Airmar B150M – durchgehende Bronzesonde 300W (95–155 kHz) mit 12°-Neigungselement + Temperatur (8-polig)

Dieser CHIRP-Echolot-Sensor arbeitet in einem mittleren Frequenzbereich von 95 kHz bis 155 kHz. Dieses 60-kHz-Band bietet eine erweiterte Abdeckung zur Fischortung.

Ja, die Airmar B150M-Sonde ist mit einem integrierten Wassertemperatursensor ausgestattet und liefert Echtzeit-Temperaturdaten.

Das Echolot B150M erreicht mit 300 W Sendeleistung unter optimalen Bedingungen eine maximale Tiefe von 183 Metern (600 Fuß).

Der Öffnungswinkel des Echolots Airmar B150M variiert zwischen 26° und 17°, was zu einer besseren Zielerfassung unter dem Boot beiträgt.

Das Gehäuse des Airmar B150M Echolots besteht aus Bronze, ein für GFK- oder Holzrümpfe empfohlenes Material.

Die CHIRP-Technologie des B150M bietet mehrere Vorteile:

Hochauflösende Sonarbilder.
Eine verbesserte Zieltrennung im Vergleich zu Festfrequenz-Transducern.
Eine bessere Erkennung von Fischen in der Nähe von Strukturen.
Die Fähigkeit, Haloklinen und Thermoklinen zu erkennen.
Ein verbessertes Signal-Rausch-Verhältnis zur Fischortung und Bodenverfolgung bei hohen Bootsgeschwindigkeiten.

Dank des geneigten Elements ragt der B150M-Echolot-Sensor nur 5 mm (0,19") unter dem Rumpf heraus. Dadurch wird die Überragung minimiert.

Das Echolot B150M ist für Boote bis zu 8 Metern (25 Fuß) Länge geeignet und mit allen Antriebsarten kompatibel. Es eignet sich für Rumpfmaterialien aus GFK oder Holz, unabhängig davon, ob es sich um Verdränger-, Gleit- oder Stufenrümpfe handelt.

Das Echolot Airmar B150M mit seinem Bronzegehäuse ist speziell für Rümpfe aus GFK oder Holz empfohlen.

Das B150M-Echolot mit 12° geneigtem Element gleicht Kiellinienwinkel (Deadrise) zwischen 8° und 15° aus. Dadurch wird der Schallkegel senkrecht nach unten ausgerichtet, was die Echosignale optimiert.

Nein, die Installation eines Gehäuses aus Bronze wie bei der B150M an einem Metallrumpf ist dringend abzuraten. Dies würde zu elektrolytischer Korrosion führen.

Der Airmar B150M-Sensor ist mit einem 8-poligen Stecker ausgestattet, der die Verbindung zu Ihrer kompatiblen Garmin-Ausrüstung ermöglicht.

Ja, das Echolot B150M ist mit allen Antriebssystemen kompatibel und damit vielseitig für verschiedene Bootsausstattungen einsetzbar.

Für die Installation des B150M-Echolots ist ein Loch von 51 mm (2") von außen durch den Rumpf zu bohren. Bei geschichteten GFK-Rümpfen (cored fiberglass hull) ist ein Loch von 60 mm (2-3/8") von innen durch den Rumpf erforderlich.

Bei der Installation muss der Pfeil auf der Oberseite des Sensors unbedingt zur Kiellinie oder Mittschiffachse des Bootes zeigen. Dadurch wird der Winkel des internen Transducer-Elements an den Deadrise-Winkel Ihres Rumpfes angepasst.

Für eine optimale Funktion wählen Sie einen Standort, an dem:

das Wasser unter dem Rumpf glatt fließt, mit möglichst wenig Blasen und Turbulenzen.der Sensor ständig vom Wasser bedeckt ist.der Schallkegel des Transducers nicht durch Kiel oder Propellerwelle verdeckt wird.der Standort frei von Störquellen (Propeller, Maschinen, andere Echolote, Kabel) ist.bei CHIRP-Sonden der Standort kühl und gut belüftet ist, entfernt vom Motor, um Überhitzung zu vermeiden.

Nein, es ist zwingend erforderlich, den CHIRP-Echolot immer im Wasser zu betreiben. Ein Betrieb an der Luft kann zu einer Überhitzung des Echolots führen und dessen Ausfall verursachen.

Nein, die Bauweise des B150M-Sensors mit seinem um 12° geneigten Element gleicht den Kielwinkel des Rumpfes aus und macht damit einen Kielschuh überflüssig. Zudem reduziert sich der Tiefgang unter dem Rumpf.