Garmin GMR Fantom™ 124, Radar mit Mast und Sockel, schwarz

Das Garmin GMR Fantom™ 124 Radar kann Ziele in einem Bereich von 6 Metern bis 96 Seemeilen erfassen. Dieser große Bereich ermöglicht eine effektive Erkennung sowohl auf kurze als auch auf lange Distanz.

Das GMR Fantom™ 124 Radar ist ein Halbleiter-System mit 120 W. Es liefert eine Sendeleistung, die der eines 15-kW-Magnetrons entspricht, und bietet damit hohe Detektionsleistungen.

Das GMR Fantom™ 124 ist mit einer 4-Fuß-Antenne ausgestattet, was etwa 121,92 Zentimetern entspricht.

Die MotionScope™-Technologie nutzt den Dopplereffekt, um bewegliche Ziele auf dem Bildschirm zu erkennen und hervorzuheben. Dazu gehören Schiffe, schwere Wetterbedingungen und Vogelansammlungen. Diese Ziele werden je nach Annäherung oder Entfernung zum eigenen Boot farblich unterschiedlich markiert, was die Kollisionsvermeidung und die Lokalisierung von Fischgründen erleichtert.

Das Radar GMR Fantom™ 124 bietet Rotationsgeschwindigkeiten von 24 und 48 Umdrehungen pro Minute (RPM), sodass die Scanfrequenz je nach Navigationsbedarf angepasst werden kann.

Das Radar GMR Fantom™ 124 hat eine horizontale Strahlbreite von 1,8°, was eine hochauflösende Abbildung der Ziele gewährleistet.

Das GMR Fantom™ 124 ist ein Halbleiterradar, das im Vergleich zu herkömmlichen Magnetronradaren eine höhere Zuverlässigkeit und einen besseren energetischen Wirkungsgrad bietet.

Die Impulskompressionstechnologie ist in das Radar GMR Fantom™ 124 integriert, um die übertragene Energie zu maximieren. Dadurch wird die Erkennung und Identifizierung von Zielen, insbesondere in verschiedenen Reichweiten, verbessert.

Die True Echo Trails zeigen verwischte Spuren der Ziele, korrigiert für die Drehung des Bootes. Diese Korrektur erfordert die Nutzung eines Autopiloten oder eines Kursensors mit Kompass. Diese Funktion ermöglicht eine schnelle Verfolgung potenzieller Bedrohungen, indem die Trajektorie der Ziele klar dargestellt wird.

Für die Montage des Radars sind folgende Punkte zu beachten:

Das Radar muss außerhalb der Reichweite von Personen montiert werden, wobei der vertikale Strahl oberhalb der Kopfhöhe verlaufen sollte. Es muss in ausreichender Höhe über der Kiellinie des Schiffes montiert werden, mit möglichst wenig Hindernissen im Strahlengang. Die Montagefläche muss eben, parallel zur Wasserlinie und ausreichend stabil sein, um das Gewicht des Radars zu tragen. Vermeiden Sie die Montage in der Nähe von Wärmequellen (Schornsteine, Lampen) oder auf gleicher Höhe wie Wanten oder Mastquerträger. Es muss einen ausreichenden Abstand zum Magnetkompass einhalten (Mindestabstand gemäß den technischen Daten des Produkts). Andere elektronische Geräte und Kabel müssen sich mehr als 2 m (6,5 ft) vom Radarstrahl entfernt befinden. GPS-Antennen müssen entweder oberhalb oder unterhalb des Radarstrahls platziert werden. Das Radar muss mindestens 1 m (40 Zoll) von allen Sendern und Kabeln entfernt sein, die Funksignale (VHF) übertragen. Es muss mindestens 2 m (6,5 ft) von Kurzwellenfunkgeräten (SSB) entfernt sein.

