Echolot TA Kunststoff HD-ID 500W (77/200 kHz) und ClearVü™ 500W (455/800 kHz) + Temperatur – (4-polig)

Dieses Garmin-Echolot integriert zwei Haupt-Sonar-Technologien:

HD-ID-Traditionssonar: Arbeitet mit Frequenzen von 77/200 kHz und zeigt Fischbögen präzise an sowie den Gewässerboden mit hoher Genauigkeit.
ClearVü™-Sonar: Nutzt Frequenzen von 455/800 kHz (CHIRP 435–475 kHz und 800–840 kHz) und liefert fast fotorealistische Bilder von Unterwasserstrukturen und Fischen unter dem Boot.

Das Echolot hat eine Leistung von 500 W pro integrierter Technologie. Es erreicht folgende maximale Tiefen:

Bis zu 579 Meter (1 900 Fuß) mit dem herkömmlichen HD-ID-Sonar (77/200 kHz). Bis zu 228 Meter (750 Fuß) mit dem ClearVü™-Sonar (455/800 kHz).

Ja, dieses Garmin-Echolot ist mit einem integrierten Temperatursensor ausgestattet, der die Wassertemperatur misst.

Dieses Garmin-Echolot ist mit einem 4-poligen Stecker ausgestattet und stellt so eine sichere Verbindung zu Ihrem kompatiblen Gerät her.

Der Sensor ist aus Kunststoff gefertigt, was ihn für eine Installation am Heckspiegel der meisten Boote geeignet macht.

Dieser Heckspiegel-Echolot ist mit Rümpfen aller Materialien kompatibel. Besonders geeignet ist es für geschleppte Boote. Allerdings wird es für Segelboote aufgrund übermäßiger Krängung nicht empfohlen, ebenso wenig für Boote mit Stufenheck.

Ja, dieser Sensor ist für den Betrieb mit Garmin-Geräten (Kartenplotter oder Echolote) ausgelegt, die die Sonar-Technologien HD-ID und ClearVü™ unterstützen und über einen 4-poligen Anschluss verfügen.

Für die Installation am Heckspiegel benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2.Eine Bohrmaschine.Bohrer mit 4 mm (5/32 Zoll), 3,2 mm (1/8 Zoll) und 16 mm (5/8 Zoll) für das 4-polige Kabel.Klebeband.Meerwasserbeständiges Dichtungsmittel.

Für optimale Leistung muss der Sensor wie folgt montiert werden:

So nah wie möglich an der Mittellinie des Hecks.Auf mindestens 38 cm (15 Zoll) Abstand vom Propeller.Auf der Steuerbordseite (rechts bei Blick nach vorne), wenn der Propeller im Uhrzeigersinn dreht, oder auf der Backbordseite (links), wenn er sich gegen den Uhrzeigersinn dreht, um Propellerwaschung zu vermeiden.In einem Bereich mit sauberem (nicht turbulentem) Wasser, fern von Planken, Verstärkungen, Anschlüssen, Wasserauslässen oder -einlässen oder von allem, was Luftblasen erzeugen könnte.

Der Sensor muss parallel zur Wasserlinie des Bootes montiert werden. Er sollte etwa 3,5 mm (0,125 Zoll) unter einem GFK-Rumpf oder 10 mm (0,375 Zoll) unter einem Aluminiumrumpf herausragen, um einen direkten und ungestörten Kontakt mit dem Wasser zu gewährleisten.

Um Störungen zu reduzieren, befolgen Sie diese Empfehlungen:

Elektromagnetische Störungen (EMI): Führen Sie das Kabel des Echolots fern von Zündkabeln, Batterien, Antriebsmotoren und Hochenergiekabeln (Radar, Audio, Autopilot) verlegen. Falls das Kabel ein Stromkabel kreuzen muss, geschieht dies im 90-Grad-Winkel. Eine Ferritperle kann verwendet werden.
Akustische Störungen durch Turbulenzen: Montieren Sie das Echolot so weit wie möglich entfernt von Ausstattungen oder Rumpfeigenschaften (Planken, Stufen, Spanten), die das Wasser aufwirbeln können.
Akustische Störungen: Vermeiden Sie die Montage des Echolots in der Nähe von Propellern, Wellen, Kabeln, anderen Maschinen oder hinter Durchführungen und Wasserzu-/ablauföffnungen. Bei Verwendung mehrerer Echolote halten Sie einen Mindestabstand von 60 cm (24 Zoll) ein.

