Hydraulic Ram T3 12V
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Technische Daten
Technische Daten
| Betriebsspannung | 12 V |
| Montagetyp | Installation sous le pont |
| Zertifizierungen | CE,EMC (EN 60945),Protection contre l'allumage (EN 28846) |
| Maximaler Schub | 1100 kg |
| Maximales Drehmoment | 712 Nm |
| Aktuatortyp | Vérin hydraulique linéaire |
| Wendezeit | 13 s |
| Rennen | 300 mm |
| Länge Ruderarm | 257 mm |
| Bootsverdrängung | 36000 kg |
| Entriegelbar | Oui |
| Barcode (EAN) | 9420024161999 |
| Produktmarke | B&G |
| Product Class Type | Pilote automatique |
| Product Component | Actionneurs |
| Product Model | T3 |
| Pump Type | Pompe réversible |
| Gewicht | 11.773 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
L'actionneur hydraulique B&G Hydraulic Ram T3 12V est conçu pour les grands voiliers jusqu'à 36 000 kg (79 000 lbs), offrant une direction d'autopilote fiable et performante. Il intègre un vérin hydraulique avec embrayage, une pompe réversible et un réservoir dans une installation compacte. Ce système permet une performance robuste tout en minimisant la consommation d'énergie, essentielle pour les longues navigations.
Performance et Efficacité Énergétique
Le B&G Hydraulic Ram T3 12V est optimisé pour générer une puissance maximale avec une consommation minimale de la batterie. Il est capable de gérer des bateaux d'une taille maximale de 36 000 kg (79 000 lbs). Avec une poussée de 1 100 kg (2 425 lbs) et un couple de gouvernail de 283 kg (623,9 lbs), il assure un contrôle précis. Le temps de barre à barre est de 13 secondes, garantissant des corrections rapides et précises.
Intégration et Sécurité
Cet actionneur dispose d'une course de 300 mm (11,8 pouces) et est compatible avec un bras de barre de 257 mm (10,11 pouces). Il fonctionne sous une tension de 12V DC et requiert un ordinateur de contrôle B&G AC42, NAC-3 ou H5000 pour une intégration complète et une synergie optimale avec les systèmes d'autopilote B&G. Le Hydraulic Ram T3 12V prend en charge le mode "Power Steer" de l'autopilote, offrant une fonction de sécurité essentielle en cas de défaillance de la direction manuelle. Sa pompe hydraulique séparée offre une flexibilité accrue pour le montage du cylindre, facilitant l'installation à bord.
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