 Race 2018, 12è Ruta del Rhum 2018
- 9è Transat Jacques Vabre 2019 (amb Eric Péron)
- Vendée Globe 2020-2021: abandó el 11 de desembre de 2020 per avaria informàtica total
- 10è Transat Jacques Vabre 2021 (amb Loïs Berrehar)
El programa científic Ocean Calling
Des del 2019, el vaixell embarca en cada navegació sensors desenvolupats amb Ifremer, el CNRS, la Universitat de Bordeus i l'IRD : CO₂ dissolt, salinitat, temperatura, microplàstics i ADN ambiental. Les dades alimenten els programes de recerca oceanogràfica sobre l'estat dels oceans, validades per l'IOC-UNESCO com a contribució oficial Ocean Decade.
Naufragi a la Ruta del Rhum 2022
El 13 de novembre de 2022, en ruta cap a Guadalupe, el vaixell pateix una via d'aigua després de la ruptura del balast d'estribord. Les bateries queden inundades. Fabrice Amédéo decideix desviar-se cap a Cascais. El 14 de novembre a finals de matí, una explosió provoca un incendi a bord. Amédéo abandona el vaixell, que s'enfonsa poc després davant de les costes portugueses. El patró és rescatat pel carguer MAERSK BRIDA i desembarcat a les Açores.
