Intelligenter Durchschallungssensor 150W (160kHz) mit geneigtem Element (0–12°) + Temperatur – (NMEA 2000)

Der Garmin 010-00701-00 Intelliducer ist ein durchgehender Sensor, der digitale Tiefen- und Temperaturdaten liefert. Diese Informationen werden direkt auf kompatiblen Garmin-Displays angezeigt, die mit dem NMEA-2000-Netzwerk verbunden sind.

Dieses Garmin-Echolot arbeitet mit einer Leistung von 150 W und einer Frequenz von 160 kHz.

Das Garmin-Echolot 010-00701-00 liefert präzise Tiefenmessungen bis zu 274 Metern (900 Fuß).

Ein Intelliducer ist ein intelligenter Sensor, der die notwendige Elektronik zur Verarbeitung von Tiefen- und Temperaturdaten integriert. Dank seiner NMEA-2000-Anbindung sendet er diese Informationen direkt in das Bordnetz Ihres Bootes und macht damit ein separates Echolot-Modul überflüssig. Die Daten werden auf kompatiblen Garmin-Displays angezeigt.

Die Standardverpackung des durchgehenden Intelliducer-Sensors umfasst den oberen und unteren Sensorkörper, eine Dichtung, einen Verriegelungsring, ein NMEA-2000-Kabel und einen NMEA-2000-T-Stück-Anschluss.

Dieser Sensor ist speziell für GFK- und Metallrümpfe ausgelegt. Er darf nicht auf Holzrümpfen installiert werden.

Der erforderliche Bohrlochdurchmesser für die Installation des Garmin-Echolots 010-00701-00 beträgt 51 mm (2 Fuß).

Das Garmin 010-00701-00-Echolot nutzt eine NMEA-2000-Schnittstelle zur Anbindung an das Bordnetz Ihres Bootes. Es wird mit einem NMEA-2000-Kabel und einem T-Stück für eine einfache Integration geliefert.

Dieser Sensor ist mit einem speziell geneigten Element ausgestattet, das speziell für die Kompensation von Rumpfneigungswinkeln von 0 bis 12 Grad ausgelegt ist. Dadurch wird eine optimale Genauigkeit der Messwerte gewährleistet.

Nein, die Sonde 010-00701-00 ist ein NMEA-2000-Modell. Sie ist für moderne Netzwerkarchitekturen ausgelegt und nicht mit NMEA-0183-Systemen kompatibel.

Dieses Echolot darf nicht an einem Holzrumpf installiert werden. Die Installation an einem Holzrumpf kann zu Schäden am Echolot und potenziell am Boot durch das Aufquellen des Holzes führen.

Um den besten Einbauort zu wählen, empfiehlt es sich, den Sensor so nah wie möglich am Kiel zu installieren, fern von Hindernissen (Propeller, Wellen, andere Maschinen, andere Echolote) und von Wasserzu- oder -ableitungen. Der Sensor muss ständig unter Wasser sein und von innen zugänglich bleiben. Planen Sie einen Freiraum von 200 mm (8 Zoll) über und 150 mm (6 Zoll) um den Sensor ein.

Benötigtes Werkzeug: eine Wasserwaage oder ein digitales Nivelliergerät, Schutzbrille und Staubmaske, eine Bohrmaschine mit Bohrer, Lochsägen (für 51-mm-Löcher), Schleifpapier, ein mildes Reinigungsmittel oder ein schwaches Lösungsmittel (z. B. Isopropylalkohol), Marinekitt, Kabelbinder und wasserbasierte Antifouling-Farbe (Pflicht bei Salzwasserinstallationen).

Bei einer Sandwich-Konstruktion (GFK mit Kern) ist es entscheidend, den Kern nach dem Bohren zu versiegeln und zu verstärken, um Wassereintritt zu vermeiden. Der Kern muss nach dem Bohren entweder mit Glasfaser und Harz oder mit Gießharz versiegelt und verstärkt werden. Dies gewährleistet die strukturelle Integrität des Rumpfes und die Sicherheit des Bootes.

