Echolot GT8HW-TM aus Kunststoff, für Heck- oder Elektromotormontage, CHIRP Wide & High (150–240 kHz, 250 W) (8-polig)

Das Garmin GT8HW-TM Echolot ist für das Angeln in flachem Wasser konzipiert. Seine Hauptfunktion besteht in der präzisen Detektion in Süßwasser, wobei es klare Bodenstrukturen, deutliche Fischbögen und eine effiziente Zieltrennung durch die CHIRP-Sonar-Technologie mit breitem und hohem Frequenzspektrum bietet.

Der Garmin GT8HW-TM-Echolot ist für das Angeln in Süßwasser optimiert.

Das Echolot GT8HW-TM ermöglicht eine präzise Messung in Süßwasser bis zu 800 Fuß, was etwa 244 Metern entspricht.

Der GT8HW-TM-Sensor integriert die CHIRP-Sonar-Technologie in hoher und breiter Bandbreite (High-Wide CHIRP).

Das Echolot GT8HW-TM arbeitet in einem CHIRP-Frequenzbereich von 150 bis 240 kHz.

Das Echolot GT8HW-TM hat eine Sendeleistung von 250 W.

Das Echolot GT8HW-TM bietet einen Öffnungswinkel von bis zu 24 Grad, was eine breite Abdeckung und eine zuverlässige Fischerkennung ermöglicht.

Nein, die GT8HW-TM-Sonde konzentriert sich ausschließlich auf die klassische CHIRP-Sonartechnologie (High-Wide). Sie verfügt nicht über die ClearVü- oder SideVü-Technologien, die bei anderen, fortschrittlicheren Garmin-Modellen vorhanden sind.

Der Garmin GT8HW-TM-Sensor wird aus Kunststoff gefertigt.

Der GT8HW-TM-Sensor ist mit einer Reihe von Garmin-Geräten kompatibel, darunter:

Die Kartenplotter/Echolote der STRIKER-SerieDie echoMAP CHIRP-GeräteDie GPSMAP-GeräteDas GSD25-Sonar-Modul

Der GT8HW-TM-Echolot ist mit einem 8-poligen Stecker ausgestattet.

Der Garmin GT8HW-TM-Sensor ist für die Montage am Heckspiegel oder an einem Elektromotor ausgelegt.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor so nah wie möglich in der Mitte des Bootes montiert werden, in einem Bereich mit sauberem (nicht-turbulentem) Wasser. Es ist entscheidend, die Platzierung hinter Stringern, Verstärkungen, Anschlüssen, Durchlässen oder Wasserablauföffnungen zu vermeiden – oder alles, was Luftblasen erzeugen oder das Wasser turbulent machen könnte. Bei Booten mit einem einzelnen Motor vermeiden Sie den Propellerstrahl.

Um Störungen des Sonarsignals zu minimieren:

Führen Sie das Kabel der Sonde fern von Zündkabeln, Batterien und Versorgungsleitungen, Motorkabeln für den Schleppanglerbetrieb sowie Hochenergiekabeln (Radar, Audioverstärker, Autopilotpumpe). Vermeiden Sie die Montage der Sonde in der Nähe von elektromagnetischen oder akustischen Störquellen wie anderen Wandlern (halten Sie bei gleicher Frequenz mindestens 60 cm Abstand ein), Propellern, Wellen oder anderen Maschinen. Falls das Kabel ein Stromkabel kreuzen muss, sollten die Kabel im 90-Grad-Winkel zueinander verlaufen.

Nein, es wird dringend davon abgeraten, das Kabel des Echolots zu durchtrennen. Ein Durchtrennen der Kabels des Echolots führt zum Erlöschen der Produktgarantie.

Bei der Montage am Heckspiegel muss die Unterkante des Sensorunterteils auf Höhe der Unterkante des Heckspiegels und parallel zur Wasserlinie liegen. Der Sensor muss direkt und ungehindert mit glattem Wasser in Kontakt sein, um optimale Leistungen zu erzielen. Die Wasserlinie kann je nach Beladung und Geschwindigkeit des Bootes variieren.

Ja, wenn Ihr Boot längere Zeit im Wasser liegt, empfiehlt es sich, Sonde und Montagematerial mit einer wasserbasierten Antifouling-Farbe zu beschichten, um Bewuchs zu verhindern. Schleifen Sie vor dem Auftragen Sonde und Montage leicht mit einem feinen Schleifpad an und wischen Sie sie anschließend mit Isopropanol ab. Verwenden Sie niemals Aceton.

Zum Befestigen des Echolots an einem Elektromotor:

Führen Sie die Schelle in den Schlitz des Echolot-Halters ein, sodass sie auf beiden Seiten gleich weit heraussteht. Setzen Sie den Echolot-Halter am Gehäuse des Elektromotors an, wobei das schmale Ende des Echolots von der Schraube weg zeigt. Fixieren Sie die Schelle am Motorgehäuse und ziehen Sie sie fest. Positionieren Sie das Echolot so, dass es bei Betrieb parallel zum Boden verläuft. Befestigen Sie das Kabel mit den mitgelieferten Kabelbindern und achten Sie darauf, dass es beim Ausfahren oder Einholen des Motors nicht eingeklemmt wird.

Beim Einbau des Echolots muss die Befestigungsschraube fest genug angezogen sein, um das Echolot bei hoher Geschwindigkeit in Position zu halten, aber locker genug, um ein Ausweichen oder Drehen des Echolots zu ermöglichen, falls es auf ein Hindernis trifft. Dies beugt Schäden am Echolot vor.

Der Propeller erzeugt einen Strömungsabfluss (den sogenannten "Prop Wash"), der das Sonarsignal stören kann. Um dies zu vermeiden:

Beobachten Sie die Drehrichtung des Propellers. Dreht er sich im Uhrzeigersinn, entstehen Turbulenzen auf der Backbordseite (links vom Boot, von vorne gesehen); montieren Sie den Sensor auf der Steuerbordseite (rechts).Dreht er sich gegen den Uhrzeigersinn, entstehen Turbulenzen auf der Steuerbordseite; montieren Sie den Sensor auf der Backbordseite.Für eine Montage am Heckspiegel wird empfohlen, den Sensor mindestens 38 cm (15 Zoll) vom Propeller entfernt und auf der dem "Prop Wash" abgewandten Seite zu montieren.