Ja, wenn Ihr Boot viel Zeit im Wasser verbringt, empfiehlt sich die Anwendung eines selbstpolierenden, wasserbasierten Antifouling-Anstrichs auf der Sonde und dem Montagematerial. Schleifen Sie die Sonde vor dem Auftragen leicht mit einem feinen Schleifvlies an und reinigen Sie sie mit Isopropylalkohol. Verwenden Sie niemals Aceton.

Ja, dieser Sensor kann an einem Elektromotor installiert werden. Die Montage erfordert die Verwendung von Schellen, um die Halterung des Sensors am Motorgehäuse zu befestigen. Das Kabel muss so verlegt werden, dass es beim Ausfahren oder Verstauen des Motors nicht eingeklemmt oder übermäßig geknickt wird.

Das Kabel des Echolots muss fern von Zündkabeln, Batterien, Antriebsmotoren und Hochenergiekabeln (Radar, Audioverstärker, Autopilotpumpe) verlegt werden, um Störungen und Rauschen zu minimieren. Vermeiden Sie starke Knicke oder Quetschungen des Kabels. Führen Sie es durch die Heckscheibe oberhalb der Wasserlinie und dichten Sie die Durchführung mit Marine-Dichtmasse und der mitgelieferten Kabeleinführung ab.

Beim Einschrauben von Schrauben in einen GFK-Rumpf wird empfohlen, einen Senkbohrer zu verwenden, um ein Vorloch nur durch die obere Gelcoat-Schicht zu bohren. Dies verhindert Risse im Gelcoat, wenn die Schrauben angezogen werden. Tragen Sie immer Marine-Dichtmasse auf die Gewinde der Schrauben auf, um das Eindringen von Wasser in den Heckspiegel zu verhindern.

Nach der Installation das Boot zu Wasser lassen und auf Undichtigkeiten an den Schraublöchern unterhalb der Wasserlinie prüfen. Den Kartenplotter einschalten und bei niedriger Geschwindigkeit fahren, dann schrittweise erhöhen. Geht das Sonarsignal bei einer bestimmten Geschwindigkeit verloren oder verschlechtert es sich, diese Geschwindigkeit notieren und moderate Kurven fahren. Verbessert sich das Signal beim Kurvenfahren, die Sonde um 3 mm (1/8 Zoll) tiefer unter dem Spiegel ausrichten. Dies wiederholen, bis die Verschlechterung behoben ist. Verbessert sich das Signal nicht, die Sonde an einer anderen Stelle montieren.

Ja, es ist wichtig, die Software Ihres Garmin-Kartenplotters nach der Installation dieses Echolots zu aktualisieren, um optimale Leistung und Kompatibilität zu gewährleisten. Die Update-Anleitung finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Kartenplotters auf support.garmin.com.

Auch wenn dieser Sensor über eine Spritzschutzabdeckung verfügt, sollten Sie bei übermäßiger Wasserspritzung die Montagebedingungen überprüfen und die Position des Sensors anpassen. Oft lässt sich das Problem durch eine Anpassung der Tiefe oder des Winkels lösen. Optional ist ein stabiler Heckspiegelhalter mit Spritzschutz (Bestellnummer Garmin 010-12006-11) erhältlich, der die Spritzwirkung reduziert.

Es ist entscheidend, die Kabel des Echolots niemals zu durchtrennen, da dies den Garantieanspruch des Produkts erlöschen lässt. Jegliche nicht autorisierte Änderungen an den Kabeln oder am Echolot selbst können ebenfalls den Garantieanspruch ungültig machen.

Nein, der Sensor darf nicht hinter Spanten, Verstärkungen, Anschlüssen, Wasserablauföffnungen oder anderen Strukturen des Rumpfes montiert werden, die Luftblasen erzeugen oder Turbulenzen verursachen könnten. Für optimale Leistung muss der Sensor direkt und frei mit glattem Wasser in Kontakt stehen.