Es wird empfohlen, einen für den Unterwasserbereich geeigneten Marine-Dichtstoff zu verwenden. Beispiele sind 3M - Fast Cure 5200 oder Boat Life - Life Seal.

Nach der Installation und vollständigen Aushärtung des Dichtungsmittels das Boot zu Wasser lassen und sofort auf Undichtigkeiten an der Installation prüfen. Wird keine Undichtigkeit festgestellt, empfiehlt es sich, die Installation in den ersten 24 Stunden stündlich auf mögliche Mikrolecks zu kontrollieren.

Ja, das Auftragen einer Antifoulingfarbe auf Wasserbasis ist für Installationen im Salzwasser zwingend erforderlich, um die Sonde vor Bewuchs zu schützen und optimale Leistungen zu gewährleisten.

Der Neigungswinkel des Rumpfes ist entscheidend. Dieses Echolot ist für Neigungswinkel von 0 bis 12 Grad ausgelegt. Wenn der Neigungswinkel Ihres Rumpfes nicht dieser Spezifikation entspricht, sind die Tiefenmessungen ungenau. Messen Sie diesen Winkel vor der Installation mit einem Neigungsmesser oder einer digitalen Wasserwaage.

Innerhalb des Bootes müssen Sie einen Freiraum von 200 mm (8 Zoll) über dem Echolot und 150 mm (6 Zoll) ringsum einplanen. Dieser Platz ist erforderlich, um das Gehäuse der internen Einheit aufzunehmen und deren Rotation sowie den Anschluss zu ermöglichen.

Dieser Garmin-Durchflusssensor ist speziell für Rümpfe aus GFK und Metall ausgelegt. Er darf keinesfalls in einen Holzrumpf eingebaut werden, da das Quellen des Holzes den Sensor beschädigen und die Wasserdichtigkeit Ihres Bootes beeinträchtigen könnte.

Für eine korrekte Installation und präzise Messwerte gelten folgende Hauptanforderungen:

Rumpfneigungswinkel (Deadrise): Der Sensor ist für Neigungswinkel von 0 bis 12 Grad optimiert. Messen Sie den Neigungswinkel an der gewählten Einbaustelle, um sicherzustellen, dass er in diesem Bereich liegt. Abweichungen führen zu ungenauen Tiefenmessungen.Bohrdurchmesser: Für die Installation ist ein Loch mit 51 mm (2 Zoll) Durchmesser erforderlich.Einbauort:Installieren Sie den Sensor so nah wie möglich an der Kiellinie.Vermeiden Sie Hindernisse und Störquellen (Propeller, Wellen, andere Maschinen, andere Sensoren, Kabel).Montieren Sie ihn nicht in der Nähe von Wasserentnahme- oder -ableitungsstellen, hinter Spanten, Planken oder Rumpfunregelmäßigkeiten.Der Sensor muss während des Betriebs vollständig und dauerhaft eingetaucht sein.Sorgen Sie für ausreichenden Zugang zum Sensor von innen (ca. 200 mm Freiraum nach oben und 150 mm seitlich).Dichtungsmaterial: Ein für den Unterwasserbereich geeigneter Marinekleber (z. B. 3M Fast Cure 5200 oder Boat Life Life Seal) ist für die wasserdichte Installation erforderlich. Dieser Kleber ist nicht im Lieferumfang enthalten.Netzwerkanschluss: Der Sensor wird an Ihr bestehendes NMEA-2000-Netzwerk angeschlossen. Er wird mit einem NMEA-2000-Kabel und einem T-Stück für den Anschluss geliefert.Für Boote mit Geschwindigkeiten über 25 Knoten (ca. 46 km/h) wird empfohlen, einen Fachinstallateur zu konsultieren.