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BEP Marine

701-MDVS-D

Motorisierter Batterietrennschalter VSS 12 V 275 A

Der motorisierte Batterietrennschalter BEP 701-MDVS-D 12V sorgt durch sein spannungsempfindliches Relais (VSS) und die Notfall-Kopplungsfunktion für ein intelligentes Lademanagement. Als Premium-Version der klassischen 701-Serie unterstützt er 275A Dauerstrom (1250A beim Start) und zeichnet sich durch seine ultra-zuverlässige Deutsch-Steckverbindung mit IPX6-Zertifizierung aus. Das Gerät wird mit abnehmbaren Kabeldurchführungsplatten für Kabelquerschnitte bis 50 mm² geliefert.

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Technische Daten

Nennspannung	12
Stromstärke	275.0
Anzahl der Schaltkreise	1.0
Anzahl der Pole	2 Pole
Unterstützte Batteriebänke	2.0
Batterieschalter-Typ	Motorisiert
Steuerungsmethode für Batterieschalter	Fernsteuerung
Integriertes VSR	Oui
Nenn-Dauerstrom des DVSR	275.0
Montagetyp	Einbau- oder Aufputzmontage
IP-Schutzart	IPX6
Display-Typ	LED
Zertifizierungen	UL 1107, ABYC, CE
Maximale Kabelschuhgröße (mm)	70
Betriebstemperaturbereich	-20 bis +60
Buzzer Decibel Rating	85
Buzzer Optional Load Ma	10
Spulenstrom (mA)	15
Compatible Buzzer Part Number	54-27C4
Dauerstrom (A)	275
Steuerungsart	Fernbedienung, Automatisch (VSS), Manuell, LED
Anlassstrom (A)	1250
Entladeschlussspannung	12.2
Dauerstrom (A)	455
Manual Mode Flash Pattern	3 Blitze/Chirps
Maximaler Entladestrom (A)	275.0
Maximale DC-Spannung	32
Betriebsspannungsbereich	8 bis 30,5 V
Spitzenentladestrom	1250.0
Positionen	Aus, Auto, Manuell, Notparallelschaltung
Power Up Indication Pattern	3 Blitze/Chirps alle 2 Sekunden wiederholt
Produktverwendung	Automatisierte Energiemanagement und Batterie-Kopplung/-Entkopplung
Empfohlener Dauerentladestrom	275.0
Remote Off Indication Pattern	1 Flash/Chirp
Remote On Indication Pattern	2 Blitze/Chirps
Remote Switch Hold Duration S	2
Lagertemperaturbereich	-40 bis +80
Switch-Typ	Motorisierter Batterietrennschalter, spannungsempfindlich (VSS)
Anschlussgröße	2 x 10 mm (3/8")
Anschlusstyp	Bolzen
Voltage Error Flash Pattern	3 Blitze/Chirps alle 2 Sekunden wiederholt
Verkabelungskonnektortyp	Stecker Deutsch, Stecker Wago

Ausführliche Beschreibung

Der motorisierte Batterietrennschalter 12V BEP 701-MDVS-D ist eine fortschrittliche Lösung für das automatisierte Energiemanagement an Bord. Als direkte Weiterentwicklung des bekannten manuellen Modells der Serie 701 integriert diese Version einen vollständigen Antrieb mit einem spannungsempfindlichen Laderelais (VSS). Speziell für 12V-Systeme konzipiert, hält er eine Dauerlast von 275A, 455A im intermittierenden Betrieb stand und verträgt bis zu 1250A beim Start. Die Steueranschlüsse über eine Deutsch-Steckverbindung garantieren eine überlegene Verbindungssicherheit, die für die Vibrations- und Feuchtigkeitsbeständigkeit in anspruchsvollen maritimen Umgebungen unerlässlich ist.

Automatisierung und elektrische Sicherheit

Dieses Modul unterscheidet sich von herkömmlichen Kopplern durch seine Doppelfunktionalität: Es steuert automatisch das Koppeln und Entkoppeln der Batteriebänke je nach erfasster Spannung (Abschaltschwelle bei niedriger Spannung: 12,2V) und bietet einen Notfall-Parallelbetrieb, der bei Ausfall der Motorstartbatterie entscheidend ist. Die Integration von LED-Anzeigen ermöglicht eine präzise Überwachung des Systemzustands (Automatikmodus, Überlast, Unterspannungsabschaltung oder manueller Modus). Im Aus-Zustand verbraucht es nur 15mA.

Robuste Bauweise für den Wassersport

Zertifiziert nach IPX6 (schutz gegen starke Wasserspritzer) und zündschutzsicher (ignition protected), entspricht dieser Batterietrennschalter den strengen Normen UL 1107, ABYC und CE. Er ist mit zwei 10-mm-Gewindebolzen (3/8") ausgestattet, die Kabel bis 50 mm² (bzw. 70 mm² mit Spannungsreduzierer) aufnehmen. Bei Betriebstemperaturen von -20°C bis +60°C übertrifft er Standard-Koppler in puncto Langlebigkeit und sicherer Integration in moderne Bordnetze.

