Echolot GT15M-THF 20° - durchgehender CHIRP-Mittelfrequenz-Schwinger

Das Garmin GT15M-THF-Echolot besteht aus Edelstahl und ist damit mit einer breiten Palette von Rumpftypen kompatibel. Es kann auf folgenden Rumpftypen installiert werden:

GlasfaserHolzKompositAluminiumStahlWichtiger Hinweis: Bei der Installation dieses Echolots auf einem Aluminium- oder Stahlrumpf müssen unbedingt die mitgelieferten galvanischen Isolationskomponenten installiert werden. Eine Nichtbeachtung führt zu galvanischer Korrosion, die zu Wassereintritt um den Wandler führen kann.

Die Sonde Garmin GT15M-THF ist werkseitig auf einen Winkel von 20 Grad voreingestellt. Für optimale Leistungen ist sie für Rümpfe mit einem Deadrise-Winkel zwischen 17 und 24 Grad am Einbauort ausgelegt. Der Deadrise-Winkel ist der Winkel zwischen einer horizontalen Linie und der Außenhaut des Rumpfes an einem bestimmten Punkt.

Um den Deadrise-Winkel Ihres Rumpfes zu messen, können Sie Folgendes verwenden:

Eine Smartphone-AppEin WinkelmesserEine WasserwaageEin digitales NeigungsmessgerätAlternativ können Sie den Hersteller Ihres Bootes kontaktieren, um diese Information zu erhalten. Es ist entscheidend, diesen Winkel vor dem Bohren präzise zu überprüfen.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor in einem Bereich mit sauberem Wasser montiert werden, frei von Turbulenzen, die durch Propeller, Kiele oder andere Anbauten am Rumpf entstehen. Hier sind allgemeine Empfehlungen:

Außenbord- und Sterndrive-Boote: Vorne und nahe dem oder den Motoren.Innenbord-Boote: Vorne und entfernt vom Propeller sowie der Motorwelle.Boote mit Stufenheck: Vor dem ersten Stufenheck.Kielboote mit langem Kiel: Leicht zur Bugseite geneigt, parallel zur Mittelachse.Kielboote mit schmalem Kiel: 25 bis 75 cm (10 bis 30 Zoll) vor dem Kiel und maximal 10 cm (4 Zoll) seitlich der Mittelachse.Verdrängerboote: Etwa 1/3 der Wasserlinienlänge von vorne entfernt und 150 bis 300 mm (6 bis 12 Zoll) seitlich der Mittelachse.Vermeiden Sie die Montage hinter Spanten, Stringern, Anschlüssen, Wasserauslässen oder sonstigen Bauteilen, die Luftblasen oder Turbulenzen erzeugen könnten. Der Sensor muss parallel zur Längsachse (Bug-Heck) Ihres Schiffes ausgerichtet sein.

Ja, nach der Installation dieses Echolots müssen Sie die Software Ihres Garmin-Kartenplotters zwingend aktualisieren. Detaillierte Anweisungen zur Softwareaktualisierung finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Kartenplotters. Diese Handbücher sind in der Regel auf der Website support.garmin.com verfügbar.

Die Vorbereitung eines GFK-Rumpfes mit Kern ist ein entscheidender Schritt, um Wassereintritte und Schäden zu vermeiden. Folgen Sie diesen Schritten:

Bohren Sie von außen durch den Rumpf ein Pilotloch mit 3 mm (1/8 Zoll) an der gewünschten Position für den Sensor.Verkleben Sie die Umgebung des Pilotlochs und die umliegende Fläche außen am Rumpf mit Klebeband, um Risse im Gelcoat zu vermeiden.Nutzen Sie eine Lochsäge mit 73 mm (2 7/8 Zoll) Durchmesser, um das Sensorloch vollständig durch die äußere Rumpfschale zu schneiden.Arbeiten Sie von innen am Rumpf und verwenden Sie eine etwas größere Lochsäge, um ausschließlich die innere GFK-Schicht und den Kern zu durchtrennen. Achten Sie darauf, die äußere Schale dabei nicht zu beschädigen.Verschließen Sie den Kern im Inneren des Rumpfes entweder mit GFK und Harz oder mit gegossenem Epoxidharz. Bei Verwendung von Epoxidharz erstellen Sie einen 73 mm (2 7/8 Zoll) großen zylindrischen Abstandshalter, während das Harz aushärtet.Eine korrekte Versiegelung des Kerns ist essenziell, um Wasserschäden zu verhindern.

