Echolot GT51M-TM - Heckmontage CHIRP/ClearVü/SideVü

Für optimale Leistung muss der GT51M-TM-Sensor in einem Bereich mit sauberem (nicht turbulentem) Wasser installiert werden, der direkten und ungehinderten Kontakt mit dem Wasser hat. Beachten Sie folgende wichtige Punkte:

Montieren Sie den Sensor so nah wie möglich an der Bootsmitte.Vermeiden Sie die Montage hinter Spanten, Streben, Anschlüssen, Wasser-Einlass- oder -Ablassöffnungen oder anderen Hindernissen, die Luftblasen erzeugen oder das Wasser turbulent machen könnten.Auf Einmotorenbooten montieren Sie den Sensor nicht im Propellerstrahl, um Kavitation und Schäden zu vermeiden.Auf Zweimotorenbooten montieren Sie den Sensor möglichst zwischen den beiden Motoren.Vermeiden Sie Bereiche, in denen der Sensor beim Zuwasserlassen, Schleppen oder Lagern beschädigt werden könnte.

Nein, es wird dringend davon abgeraten, das Kabel des Echolots zu kürzen. Durch das Kürzen des Kabels erlischt die Garantie. Planen Sie die Kabelführung sorgfältig, um eine zu große Länge oder Behinderungen zu vermeiden.

Das Heck-Echolot GT51M-TM ist mit allen Rumpftypen kompatibel. Im Gegensatz zu anderen Echolot-Typen (wie Durchstech-Echoloten oder Innenbord-Echoloten) hängt die Signalübertragung beim Heck-Einbau nicht vom Rumpftmaterial ab.

Nach der Installation testen Sie Ihr Echolot in offenem Wasser ohne Hindernisse:

Setzen Sie das Boot ins Wasser und schalten Sie Ihren Kartenplotter ein. Fahren Sie das Boot mit geringer Geschwindigkeit. Funktioniert der Kartenplotter korrekt, steigern Sie die Geschwindigkeit schrittweise, während Sie den Bildschirm beobachten. Geht das Sonarsignal plötzlich verloren oder verschlechtert sich die Grundrückkehr stark, notieren Sie die Geschwindigkeit, bei der dies auftritt. Fahren Sie mit der Geschwindigkeit, bei der das Signal verloren ging, und führen Sie sanfte Kurven in beide Richtungen durch, während Sie den Kartenplotter beobachten. Verbessert sich die Signalstärke beim Kurven, justieren Sie die Echolot-Sonde so, dass sie sich um 3 mm (1/8 Zoll) weiter unter das Heck des Bootes erstreckt. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4, bis die Verschlechterung behoben ist. Verbessert sich das Signal nicht, versetzen Sie die Echolot-Sonde an eine andere Stelle am Heck und wiederholen Sie den Test. Stellen Sie außerdem sicher, dass keine Undichtigkeiten um die neu gebohrten Schraublöcher unterhalb der Wasserlinie vorhanden sind, bevor Sie das Boot längere Zeit im Wasser lassen.

Die Garmin-Echolote der GT-Serie, wie das Modell GT51M-TM, sind für fortschrittliche Sonar-Funktionen konzipiert. Sie verfügen in der Regel über die Technologien ClearVü™ und SideVü™.

ClearVü: Diese Technologie liefert ein fast fotografisches Bild dessen, was sich unter Ihrem Boot befindet. Sie ermöglicht eine klare Unterscheidung von Strukturen, versunkenen Objekten und Fischen.SideVü: Diese Funktion scannt die Seitenbereiche Ihres Bootes und liefert Ihnen eine detaillierte Ansicht dessen, was sich auf jeder Seite befindet. Nützlich zur Suche nach Strukturen und Fischen in großen Bereichen.Diese Technologien ergänzen das klassische Sonar für ein besseres Verständnis der Unterwasserumgebung.

Das Garmin GT51M-TM-Echolot integriert drei Sonartechnologien:

Traditionelles CHIRP-Sonar für eine hervorragende Zieltrennung.
ClearVü CHIRP-Sonar für fast fotografische Bilder unter dem Boot.
SideVü CHIRP-Sonar für detaillierte Bilder seitlich des Bootes.

Ja, die Garmin GT51M-TM-Sonde ist mit einem integrierten Temperatursensor ausgestattet, der die Wassertemperatur misst.

Der Garmin GT51M-TM ist ein Heckmontage-Sensor. Er wird außen am Heckspiegel des Bootes mit einer Halterung und Schrauben befestigt.

Das Garmin-Echolot GT51M-TM ist mit allen Rumpfflächenmaterialien kompatibel. Es ist für die Montage am Heckspiegel ausgelegt und damit vielseitig für verschiedene Bootstypen einsetzbar.

Für die Installation des Echolots GT51M-TM benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Bohrmaschine und Bohrer.Zwei Sechskantschlüssel (Größe 13 mm).Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 2).Klebeband.Marine-Dichtmasse.

Für eine optimale Leistung sollte der Sensor so nah wie möglich in der Mitte des Bootes montiert werden, in einem Bereich mit sauberem (nicht turbulenten) Wasser. Vermeiden Sie die Platzierung hinter Stringern, Spanten, Anschlüssen, Wasserablassöffnungen oder anderen Elementen, die Luftblasen erzeugen könnten. Bei Einmotorenbooten darf der Sensor zudem nicht im Propellerstrahl liegen.

Nein, die an das Echolot angeschlossenen Kabel dürfen nicht gekürzt werden. Das Kürzen der Kabel des Echolots führt zum Erlöschen der Produktgarantie.

Der Bohrungsdurchmesser hängt vom Kabeltyp ab:

Bei einem 4-poligen Kabel verwenden Sie einen 16-mm-Bohrer (5/8 Zoll).Bei einem 8- oder 12-poligen Kabel verwenden Sie einen 25-mm-Bohrer (1 Zoll).Stellen Sie sicher, dass Sie oberhalb der Wasserlinie bohren, wenn Sie das Kabel durch das Heck führen.

Um Störungen zu reduzieren, montieren Sie den Sensor entfernt von potenziellen Störquellen wie Propellern, Wellen, Stromkabeln, Motoren, Radar und Rumpfelementen, die Turbulenzen erzeugen (Spanten, Stufen). Vermeiden Sie auch die Montage hinter Durchführungen, Steckdosen oder Wasserablauföffnungen. Bei mehreren Sensoren halten Sie einen Mindestabstand von 60 cm (24 Zoll) zwischen ihnen ein und vermeiden Sie den gleichzeitigen Betrieb zweier Sensoren mit derselben Frequenz.

Die Garantie Ihres Garmin GT51M-TM-Echolots könnte erlöschen, wenn die Kabel der Sonde beschädigt werden. Es ist zwingend erforderlich, die Kabel nicht zu verändern, um die Garantie aufrechtzuerhalten.

Das Echolot GT51M-TM ist für den Betrieb mit Garmin-Kartenplottern und Echoloten ausgelegt, die mit den Technologien CHIRP (traditionell), ClearVü und SideVü kompatibel sind. Vor dem Kauf oder der Installation wird empfohlen, die spezifische Kompatibilität Ihres Garmin-Kartenplottermodells mit dem Echolot GT51M-TM zu überprüfen.