Für die Installation des Radars benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2Innensechskantschlüssel 6 mmBohrmaschineBohrer 15 mm (19/32 Zoll)Bohrer 32 mm (1 1/4 Zoll) (optional für Kabeldurchführung)Schlüssel 17 mm (21/32 Zoll) und DrehmomentschlüsselKupferdraht 3,31 mm² (12 AWG) für die Erdung (nicht enthalten)Marinemastik

Das Radar und ggf. der Spannungswandler müssen über einen Kupferdraht mit 3,31 mm² (12 AWG) Querschnitt (nicht im Lieferumfang enthalten) an eine geeignete Erdung (Wassermasse) angeschlossen werden. Wichtig: Dieser Draht ist an die Wassermasse und nicht an den Minuspol der Batterie anzuschließen. Nach dem Anschluss müssen der Crimpverbinder und die Erdungsschraube mit Marine-Dichtmasse abgedichtet werden.

Für beste Leistung und um Schäden am Gerät oder am Boot zu vermeiden, wird die Installation durch einen qualifizierten Marineelektriker empfohlen.

Beim Verlegen der Kabel kann es erforderlich sein, ein Loch mit einem Durchmesser von bis zu 32 mm (1 1/4 Zoll) in die Montagefläche zu bohren. Nach dem Verlegen der Kabel muss das Loch unbedingt mit Marine-Dichtmasse abgedichtet werden, um eine perfekte Wasserdichtigkeit zu gewährleisten. Die Kabel dürfen nicht in der Nähe von beweglichen Objekten, Hitzequellen oder durch Türen und Bilgen geführt werden. Um Störungen zu vermeiden, dürfen Netzwerkkabel und Stromkabel nicht parallel zu anderen Kabeln (Funkantennenleitungen, Stromkabel) verlegt werden; falls dies nicht möglich ist, müssen sie mit einem Metallrohr oder einer EMI-Abschirmung geschützt werden.

Der Spannungswandler des Radars GMR Fantom™ 124 benötigt eine Eingangsspannung von 10 bis 32 V DC. Er sollte so nah wie möglich an der Stromquelle installiert und direkt mit der Bordbatterie verbunden werden.

Beim Anschließen des Stromkabels den Sicherungshalter nicht entfernen. Das Stromkabel des Radars enthält eine 15-A-Sicherung, die nicht entfernt werden darf. Wird ein Spannungsumformer verwendet, muss zwischen Umformer und Batterie eine zusätzliche 30-A-Sicherung eingebaut werden. Beide Sicherungen (15 A und 30 A) müssen installiert sein, damit das Radar ordnungsgemäß funktioniert und Brand- oder Überhitzungsrisiken vermieden werden.

Das GMR Fantom™ 124 Radar ist kompatibel mit dem Garmin BlueNet™-Netzwerk und dem Garmin Marine Network, was eine einfache Integration mit anderen kompatiblen Garmin-Geräten an Bord ermöglicht.

Die Radar-Software kann auf mehrere Arten aktualisiert werden:

Über eine Speicherkarte: Falls Ihr Kartenplotter über einen Speicherkartenslot verfügt oder ein Speicherkartenlesezubehör am Garmin-Marinenetzwerk angeschlossen ist, können Sie die neueste Softwareversion über die Anwendung Garmin Express™ auf eine Speicherkarte (bis zu 32 GB, FAT32-formatiert, empfohlene Geschwindigkeitsklasse 10) laden.

Über die ActiveCaptain™-App: Falls Ihr Kartenplotter über WLAN®-Technologie verfügt, können Sie die ActiveCaptain™-App auf Ihrem Mobilgerät nutzen, um die neuesten Software-Updates herunterzuladen und zu installieren.

Es wird empfohlen, sicherzustellen, dass alle Garmin-Geräte an Bord auf dem neuesten Stand sind, um einen optimalen Betrieb zu gewährleisten.

Ja, das Öffnen des Geräts durch Personen, die nicht von Garmin autorisierte Service-Techniker sind, kann zu Körperverletzungen und/oder Schäden am Gerät führen. Schäden, die durch das Öffnen der Einheit durch nicht autorisierte Personen entstehen, werden nicht von der Garmin-Garantie abgedeckt.