Dokumentationen

Type	Nom
	DE - Schaltplan - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6
	DE - Bedienungs- und Installationsanleitung - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Die perfekte Kombination aus automatisierter VSS-Kopplung und mechanischer Zuverlässigkeit »

Das Modell 701-MDVS-D von BEP ist eine unverzichtbare Referenz für die automatisierte Verwaltung komplexer Batterieparks. Als Installateure schätzen wir besonders die Integration des Deutsch-Steckers (DTM06-3S), der das Risiko von Wackelkontakten durch Vibrationen ausschaltet – ein häufiges Problem bei herkömmlichen Relais mit blanken Kabelschuhen. Die Fähigkeit, 1250A beim Start zu verkraften und gleichzeitig eine Notfall-Parallelschaltfunktion zu bieten, schafft eine echte sicherheitstechnische Redundanz auf See. Die manuelle/automatische Doppelfunktionalität und die eingebauten LED-Diagnosen erleichtern die Fehlersuche im Netzwerk erheblich. Es handelt sich um eine zertifizierte ABYC-Komponente, ideal zur Zuverlässigkeitssteigerung von 12V-Ladeschaltungen in modernen Einheiten, die hohe Stromstärken erfordern.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Häufig gestellte Fragen

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Was ist der BEP 701-MDVS-D Batterietrennschalter?

Es handelt sich um einen motorisierten Batterietrennschalter mit Doppel-Funktion. Er integriert ein spannungsempfindliches Relais (VSS) zur automatischen Ladungsverwaltung zwischen zwei Batteriebänken sowie eine ferngesteuerte Notfall-Parallelschaltfunktion (Emergency Parallel).

Wie hoch ist die maximale Stromstärke, die dieser Batterie-Trennschalter verträgt?

Dieses Modell ist für sehr hohe Ströme ausgelegt:

Dauerstrom: 275 A DCIntermittierender Strom: 455 A DCAnlassstrom (Kurbelstrom): 1250 A DC

Welche Kabelstärke sollte ich für die Installation verwenden?

Die maximal empfohlene Kabelstärke beträgt 50 mm² (1/0 AWG). Falls Sie ein Kabel mit größerem Querschnitt (bis maximal 70 mm² oder 2/0 AWG) verwenden müssen, muss dieses unbedingt mit einer Zugentlastung ausgestattet sein, um Schäden an den Anschlüssen zu vermeiden.

Wie groß sind die Anschlussbolzen?

Das Gerät ist mit zwei Anschlussbolzen mit einem Durchmesser von 10 mm (3/8") ausgestattet. Dies ermöglicht eine stabile Befestigung der Leistungskabelschuhe.

Ist der Batterietrennschalter 701-MDVS-D wasserdicht?

Ja, er verfügt über eine Schutzart IPX6. Er ist damit vollständig gegen starke Wasserstrahlen und überkommendes Wasser geschützt und eignet sich damit ideal für anspruchsvolle marine Umgebungen.

Welche Art von Steueranschluss wird bei diesem Modell verwendet?

Die Version "-D" dieses Batterietrenners ist mit einem Deutsch-Steckverbinder (Modell DTM06-3S mit 20AWG-Kontakten) ausgestattet. Dieser Industriestandard garantiert eine absolut wasserdichte und vibrationsfeste Steuerverbindung.

Was bedeutet ein sehr schnelles Blinken der LED?

Ein schnelles Blinken (0,1 s an / 0,1 s aus) deutet auf zwei mögliche Situationen hin:

Die Spannung liegt außerhalb der Spezifikationen (unter 8 V oder über 15 V/30 V).Der Batterietrennschalter befindet sich im manuellen Übersteuerungsmodus (Manual override).

Wie funktioniert die Notfall-Parallelschaltung (Emergency Parallel)?

Diese Funktion ermöglicht es, Ihre Batteriebänke (z. B. Service- und Starterbatterie) manuell zu verbinden, wenn Ihre Motorstartbatterie zu schwach zum Starten ist. Im aktivierten Modus blinkt die LED mit einem langen Intervall (5 Sekunden an, 0,5 Sekunden aus).

Was passiert, wenn die Batteriespannung kritisch absinkt?

Fällt die Spannung unter 12,2 V (bzw. 24,4 V bei 24-V-Systemen), während der Motor lädt, blinkt die LED für 5 Minuten. Steigt die Spannung nicht wieder an, schaltet das VSS-Relais automatisch ab, um die Batterien vor Tiefentladung zu schützen.

Kann dieser Batterietrennschalter in einem Motorraum mit Benzinmotor installiert werden?

Ja, das Gerät ist mit "Ignition Protected" (zündgeschützt) zertifiziert. Es kann daher sicher in Räumen mit Benzinmotoren oder Kraftstofftanks installiert werden.

Wie wird der Batterietrennschalter mechanisch befestigt?

Er kann als Aufputz- (Oberflächenmontage) oder Unterputzgerät (Einbauversion) installiert werden. Empfohlene Befestigungselemente sind Schrauben M5 oder 3/16". Die Rück- und Seitenwände sind abnehmbar, um die Kabelführung und Ausrichtung zu erleichtern.

Wie schalte ich den Batterietrennschalter ferngesteuert ein oder aus?

Der Vorgang ist sehr einfach:

Zum Einschalten: Drücken Sie den Fernschalter kurz.

Zum Ausschalten: Halten Sie den Schalter länger als 2 Sekunden gedrückt.

Welche Sicherheitszertifizierungen hat dieser Batterietrennschalter?

Dieses Produkt von BEP entspricht den strengsten maritimen Sicherheitsnormen weltweit. Es verfügt insbesondere über die Zertifizierungen CE, ABYC und UL 1107.

Wie muss ich den Minuspol des Geräts anschließen?

Es ist wichtig, pro Einheit nur einen einzigen Minuspol (schwarz) anzuschließen. Dieser Draht muss direkt mit dem Minuspol derselben Batterie verbunden werden, die der Batterietrennschalter isolieren soll.

Was bedeuten 3 wiederholte Lichtblitze alle 2 Sekunden?

Dieses spezifische Lichtsignal (3 Blitze/Töne alle 2 Sekunden) zeigt entweder den ersten Einschaltvorgang des Geräts an oder eine Warnung vor Überspannung/Unterspannung im Bordnetz an.