Um die Langlebigkeit und einwandfreie Funktion Ihres Garmin GT15M-THF-Echolots zu gewährleisten, beachten Sie bitte folgende Vorsichtsmaßnahmen:

Kabelhandhabung: Ziehen oder Heben Sie die Sonde niemals am Kabel, da dies zu Beschädigungen führen kann.
Tauchen: Betreiben Sie die Sonde stets im eingetauchten Zustand. Der Betrieb im trockenen Zustand kann zu Überhitzungsschäden führen.
Reinigung: Verwenden Sie keine Lösungsmittel wie Testbenzin, Aceton, Methylethylketon (MEK) oder ähnliche Produkte zur Reinigung, da diese die Oberfläche der Sonde dauerhaft beschädigen können. Verwenden Sie weder einen elektrischen Schleifer noch einen Hochdruckreiniger.
Einbauort: Vermeiden Sie Interferenzen und mögliche Überhitzungsschäden, indem Sie die Sonde nicht in der Nähe des Motors oder im Maschinenraum installieren.

Das Abschneiden oder Verbinden des Kabels sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn die Sonde an ein Sonar-Modul vom Typ 'Black Box' angeschlossen wird, das blanke Drahtverbindungen erfordert.

Achtung: Das Abschneiden des Sondenkabels außerhalb dieses speziellen Falls kann zum Garantieverlust führen.

Das Garmin GT15M-THF-Echolot ist aus Edelstahl gefertigt und mit einer breiten Palette von Rumpfmaterialien kompatibel. Es kann auf GFK-, Holz-, Composite-, Aluminium- und Stahlrümpfen installiert werden. Bei metallischen Rümpfen (Aluminium oder Stahl) ist die Installation der mitgelieferten galvanischen Isolationskomponenten zwingend erforderlich, um Korrosion zu verhindern.

Der Hauptunterschied liegt im Material und der Kompatibilität mit verschiedenen Rumpftypen:

Das GT15M-THF ist aus Edelstahl gefertigt und kompatibel mit GFK-, Holz-, Composite-, Aluminium- und Stahlrümpfen. Bei Metallrümpfen ist die Installation galvanischer Isolationskomponenten erforderlich.Das GT12M-THF ist aus Messing gefertigt und auf GFK-, Holz- oder Composite-Rümpfe beschränkt. Es darf nicht auf Aluminium- oder Stahlrümpfen installiert werden, um galvanische Korrosion zu vermeiden.

Die Garmin GT15M-THF-Sonde ist ein auf 20 Grad vorkonfiguriertes Modell. Für optimale Leistungen muss der Kielschrägungswinkel des Rumpfes an der Einbaustelle möglichst genau diesem Winkel entsprechen. Sie ist für Kielschrägungswinkel von 17 bis 24 Grad optimiert.

Ja, für die Installation auf Aluminium- oder Stahlrümpfen sind spezifische Vorsichtsmaßnahmen erforderlich, um galvanische Korrosion zu verhindern und Wassereintritt zu vermeiden. Sie müssen die im Lieferumfang enthaltenen galvanischen Isolationskomponenten (Rumpisolator und Gewindeisolator) unbedingt gemäß den Installationsanweisungen montieren. Das Unterlassen dieser Montage kann zu galvanischer Korrosion führen.

Für die Installation des Garmin GT15M-THF-Sensors benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Eine Bohrmaschine mit einem 3-mm-Bohrer (1/8 Zoll)Ein verstellbarer Schraubenschlüssel (bis 75 mm)Marinen Dichtstoff (flexibel, schnellhärtend, für Unterwasserbereiche)Haushaltsreiniger oder IsopropanolSchleifpapier und MalerkreppKlebeband für UnterwasseranwendungenSenkbohrer: 73 mm (2 7/8 Zoll) für GFK-Rümpfe und 75 mm (3 Zoll) für Metallrümpfe.Zusätzlich können je nach Rumpftyp marinequalitäts-Epoxidharz oder eine Feile erforderlich sein.

