Echolot GT15M-THF 0° – durchgeschweißter CHIRP-Mittelfrequenz-Sonar

Ja, der Garmin GT15M-THF-Wandler ist aus Edelstahl gefertigt und mit einer Vielzahl von Rumpfmaterialien kompatibel, darunter GFK, Holz, Verbundwerkstoffe, Aluminium und Stahl.

Bei Installationen auf Metallrümpfen (Aluminium oder Stahl) ist die Verwendung der mitgelieferten galvanischen Isolationskomponenten zwingend erforderlich, um Korrosion zu verhindern und die Dichtheit zu gewährleisten.

Die Bezeichnung "0 Grad" für diesen Wandler bedeutet, dass er speziell für Kielwinkel (auch als "Deadrise" bezeichnet) von 0 bis 5 Grad ausgelegt und optimiert ist. Für eine optimale Sonar-Leistung ist es entscheidend, dass der Winkel des Wandlers so genau wie möglich dem Kielwinkel an der gewählten Installationsposition auf Ihrem Boot entspricht.

Ja, um die bestmögliche Leistung zu erzielen und Schäden am Gerät oder Ihrem Boot zu vermeiden, wird die Installation durch einen qualifizierten Marineinstallateur dringend empfohlen. Beim Bohren, Schneiden oder Schleifen ist zudem das Tragen von Schutzbrille, Gehörschutz und Staubmaske zwingend erforderlich.

Die erforderlichen Bohrlochdurchmesser hängen vom Material des Bootsrumpfes ab:

Für einen Rumpf aus GFK (Vollmaterial oder Sandwichbauweise) ist eine Lochsäge mit 73 mm (2 7/8 Zoll) erforderlich. Für einen Metallrumpf (Aluminium oder Stahl) wird eine Lochsäge mit 75 mm (3 Zoll) benötigt.

Bei Installationen an Aluminium- oder Stahlrümpfen ist die Verwendung der im Lieferumfang enthaltenen galvanischen Isolationskomponenten zwingend erforderlich. Das Weglassen dieser Komponenten bei der Installation würde zu galvanischer Korrosion führen, die zu Wassereintritt um den Wandler herum und zu Schäden an Ihrem Boot führen könnte.

Ja, für eine optimale Leistung muss der Transducer in einem Bereich mit sauberem und nicht turbulentem Wasser montiert werden. Folgende Punkte sind entscheidend:

Vermeiden Sie die Montage hinter Spanten, Streben, Anschlüssen, Wasser-Einlass- oder Auslassöffnungen oder anderen Strukturen, die Luftblasen erzeugen könnten. Der Transducer darf nicht im Propellerstrahl montiert werden, da dies Kavitation verursachen kann. Bei Außenbord- oder Z-Antrieb-Motoren wird er in der Regel vorne und nahe an den Motoren montiert. Bei Innenbordmotoren sollte er vorne und weit entfernt vom Propeller sowie der Motorwelle montiert werden. Der Pfeil auf der Oberseite des Transducers muss mit dem Kiel des Bootes ausgerichtet werden, damit der interne Winkel mit dem Kielwinkel übereinstimmt.

Ja, es ist erforderlich, die Software Ihres Garmin-Kartenplotters nach der Installation dieses Transducers zu aktualisieren. Diese Aktualisierung stellt die Kompatibilität und ein optimales Funktionieren zwischen dem Transducer und Ihrem Garmin-Gerät sicher.

Um die Oberfläche des Transducers dauerhaft zu beschädigen, ist es wichtig, folgende Empfehlungen zu beachten:

Verwenden Sie niemals Lösungsmittel wie Terpentinersatz, Aceton, Methylethylketon (MEK) oder ähnliche Produkte.

Verwenden Sie keinen elektrischen Schleifer oder Hochdruckreiniger zur Reinigung des Transducers.

Ein mildes Reinigungsmittel oder Isopropanol kann zur Reinigung verwendet werden.

Spülen Sie den Transducer nach der Reinigung gründlich mit Süßwasser ab.

Die Garmin GT15M-THF-Sonde ist aus Edelstahl gefertigt. Dieses Material gewährleistet Robustheit und eine breite Kompatibilität mit verschiedenen Rumpftypen, darunter GFK, Holz, Verbundwerkstoffe, Aluminium und Stahl.

Das Echolot GT15M-THF ist mit Rümpfen aus GFK, Holz, Verbundwerkstoff, Aluminium und Stahl kompatibel. Seine Edelstahlkonstruktion macht es besonders für Metallrümpfe geeignet, im Gegensatz zu anderen Modellen aus Messing.

