Automatisches Trennrelais der m-Serie – 12/24 V DC 65 A

Der automatische Ladeumschalter (ACR) Blue Sea m-Series 7601 ist für die automatische Verwaltung von Doppelbatteriesystemen konzipiert. Er verbindet die Batterien während des Ladevorgangs für eine effiziente Leistungsverteilung und trennt sie bei Entladung oder Stillstand, um die Starterbatterie zu schützen und die Energieverfügbarkeit zu optimieren.

Dieses automatische Lade-Relais hat eine Dauerstromkapazität von 65 Ampere. Die Intervallstromkapazität beträgt 115 Ampere, gehalten für 5 Minuten.

Ja, das Blue Sea m-Series 7601-Ladeautomatikrelais ist für den Betrieb in 12V-DC- oder 24V-DC-Elektrosystemen ausgelegt.

Die Hauptfunktionen umfassen das automatische Kombinieren der Batterien während des Ladevorgangs, die Trennung der Batterien beim Entladen, die doppelte Ladungserkennung in einem oder beiden Batteriebänken sowie eine Start-Isolationsfunktion (SI) zum Schutz empfindlicher Elektronikgeräte.

Das Relais verfügt über eine Start-Isolationsfunktion (SI), die empfindliche Elektronik vor Spannungseinbrüchen und -spitzen schützt, die beim Motorstart auftreten können.

Im Vergleich zu herkömmlichen Dioden-Batterie-Trennrelais bietet das m-Series 7601-Lade relais eine höhere Effizienz. Es erzeugt weniger Wärme und verbraucht minimale Ladeenergie.

Ja, dieses Relais ist feuerfest und entspricht den Anforderungen zum Schutz gegen externe Zündfunken gemäß ISO 8846 und SAE J1171, was es für den Einbau auf Benzinbooten sicher macht.

Das automatische Lade-Relais Blue Sea m-Series 7601 ist nach IP67 zertifiziert. Es bietet Schutz gegen zeitweiliges Untertauchen bis zu 1 Meter für 30 Minuten.

Um Korrosion an den Kabeln und Anschlussklemmen zu vermeiden, wird empfohlen, das Relais an einem trockenen und geschützten Ort zu montieren, wenn möglich. Direkt über den Batterieblöcken gelegene Positionen sind zu vermeiden.

Das empfohlene Anzugsdrehmoment für die Bolzenklemmen beträgt 60 in-lbs (6,8 Nm).

Bei einer Dauerladestromstärke von 65 Ampere wird ein Kabel mit mindestens 6 AWG (16 mm²) und eine Sicherung von 90 A–100 A empfohlen. Die maximale Kabelstärke beträgt 1/0 AWG (50 mm²).

Die Startisolationsleitung (SI) muss an den Anschluss oder das Kabel angeschlossen werden, das vom Zündanlassschalter zum Starter-Solenoid führt. Diese Verbindung darf nur während des Startvorgangs positiv sein und muss über eine inline-Sicherung mit einem Amperewert zwischen eins und zehn erfolgen.

Nein, das Lade-Relais m-Series 7601 ist nicht für Starterströme ausgelegt. Falls Batterien für einen Notstart kombiniert werden müssen, ist ein Batterie-Umschalter mit Parallel-/Kombinationsfunktion zu verwenden.

Verbinden Sie den positiven Pol eines Batterieblocks mit einem der 1/4"-20-Gewindebolzen und den positiven Pol des anderen Batterieblocks mit dem anderen 1/4"-20-Gewindebolzen. Beide positiven Verbindungen müssen über einen entsprechend dimensionierten Leitungsschutz (Sicherung) erfolgen.

Die mit GND (Masse) bezeichnete Schnellanschlussklemme muss über eine 1-A-Sicherung mit der Masse des DC-Systems verbunden werden. Dadurch werden Fehlerströme in dieser Leitung vermieden.

Dieses automatische Lade-Relais unterstützt Generatoren bis zu 65 Ampere.

In einem 12-V-System kombiniert das Relais die Batterien, wenn die Spannung an einer der beiden Klemmen länger als 30 Sekunden über 13,6 V DC oder länger als 2 Minuten über 13,0 V DC liegt.

Bei einem 24-V-System werden die Batterien isoliert, wenn die Spannung an einem der Pole für 30 Sekunden unter 25,5 V DC oder für 10 Sekunden unter 24,7 V DC fällt.

Ja, das Relais verfügt über einen Unterspannungsschutz (Sperre bei 9,5 V DC für 12-V-Systeme und 19 V DC für 24-V-Systeme) sowie einen Überspannungsschutz (Sperre bei 16,0 V DC für 12-V-Systeme).