El despatx dels trimarans Ultim i dels IMOCA guanyadors del Vendée Globe
VPLP Design va ser fundat el 1983 per Marc Van Peteghem i Vincent Lauriot-Prévost, que es van conèixer a la Southampton School of Naval Architecture. El despatx té la seu a París, Vannes i Nantes, i compta amb una trentena de col·laboradors repartits en quatre àrees: competició, esbarjo, sector marítim (comercial) i projectes especials. El febrer del 2021, els dos fundadors van transmetre la direcció a un comitè executiu presidit per Simon Watin.
Multicascs de competició i rècords oceànics
VPLP es va imposar primer als trimarans de competició d’altura. El despatx va dissenyar Pierre 1er (60 peus, construït per Jeanneau JTA el 1989), amb el qual Florence Arthaud va guanyar la Ruta del Rhum 1990. En l’última generació, VPLP signa els Ultim Banque Populaire XI i SVR-Lazartigue (ex-Macif 100, botat el 2021 per François Gabart, casc central Multiplast, flotadors i braços CDK Technologies, muntatge MerConcept). El despatx reivindica cinc victòries al Trofeu Jules Verne (1997, 2004, 2010, 2012, 2016).
IMOCA: tres Vendée Globe consecutius amb Verdier
Des del 2006, VPLP col·labora amb Guillaume Verdier en els monocascs de competició. El duo ha dissenyat els tres IMOCA guanyadors consecutius del Vendée Globe: Macif (François Gabart, 2012-2013), Banque Populaire VIII (Armel Le Cléac’h, 2016-2017, primer IMOCA amb foils guanyador) i Maître CoQ IV (Yannick Bestaven, 2020-2021). Al Vendée Globe 2024-2025, tretze IMOCA en competició portaven una signatura VPLP (dels quals nou en co-disseny amb Verdier), entre els quals Charal (botat el 2018 per Jérémie Beyou, primer monocasc IMOCA amb foils de nova generació).
Catamarans de creuer, gamma Lagoon i diversificació
VPLP va dissenyar el primer Lagoon (55 peus, per a Jeanneau) el 1984 i des d’aleshores n’és l’arquitecte exclusiu. El despatx també treballa amb Outremer (5X, 48) i ha dissenyat iots superlínies a vela i a motor. Pel que fa a la Copa Amèrica, VPLP va signar USA 17 (trimarà amb ala rígida guanyador el 2010 amb BMW Oracle). El 2018, el despatx va crear la filial Ayro, dedicada a veles rígides per a vaixells de càrrega i iots (objectiu: reducció de CO₂ en el transport marítim).
