Alternador Alpha Compact 14/140 VP amb Alpha Pro III

Aquest pack inclou l'alternador Alpha Compact 14/140 VP, el regulador de càrrega intel·ligent Alpha Pro III, una politja estàndard per a corretja multipista de 8 nervis (diàmetre 48,1 mm), un feix de cablejat resistent als hidrocarburs i una sonda de temperatura de bateria.

Aquest model està dissenyat específicament per adaptar-se als motors marins Volvo Penta. Utilitza un sistema de fixació amb braç pivotant (swivel arm) adaptat a aquests motors.

L'alternador Alpha Compact 14/140 VP necessita una presa de força (PTO - Power Take-Off) d'uns 4,8 kW al vostre motor per funcionar a la seva capacitat nominal.

Sí, exactament. Gràcies al regulador Alpha Pro III inclòs, l'alternador és completament compatible amb les bateries de liti-ió, així com amb les bateries de plom, gel i AGM.

No, aquest model no incorpora aïllament galvanic de fàbrica. Tanmateix, si la vostra instal·lació requereix un aïllament galvanic estricte (per evitar l'electròlisi, per exemple), existeix un kit de busos aïllants com a opció.

El regulador Alpha Pro III transforma l'alternador en un carregador intel·ligent de tres etapes (Bulk, Absorció, Float). Compensa automàticament la tensió de càrrega en funció de la temperatura per protegir eficaçment el vostre parc de bateries.

L'alternador disposa d'un refredament optimitzat gràcies a un doble ventilador integrat. Això li permet mantenir un rendiment elevat i funcionar amb seguretat fins a una temperatura de 120 °C.

L'Alpha Compact 14/140 VP subministra un corrent nominal de 140 A i està dissenyat per carregar bancs de bateries que funcionen amb una tensió de sistema de 12 V.

Sí. El regulador Alpha Pro III inclòs és totalment compatible amb la xarxa MasterBus mitjançant els seus dos ports RJ-45. Això permet una supervisió completa del sistema (temperatura, corrent, alarmes) des d'un visualitzador compatible.

L'alternador Alpha Compact 14/140 VP pesa 6,7 kg, cosa que el converteix en un equipament relativament lleuger i compacte per a la seva potència.

L'alternador arriba llest per usar amb una politja estàndard per corretja multipista de 8 nervis, amb un diàmetre de 48,1 mm.

El sentit de gir previst per a aquest alternador és el sentit horari (el sentit de les agulles del rellotge), quan es mira des del costat de la politja.

La sonda (inclosa) mesura la temperatura de la bateria i transmet la informació al regulador. Aquest últim ajusta automàticament la tensió de càrrega (-30 mV/°C a 12 V) per evitar qualsevol sobrecàrrega i allargar la vida útil de les bateries.

No, el model 14/140 VP està dissenyat exclusivament per a sistemes de 12 V. Per a un sistema de 24 V, cal orientar-se cap als models de la sèrie 28/xx (com el 28/110 o el 28/150).

Per a una distància de cablejat de fins a 3 metres, es recomana utilitzar una secció de 50 mm². Per a una distància entre 3 i 5 metres, es recomana un cable de 70 mm² per minimitzar les pèrdues de tensió.

El regulador gestiona nombroses alarmes de seguretat, en concret: la temperatura excessiva de l'alternador o de la bateria, una tensió de bateria massa alta o massa baixa, i un corrent d'excitació anormal (massa alt o massa baix).

La connexió d'alimentació pel pol positiu es realitza de manera segura mitjançant dos cargols tipus M8 (2x M8) situats a la part posterior de l'alternador.

L'alternador comença a reduir el corrent de càrrega (reducció de càrrega) quan la seva temperatura interna arriba als 100 °C. Si arriba als 120 °C, s'atura completament de carregar per protegir-se.

Sí, mitjançant la xarxa MasterBus, l'Alpha Pro III pot recuperar les dades precises de temperatura i tensió mesurades directament pel MasterShunt, cosa que optimitza encara més el cicle de càrrega.

Una reducció del patinatge disminueix la càrrega de la bateria. Cal comprovar la tensió de la corretja. Si el problema persisteix, podeu activar l'opció "Power Curve" en els paràmetres MasterBus del regulador per reduir la càrrega inicial i minimitzar el parell mecànic demanat al motor.