Ja, nach der Installation dieses Echolots ist es erforderlich, die Software Ihres Garmin-Kartenplotters zu aktualisieren. Für die Anleitung zur Software-Aktualisierung konsultieren Sie bitte das Benutzerhandbuch Ihres Kartenplotters.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor in einem Bereich mit sauberem Wasser ohne Turbulenzen montiert werden. Vermeiden Sie Bereiche hinter Spanten, Streben, Anschlüssen, Wasserentnahme- oder -ableitungsstellen sowie alle Stellen, die Luftblasen erzeugen könnten. Hier einige allgemeine Richtlinien:

Bei Außenbord- oder Z-Antrieben montieren Sie den Sensor vor und nahe dem/den Motor(en). Bei Innenbordmotoren montieren Sie den Sensor vor und weit entfernt vom Propeller und der Motorwelle.Auf Stufenheckrümpfen montieren Sie den Sensor vor der ersten Stufe.Auf Langkielrümpfen montieren Sie den Sensor leicht zur Bugspitze geneigt, parallel zur Mittschiffachse.Auf scharfkantigen Kielrümpfen montieren Sie den Sensor 25 bis 75 cm (10 bis 30 Zoll) vor dem Kiel und maximal 10 cm (4 Zoll) seitlich der Mittschiffachse.Auf Verdrängerbooten montieren Sie den Sensor etwa ein Drittel der Wasserlinienlänge von der Bugspitze entfernt und 150 bis 300 mm (6 bis 12 Zoll) seitlich der Mittschiffachse.Stellen Sie sicher, dass der Sensor parallel zur Längsachse des Bootes ausgerichtet ist und beim Zuwasserlassen, Aufslippen oder Lagern nicht beschädigt wird.

Um die Oberfläche des Echolots nicht dauerhaft zu beschädigen, dürfen Sie keine Lösungsmittel wie Terpentinersatz, Aceton, Methylethylketon (MEK) oder ähnliche Produkte zur Reinigung verwenden. Verwenden Sie auch keine elektrische Schleifmaschine oder Hochdruckreiniger zum Reinigen des Echolots.

Für die regelmäßige Reinigung kann ein mildes Haushaltsreinigungsmittel oder Isopropylalkohol verwendet werden.

Ja, bei der Installation des Echolots in einer GFK-Hülle muss darauf geachtet werden, die Mutter nicht zu fest anzuziehen, um Schäden an der Hülle zu vermeiden. Die Mutter wird mit einem 75-mm-Schraubenschlüssel oder einem verstellbaren Maulschlüssel befestigt. Halten Sie dabei die Sonde stabil.

Die Vorbereitung eines GFK-Rumpfes mit Kern ist entscheidend, um das Eindringen von Wasser und damit schwere Schäden am Boot zu verhindern. Hier die wichtigsten Schritte:

Bohren Sie von außen ein Pilotloch mit 3 mm (1/8 Zoll) Durchmesser.Setzen Sie außen um das Pilotloch ein Klebeband an.Nutzen Sie eine Lochsäge mit 73 mm (2 7/8 Zoll) Durchmesser, um das Loch für den Wandler durch den gesamten Rumpf zu schneiden.Von innen schneiden Sie mit einer etwas größeren Lochsäge nur die innere GFK-Schicht und den Kern durch, ohne die äußere Haut zu beschädigen.Verschließen Sie den Kern im Rumpf entweder mit GFK und Harz oder mit gegossenem Epoxidharz, indem Sie einen 73-mm-(2 7/8-Zoll-)Zylinder als Abstandshalter erstellen, damit das Epoxid aushärten kann.Nach dem Aushärten schleifen und reinigen Sie das Loch.

Bei der Installation müssen Sie die Sonde von innen an der Bordwand drehen, bis der Pfeil auf der Oberseite zur Kiellinie des Bootes zeigt. Diese Ausrichtung ist entscheidend, damit der interne Winkel der Sonde mit dem Kielwasserwinkel Ihres Bootes übereinstimmt und so optimale Messergebnisse gewährleistet sind.

Grundsätzlich wird davon abgeraten, das Kabel des Transducers zu kürzen oder zu spleißen, da dies den Garantieanspruch erlöschen lassen kann. Die einzige Ausnahme besteht, wenn der Transducer mit einem Black-Box-Sonargerät verbunden wird, das blanke Drahtverbindungen erfordert. In allen anderen Fällen sollte das Kabel nicht gekürzt werden, um Schäden am Kabel und am Transducer zu vermeiden.

Die Garmin GT15M-THF-Sonde ist aus Edelstahl gefertigt. Dieses Material verleiht ihr Robustheit und Vielseitigkeit und macht sie mit verschiedenen Rumpftypen kompatibel, einschließlich Metallrümpfen – vorausgesetzt, die mitgelieferten galvanischen Isolationskomponenten werden verwendet.