Das Garmin GT15M-THF-Echolot ist speziell für Kiellagenwinkel (Deadrise) von 0 bis 5 Grad ausgelegt. Es ist entscheidend, den Kiellagenwinkel Ihres Bootes an der gewählten Einbauposition zu überprüfen, um eine optimale Sonarleistung zu gewährleisten.

Die Bohrungsdurchmesser hängen vom Material Ihres Rumpfes ab:

Für Rümpfe aus GFK (massiv oder Sandwich): Es ist ein Loch mit 73 mm (2 7/8 Zoll) erforderlich.

Für Metallrümpfe (Aluminium oder Stahl): Es ist ein Loch mit 75 mm (3 Zoll) erforderlich.

Ja, die Verwendung der mitgelieferten galvanischen Isolationskomponenten ist bei der Installation des GT15M-THF-Echolots an einem Aluminium- oder Stahlrumpf zwingend erforderlich. Das Unterlassen kann zu galvanischer Korrosion und potenziellen Wassereintritten um die Sonde führen.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor in einem Bereich mit sauberem und nicht turbulentem Wasser installiert werden. Hier sind einige allgemeine Richtlinien:

Außenborder und Sterndrive: Vor und nahe dem Motor oder den Motoren.Innenborder: Vor und entfernt von der Schraube und der Motorwelle.Kielboot mit Stufenheck: Vor der ersten Stufe.Langkieler: In einem leichten Winkel zur Bugspitze, parallel zur Mittschiffachse.Schmaler Kiel: 25 bis 75 cm vor dem Kiel und maximal 10 cm seitlich der Mittschiffachse.Verdränger: Etwa ein Drittel der Wasserlinienlänge vom Bug entfernt und 150 bis 300 mm seitlich der Mittschiffachse.

Der Sensor darf nicht hinter Spanten, Stringern, Anschlüssen, Wasserentnahme- oder -austrittsöffnungen oder anderen Bauteilen montiert werden, die Luftblasen erzeugen oder das Wasser verwirbeln könnten.

Das Echolot muss immer betrieben werden, wenn es unter Wasser ist. Der Betrieb an der Luft kann zu Schäden durch Überhitzung führen.Zur Reinigung dürfen keine Lösungsmittel wie Terpentinersatz, Aceton, MEK (Methylethylketon) oder ähnliche Produkte verwendet werden, da sie die Oberfläche des Echolots dauerhaft beschädigen können.Verwenden Sie niemals eine elektrische Schleifmaschine oder einen Hochdruckreiniger zur Reinigung des Echolots.Ziehen oder heben Sie das Echolot niemals am Kabel an, um Beschädigungen zu vermeiden.

Um die bestmögliche Leistung zu erzielen und Schäden am Gerät oder am Boot zu vermeiden, wird die Installation durch einen qualifizierten Marineelektroniker empfohlen.

Für die Installation des Echolots benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Eine Bohrmaschine und einen 3-mm-Bohrer (1/8 Zoll)Ein verstellbarer Schraubenschlüssel für Muttern bis 75 mmMarinen Dichtstoff (flexibel, schnellhärtend, für Unterwasserbereich)Ein mildes Haushaltsreinigungsmittel oder Isopropanol (Reibungsalkohol)SchleifpapierAbdeckbandWasserdichtes ElektroinstallationsbandEine Lochsäge mit 73 mm (2 7/8 Zoll) für GFK-Rümpfe oder 75 mm (3 Zoll) für Metallrümpfe.Bei Bedarf können Ösen und wasserbasierte Antifouling-Farbe verwendet werden.

Ja, die GT15M-THF-Sonde ist aus Edelstahl gefertigt und speziell für die Installation in Aluminium-, Stahl-, GFK-, Holz- oder Verbundrümpfen konzipiert. Sie verfügt über galvanische Isolationskomponenten, um Korrosion in metallischen Umgebungen zu verhindern.

Ja, das Durchtrennen oder Spleißen des Kabels der Sonde kann – außer bei der notwendigen Verbindung zu einem spezifischen Black-Box-Sonargerät – die Garantie ungültig machen. Es wird empfohlen, das Kabel nicht zu modifizieren.

Bei der Installation muss die Sonde von innen durch die Bordwand gedreht werden, bis der Pfeil auf der Oberseite der Sonde zur Kiellinie des Bootes zeigt. Diese Ausrichtung ist entscheidend, damit der interne Winkel der Sonde dem Kiellinienwinkel des Bootes entspricht und so eine optimale Leistung gewährleistet wird.