Echolot GT22HW-TM aus Kunststoff, für Montage am Spiegelheck oder Elektromotor, CHIRP breit und hoch (150–240 kHz, 250 W) / CHIRP ClearVü (455/800 kHz, 500 W) (8-polig)

Der Garmin GT22HW-TM integriert zwei Haupt-Sonartechnologien:

Das herkömmliche CHIRP-Sonar (breit und hochfrequent)Das CHIRP ClearVü-Sonar

Das CHIRP-Sonar des Echolots GT22HW-TM arbeitet mit einem breiten und hohen CHIRP-Frequenzband von 150 bis 240 kHz und einer Leistung von 250 W.

Die maximale Tiefe, die dieser Echolot-Sensor erreichen kann, beträgt:

244 Meter (800 Fuß) in Süßwasser für den CHIRP-Sonar. 152 Meter (500 Fuß) in Süßwasser für den CHIRP ClearVü-Sonar.

Ja, die Garmin GT22HW-TM-Sonde ist mit einem integrierten Schnellmess-Sensor für die Wassertemperatur ausgestattet.

Der GT22HW-TM-Sensor wird aus Kunststoff gefertigt, was ihn für den Einbau auf dem Heckspiegel oder an einem Elektromotor geeignet macht.

Das Garmin GT22HW-TM-Echolot nutzt einen 8-poligen Stecker für die Verbindung zum Kombiinstrument.

Um den Sensor am Heckspiegel zu montieren, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2BohrmaschineBohrer Ø 4 mm (5/32 Zoll), 3,2 mm (1/8 Zoll) und 25 mm (1 Zoll)KlebebandMarinemastik

Es wird empfohlen, dass diese Ausrüstung von einem qualifizierten Marine-Elektriker installiert wird. Dies gewährleistet beste Leistung und hilft, Schäden am Boot zu vermeiden.

Um bei längerem Wasserkontakt die Ansiedlung von Organismen zu verhindern, müssen Sie:

Die Sonde und das Montagematerial mit einem feinen Schleifpad leicht anrauen. Die Sonde und das Montagematerial mit Isopropylalkohol abwischen. Eine Antifouling-Farbe auf Wasserbasis auf die Sonde und das Montagematerial auftragen. Achtung: Verwenden Sie niemals Aceton oder acetonhaltige Produkte an der Sonde, da dies das Kunststoffgehäuse beschädigen würde.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor wie folgt montiert werden:

Parallel zur Wasserlinie.In mindestens 38 cm (15 Zoll) Abstand vom Propeller.So nah wie möglich an der Mittellinie des Heckspiegels.In einem Bereich mit sauberem, ungestörtem Wasser, fern von Spanten, Anschlüssen, Wasserentnahme- oder -austrittsstellen und allem, was Luftblasen erzeugen könnte.

Um optimale Leistungen mit minimalem Rauschen und Störungen zu gewährleisten, müssen Sie das Kabel des Echolots fernhalten von:

ZündkabelBatterien und VersorgungsleitungenBatterien und Motorkabel für den AußenborderHochenergiekabel (Radar, Audioverstärker, Autopilotpumpe)Falls das Echolotkabel ein Stromkabel kreuzen muss, versuchen Sie, diese im 90-Grad-Winkel zueinander zu verlegen.

Wenn Ihr Echolot zu viel Wasser nach oben spritzt, sollten Sie die Montagebedingungen überprüfen. Passen Sie ggf. die Position des Echolots an, um Spritzer zu vermeiden, und stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet und eingetaucht ist.

Ja, die Sonde Garmin GT22HW-TM ist für die Montage am Heckspiegel oder an einem Elektromotor ausgelegt.

Nein, es wird dringend davon abgeraten, die an der Echolotsonde angeschlossenen Kabel zu durchtrennen. Durch das Durchtrennen der Kabels der Echolotsonde erlischt die Garantie.

Um Störungen durch den Propellersog zu vermeiden:

Dreht sich Ihr Propeller im Uhrzeigersinn (von hinten betrachtet), montieren Sie den Sensor an der Steuerbordseite (rechts).Dreht sich Ihr Propeller gegen den Uhrzeigersinn, montieren Sie den Sensor an der Backbordseite (links).Der Sensor muss mindestens 38 cm (15 Zoll) vom Propeller entfernt montiert werden.

Um elektromagnetische Störungen (EMI) zu reduzieren:

Stellen Sie eine ordnungsgemäße Erdung Ihres Sonargeräts und der anderen Ausrüstung sicher. Sie können eine Ferritperle auf das Kabel des Echolots montieren. Führen Sie das Echolotkabel entfernt von anderen Stromkabeln. Falls das Echolotkabel ein Stromkabel kreuzen muss, sollten die Kabel im 90-Grad-Winkel zueinander verlaufen. Sie können EMI-Abschirmband zur Isolierung der Kabel verwenden.

Zum Testen der Installation:

Boot zu Wasser lassen und das Kombigerät einschalten. Boot bei niedriger Geschwindigkeit fahren, dann schrittweise beschleunigen und dabei das Kombigerät beobachten. Geht das Sonarsignal verloren oder verschlechtert es sich, Geschwindigkeit notieren. Auf diese Geschwindigkeit zurückkehren und mäßige Kurven in beide Richtungen fahren. Verbessert sich das Signal beim Kurven, Sonde um 3 mm (1/8 Zoll) tiefer unter dem Spiegel ausrichten. Wiederholen, bis die Verschlechterung behoben ist. Verbessert sich das Signal nicht, Sonde an einer anderen Stelle am Spiegel anbringen und Test wiederholen. Wichtig: Die Sonde muss sich im Wasser befinden, um korrekt zu funktionieren. Vor dem Verbleiben des Bootes im Wasser auf Undichtigkeiten um die Schraublöcher unterhalb der Wasserlinie prüfen.

Das GT22HW-TM-Echolot ist für die Montage am Heckspiegel konzipiert und mit allen Rumpfmaterialien kompatibel, einschließlich GFK und Aluminium.

Ja, Sie müssen die Software Ihres Garmin-Kombiinstruments aktualisieren, wenn Sie diesen Echolot-Sensor installieren, um Kompatibilität und optimale Leistung sicherzustellen. Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung Ihres Kombiinstruments für die Update-Anleitung.